United Eco-ULV 0W-16 SN отработка на Nissan X-Trail после 10368км (422мч)

[igork 3 462]

Unitedl Eco-ULV 0W-16 SN отработка на Nissan X-Trail после 10368км (422мч)

Масло: UnitedOil Eco-ULV 0W-16 SN (предоставлено по акции)

Автомобиль:  Nissan X-Trail (MR20DE, бензин, 2010)

Общий пробег на одометре на момент слива: 167903км
Пробег на масле: 10368км
Моточасы: 422мч
Израсходованное топливо: 1039л.
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет (в горловину ничего не видно)
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось.
Автозапуск: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.

ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: март-май
Срок эксплуатации: 2 месяца
Топливо: Бензин Лукойл АИ-92 ЭКТО класс 5 от Пермского НПЗ
Режимы: ср.скорость 24.5 км/ч
Фильтр масляный: Nitto 4ND-110
Фильтр воздушный:  TSN 911420
Объем заливаемого масла: 4,5 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 5.1л)
Отбор масла: в середине слива в новую полиэтиленовую бутылку 1.0л
Что было до этого масла:
1) заводское                                                       - 7095км;
2) nissan klam2-5W-30(ilsac, API SM)                - 8563км;
3) nissan 0W-30(mb229.5)                                 - 7454км, 469мч, 1000литров;
4) nissan klam2-5W-30(ilsac, API SM)                - 6682км, 209мч, 640литров;
5) nissan klam2-5W-30(ilsac, API SM)                - 3802км, 200мч, 470литров;
6) nissan 0W-30(mb229.5)                                 - 6327км, 422мч, 872литра;
7) промывка Лукойл, nissan klam2-5W-30(ilsac) - 5877км, 160мч, 550литров;
8) nissan 0W-30(mb229.5)                                  - 7111км, 448мч, 997литров;
9) промывка Лукойл, MOBIL 1 AFS 5W-30        - 8892км, 255мч, 860литров;
10)YACCO 0W-30 VX1600(mb229.5)                 - 7861км, 354мч, 937литров, Ктм=199;
11)UZAUTOOIL 5W-30 API SL                            - 7681км, 239мч, 712литров, Ктм=158;
12)UZAUTOOIL 5W-30 API SL                            - 6527км, 297мч, 713литров, Ктм=158;
13)UnitedOil Eco Elite 0W-20 API SN                  - 5459км, 254мч, 596литров, Ктм=168;

14)UnitedOil Eco Elite 0W-20 API SN                  - 6881км, 329мч, 784литров, Ктм=172;

15)UZAUTOOIL 5W-30 API SL                            - 9356км, 348мч, 930литров, Ктм= 207;

16)PAKELO Krypton XT LA  5W-30 C3               - 6134км, 2229мч, 614литров, Ктм= 136;

17)UZAUTOOIL 5W-30 API SL                            - 7613км, 231мч, 701литров, Ктм= 156

18)UZAUTOOIL 5W-30 API SL                            - 9508км, 280мч, 879литров, Ктм= 195;

18)UZAUTOOIL 5W-30 API SL                            - 9655км, 339мч, 964литров, Ктм= 214;

19)Total Quartz 9000 Energy 0W-30                   - 9333км, 381мч, 1002литров, Ктм= 223;

20)UnitedOil Eco-ULV 0W-16 API SN                   - 9724км, 433мч, 1055литров, Ктм= 234;

 

Присадки: не добавлял.

Эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов неизвестно.
Промывка промывочным маслом: перед заменой масла промывка 15минут United Silver Arrow Engine Flush от United.
Несливаемый остаток старого масла удалялся шприцом из картера.

 

United Eco-ULV 0W-16 SN Nissan X-Trail 10368км.pdf

 

Уточнение: В свежем масле нет молибдена по причине того что лаборатория не вбила его - разобрались в масле есть молибден, но не известно сколько.

[NAK 1 552]

@igork,

 

На каких оборотах эксплуатируется авто?

[igork 3 462]

В основном до 3300. Выше редко.

[electrikmekhanik 3]

Этот анализ сломал мне все стереотипы. Получается, стандартного пакета присадок (цинк-фосфор) вполне достаточно для защиты мотора даже при таком пробеге... @torcon, а если это масло залить в мой 3S-GE BEAMS, как оно ему будет? будет ли повышенный износ?

[torcon 80 356]

@electrikmekhanik, не могу знать, нет такого опыта :) Но уверен что пока ты масло не нагрел до 130-150 градусов никакого износа не будет. Вязкость будет достаточная... 

[NAK 1 552]

В основном до 3300. Выше редко.

До 3300 на разгоне или есть продолжительная езда на таких оборотах?

А то у меня 110 км/ч это 3100 об/мин, в таком режиме передвижение из пункта А в пункт Б может продолжаться по 8-9 ч подряд. Соответственно и небольшой угар, около 150 мл на 1 ткм.

[igork 3 462]

До 3300 на разгоне или есть продолжительная езда на таких оборотах?...

Только на разгоне. У меня 6-ти ступка. По трассе примерно 2500 держится.

[petrik72 1 135]

У меня 6-ти ступка. По трассе примерно 2500 держится.

~100 км/ч?

[igork 3 462]

По-моему да. В субботу отпишусь. Но меньше 3000.

Изменено 27 июля 2017 пользователем igork

[petrik72 1 135]

@igork,

Оффтоп

у Кашкаев с такими же двигателем и коробкой: 2500 об/мин - ~100 км/ч, 3000 об/мин - ~120 км/ч.

[igork 3 462]

Так и есть. Ведь все одинаково.

[NAK 1 552]

Да что по металлам-то? Прекрасно все по износу. Его, считай, нет. Единственное, на что обращаешь внимание - это Хром, но рассуждать тут не о чем. Да, наточило немного. Точка.

 

Глядя на этот анализ, я хочу залить себе 5w30 С2. Если уж на масле с вязкостью 6-8 сСт все нормально, то уж с 10 сСт можно спать спокойно. Хоть и рекомендованы VAG масла с HTHS>3.5 мПас, сомневаюсь, что в моем движке что-то принципиально отличается от MR20DE.

Может сразу попробуешь 20-ку? ;)

Единственное, в силу конструкции 20-ка угорать будет около литра на 200 мт/ч.

[vasvi 160]

Глядя на этот анализ, я хочу залить себе 5w30 С2. Если уж на масле с вязкостью 6-8 сСт все нормально, то уж с 10 сСт можно спать спокойно. Хоть и рекомендованы VAG масла с HTHS>3.5 мПас, сомневаюсь, что в моем движке что-то принципиально отличается от MR20DE.

 

В первую очередь надо сравнивать температуры открытия/закрытия термостатов. Они могут отличаться значительно.

У MR20DE:

- температура начала открытия: 80.5...83.5,

- температура полного открытия: 95,

- температура полного закрытия: 77.

[NAK 1 552]

@vasvi,

 

Там ВАГ намудрил с охлаждением ;)

Вот инфа из инета, не знаю верить или нет.

1.6 CLRA два термостата один на блок а другой на ГБЦ. Так как ГБЦ имеет большую термонагруженность термостат начинает отываться при 95 а у блока при 80 градусов, соответственно 3/4 ОЖ идет через блок и 1/4 через ГБЦ. На холостом ходу двигатель не может нагреть ОЖ до необходимой температуры.Да и панель приборов отображает темп. ОЖ не коректно, чрез шнур видно что темп 82 а на приборке 90, и 90 показывать начинает с 78 градусов.

 

ЗЫ

@Dimmy,

в джетта-клаб писал что по городу t масла у его авто 100*С и только один раз видел 104. Так что 20-ка в самый раз :)

http://jetta-club.org/topic/12474-температура-масла/?p=321891

Изменено 2 сентября 2017 пользователем NAK

[vasvi 160]

В MR20DE тоже есть второй термостат на голове, вот его параметры:

- температура начала открытия: 93.5...96.5,

- температура полного открытия: 108,

- температура полного закрытия: 90.

[NAK 1 552]

@igork,

 

В марте перед поездкой машину прогревал? Пожалуйста вспомни мин t воздуха и длительность прогрева :)