Lukoil Genesis Polartech 0W-40 отработка на BMW 320i(N20B20) после 10072км

[hnick 14]

Lukoil Genesis Polartech 0W-40 отработка на BMW 320i(N20B20) после 10072км
Масло: Lukoil Genesis Polartech 0W-40 
Автомобиль: BMW 320iXdive GT 2015г.в.(2.0Т 184л.с.n20b20)
Общий пробег на одометре: 38437км
Пробег на масле: 10072км
Моточасы: 172 мч 
Израсходованное топливо: 783л (Лукойл 100-226л, Лукойл 98-325л, Teboil 98-10л, Газпромнефть 98-137л, ТНК 95-65л)
Средний расход: 7,8л/100км (посчитано по чекам с АЗС)
Средняя скорость: 58,5км/ч 
Доливки масла: нет (по эл.щупу всегда мах)
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет.
Автозапуск: нет
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: Цепь
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации:апрель/июнь
Режимы: много трассы (большую часть времени обороты двигателя 1800-2200)
Фильтр масляный: Оригинал
Фильтр воздушный: Оригинал (менялся 1 раз в 20000км)
Объем заливаемого масла: 4.8 литра при заливе до мах
Отбор масла: во время слива примерно в середине
Что было до этого масла: 
 0000 - 8931 - заводское
 8931 - 18165 - 0W-40 дилерское
 18165-28365 - Lukoil Genesis Polartech 0W-40
 28365-38437 - Lukoil Genesis Polartech 0W-40
Промывка промывочным маслом: не делаю
Присадки: никуда не добавлял
Старт/стоп отключен с салона. Режим Comfort.

 

[Dimmy 12 016]

Достойно Polartech отработал!

По анализу придраться не к чему. Нужно катать 200 моточасов, а можно и 250. Масло крепкое и в трассовых условиях живет нормально.

Владельцу зачет: мало кто из обладателей свежего премиума решится на Лукойл в силу стереотипных предубеждений.

Изменено 6 июля 2017 пользователем Dimmy

[RUSNAC 761]

Очень лёгкий режим. Если перевести на город, то < 5 т.км. А в пробках зимой больше 5 тыщ не протянет, щелочное то уже на финише!

Изменено 7 июля 2017 пользователем RUSNAC

[vital_xbc 159]

Масло еще во всю живое, можно было до 15 000км катать спокойно.

[ПавелТ 2 220]

Масло еще во всю живое, можно было до 15 000км катать спокойно.

Вы на рН посмотрите и количество топлива

Изменено 7 июля 2017 пользователем ПавелТ

[prv21 5 215]

Нормально все с Ph, до 15 тыщ доездил бы в таком режиме. Мотор с прямым впрыском, поэтому и топливо есть. Вязкость на грани фола, но тем не менее из 40-ки не вывалилась.

Но тем не менее лучше до 15 тыщ не ездить, тк свежему маслу будет труднее не растерять щелочное после заливки.

Интервал 10 тыщ оптимален для такого режима. 

Ну и мотор турбовый, хотя и не сильно форсированный.

Почитал про этот мотор - как и все моторы бмв - работает на грани детона и спасает тока прямой впрыск, сами посудите  - есть турбина и при этом степень сжатия как у атмо - 11. Вангую что этому мотору летом нужен хороший интеркулер. Ну и как у всех бмв масло греется стабильно больше 100 градусов. В такие моторы конечно просится масло с термостабильной базой и лукойл соответствует.

Изменено 7 июля 2017 пользователем prv21

[vital_xbc 159]

Масло в объеме почти 5л обязано выдержать 1200л топлива даже с непосредственным впрыском. 10т.км. интервал - перестраховка.

[prv21 5 215]

Ну выдержать то выдержит и даже откатает до окончания гарантии, а что дальше? Кусок сажи.

Изменено 7 июля 2017 пользователем prv21

[vital_xbc 159]

Оффтоп

А дальше подмазать подкрасить, впарить лохам - пусть развлекаются!

[hnick 14]

Больше 200 мч я ездить не буду, лучше солью живое масло. Износа нет - это главное.

[ПавелТ 2 220]

@hnick,Поддержу.Всегда будет чисто.Не так и дорого это масло, что бы морочиться с ценой. 

[KotKamelot 2 097]

0w40 зачем? ради ПАО или машина в морозы тоже успела поездить?

[hnick 14]

На этом масле нет, но я сторонник заливать круглый год одно масло.

[ПавелТ 2 220]

У него в мурзилке это масло.

[torcon 80 081]

Нужно учитывать только что моточасов не много, поэтому можно считать что условия не самые тяжелые - отсюда не много износа (чем больше работает тем его понятно больше), отсюда высокое щелочное еще :) 

 

Отличный анализ :)