Toyota Land Cruiser 100 4.7 2UZ-FE масло в ДВС

[LoveRUSSIA 40]

Всем доброго времени суток.

Недавно я стал обладателем Toyota Land Cruiser 100 с двигателем 4,7.

Сразу после покупки залил Total Quartz 9000 Future NFC 5W-30 (ничего более подходящего на тот момент не оказалось в сервисе).

Сейчас мне не даёт покоя отсутствие молибдена в анализе этого масла и допуска GF-5.

Двигатель стал громче работать на холостых (что было залито до меня не знаю).

Автомобиль эксплуатируется в Москве.

Какое масло выбрать на следующую смену? Менять планирую раз в 8000км.

Конечно подходит Mobil 1x1, но он дороговат. Думаю взять Петроканаду SS или S. Просто Supreme выдержит такой режим?

На масло готов тратить порядка 300-400 руб. литр.

Изменено 3 июля 2017 пользователем LoveRUSSIA

[AlexYu 22]

спасибо, изучу весь список. 

[AlexYu 22]

27.04.2020 в 18:30, Pavel_NSK сказал:

Корейские масла посмотрите.

Цена/качество на 5 баллов.

ZIC X5 5W-30 (API SN PLUS, SN-RC, ILSAC GF-5, GM dexos1 Gen 2)

S-Oil Seven Red #9 SN 5W-30 (API SN, ILSAC GF-5)

S-Oil Seven Red #9 SN Plus 5W-30 (API SN Plus, ILSAC GF-5)

В магазинах можете не встретить, для заказа по интернету артикулы для заказа масел ZIC смотрите при ссылке, масел S-Oil смотрите в теме Масла S-Oil, Seven, Dragon, SSU

Цена Вас приятно удивит, масла отличные, на современном пакете присадок, базовые масла всегда были хорошие у корейских масел.

Чуть дороже сегмент масел:

5W-30 API SN ILSAC GF-5

Champion New Energy 5W-30 D1 Dexos1 Gen2 - лаб. анализ

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 API SN - лаб. анализ

Petro-Canada Supreme 5W-30 API SN (черная канистра) - лаб. анализ

Profix 5W-30 API SN - лаб. анализ

Kixx G1 Dexos1 5W-30 - лаб. анализ

Wolf Vitaltech 5W-30 D1 - лаб. анализ

United Eco Elite 5W-30 - лаб. анализ

 

Что я уже запутался в этих маслах, читаю читаю а просветления не наступает )

 

По присадкам какие наиболее ресурсосберегающие мотор  которые с молибденом или фосфор-цинк ? Пока склоняюсь в сторону Кикс Декос....

Изменено 29 апреля 2020 пользователем AlexYu

[Pavel_NSK 9 520]

23 часа назад, AlexYu сказал:

Что я уже запутался в этих маслах, читаю читаю а просветления не наступает )

Лейте любое из указанных, они все одного класса и допуска, поэтому во многом очень похожи.

Есть масла с молибденом, есть без него. Масло без молибдена не хуже отработает чем с молибденом.

Все масла с фосфор-цинк (это противоизноска).

Уровень противоизноски у всех примерно одинаковый из этого списка, так как ограничен требованиями допуска dexos1 gen2 и требования классификации API SN Plus.

23 часа назад, AlexYu сказал:

Пока склоняюсь в сторону Кикс Декос....

Да, нормальный выбор. Позже посмотрите ZIC X5 и S-Oil, они дешевле в 1,5 раза

[LoveRUSSIA 40]

Самое главное больше 6000км в городе масла GF-5 не катать.

А так я лил Petro-Canada Supreme 5W-30 в чёрной канистре, Kixx G1 5W-30 и какое-то тоталь.

Больше всего из них понравилось Kixx G1.

Но Татка на много лучше. Надеюсь Татнефть возобновит выпуск этого масла.

[Gaffer 3 297]

5 часов назад, LoveRUSSIA сказал:

Больше всего из них понравилось Kixx G1.

А Kendall GT-1 Max 5W-30 или Wolf Vitaltech D1 5W-30 попробовал тоже?  

[Gaffer 3 297]

5 часов назад, LoveRUSSIA сказал:

Самое главное больше 6000км в городе масла GF-5 не катать.

По каким городам вы катаетесь? Этот мотор 10000 км по городу запросто отъезжает.

[AlexYu 22]

А причём тут мотор? Речь то о масле, 

[AlexYu 22]

10 часов назад, LoveRUSSIA сказал:

Самое главное больше 6000км в городе масла GF-5 не катать.

А так я лил Petro-Canada Supreme 5W-30 в чёрной канистре, Kixx G1 5W-30 и какое-то тоталь.

Больше всего из них понравилось Kixx G1.

Но Татка на много лучше. Надеюсь Татнефть возобновит выпуск этого масла.

 

 

я вот тоже пока склоняюсь к Kixx G1 5W-30 , декос на этом моторе не нужен.  Масло вроде неплохое на 5 тыс. точно хватит.

Изменено 13 мая 2020 пользователем AlexYu

[LoveRUSSIA 40]

11 часов назад, Gaffer сказал:

По каким городам вы катаетесь? Этот мотор 10000 км по городу запросто отъезжает.

 

Катаюсь по Столице.

GF-5 масла умирают скоропостижно после 5-6тыс км. Сразу становится слышно ГРМ и цвет резко темнеет.

Когда я перекатал кикс до 7500 маслозаливная горловина немного пожелтела, до этого была белая.

На Татке такого нет. Можно 8-10 в смешанном цикле ездить.

[LoveRUSSIA 40]

7 часов назад, AlexYu сказал:

 

я вот тоже пока склоняюсь к Kixx G1 5W-30 , декос на этом моторе не нужен.  Масло вроде неплохое на 5 тыс. точно хватит.

 

Посчитайте расходы на замену масла/фильтра на 5т км и на 10.

Я посчитал и понял что выгоднее залить масло подороже и менять реже.

К тому же одна заправка до полного стоит дороже расходов на топовое масло.

Изменено 13 мая 2020 пользователем LoveRUSSIA

[AlexYu 22]

Для простоты расчетов считаем две 4-х литровки Кикса по 1300 и фильтр 370. Итого 2970.

Вы какое предлагаете, из тех, кто гарантированно 10 тыс. по городу откатает? 

 

Я может и неправ, но для мотора считаю лучше масло хоть и дешевле, но менять часто, чем дороже, но реже.  

Изменено 13 мая 2020 пользователем AlexYu

[Glory 1 695]

Мне кажется сюда сложнее найти масло которое этот мотор сможет убить чем то масло на котором он легко перевалил за пол миллиона км.

Скрытый текст

Мотор - икона надёжности. Садам говорил про две самые надёжные вещи в мире, первое это тойота (пикапы с этим мотором) и 2 это ак47. 

В общем мой совет - самую дешёвую синтетику 5w30 ilsac и менять иногда не забывать. 

Жаль уже таких моторов не делают, но зато форуму есть чем заняться. 

[avignon 2 544]

Если суровых зим нет, то пойдёт 10W30 GF5

Например,

Profix 10W-30 API SN ILSAC GF-5

Wolf Vitaltech 10W-30 ASIA/US

Petro-Canada Supreme Synthetic 10W-30

[AlexYu 22]

если суровым зим нет, а летом до почти +40 бывает, может тогда стоит рассмотреть вариант с 10w-40? Производитель допускает до 15в-40 в этих моторах. Лучше ли будет для живучести мотора повысить вязкость если пробег уже 400тыс., но уровень стоит от замены до замены.

[Лыжник 850]

13 минут назад, AlexYu сказал:

если суровым зим нет, а летом до почти +40 бывает, может тогда стоит рассмотреть вариант с 10w-40? Производитель допускает до 15в-40 в этих моторах. Лучше ли будет для живучести мотора повысить вязкость если пробег уже 400тыс., но уровень стоит от замены до замены.

30-ки/40-ки/50-ки - нужны под термостатирование конкретной модели мотора, его производителем. А не под износ конкретно вашего экземпляра.

Совсем разные плоскости.

 

И если заводом допускается xW-30, то лить большие вязкости резонно, только когда выбора нет совсем.