Усиленная нафтеновая промывка Eurol engine flush

[Izb 1 755]

Усиленная нафтеновая промывка Eurol engine flush.

Описание (английское) на сайте производителя: http://www.eurol.com/ru/116-products/5090-eurol-engine-flush.html
Русское описание: https://eurol-oil.ru/shop/legkovye-avto/oil-additives/eurol-engine-flush/
TDS:    5090-eurol-engine-flush.pdf
MSDS: 107623-ru_e802310_eurol-engine-flush_sds_eurol_11.pdf
Артикул для заказа в интернет магазинах:  E802310500ML
 
Ещё одна нафтеновая промывка, наряду с известными AMSOIL engine and transmission flush,  BG-105, LiquiMoly Oilsystem Spulung High Performance Benzin 7592,  по которым обзор (а некоторым - и анализ) делался ранее.
 
В обычных (ненафтеновых) промывках базовой основой является недорогой и очень жидкий лигроин (керосиновые фракции, смывающие масляную плёнку и обладающие слабыми смазывающими свойствами), поэтому в них обязательно вводится немалая доза ZDDP с целью минимизации износа во время промывки, а также кальциевые моющие присадки.
Отличают ненафтеновые (лигроиновые) промывки низкие вязкости ( 
В нафтеновых промывках базовой основой являются дорогие нафтеновые масла, обладающие собственными высокими смазывающими и противозадирными свойствами, а также отлично растворяющие отложения (подобно эстерам) и прекрасно отмывающие двигатель даже без кальциевых присадок. Поэтому  ZDDP и кальциевые присадки  обычно в нафтеновых промывках отсуствует за ненадобностью. Более того, только у нафтеновых промывок есть свойство успешно отмывать лаковые отложения, поэтому, например, У LiquiMoly это свойство из всей линейки 6 промывок LiquiMoly заявлено только у нафтеновой промывки LiquiMoly 7592. 
Отличают нафтеновые промывки заметно большие вязкости (>8сст при 40C, >3сст при 100С), большие плотности (>=0.86), большая температура замерзания (вплоть до 0C), высокая температура вспышки (PMCC>120C). И указание в MSDS на нафтеновое базовое масло, разумеется. В связи с вышесказанным (только для профессионалов!) в описании некоторых нафтеновых промывок даже допускается промывка на несколько повышенных переменных оборотах, что важно для отдельных моделей двигателей, но не допускается для лигроиновых промывок.
 
В литературе и среди потребителей хорошо известным фактом является лучшее сродство нафтеновых масел к металлу по сравнению с парафиновыми маслами. По предположению  специалистов  фирмы  NYNAS  возможное  объяснение  может  состоять  в  том,  что  нафтеновое  масло,  несмотря  на  его  высокую способность к растворению, всегда смывает примеси с поверхности металла и таким образом удаляет барьер, мешающий маслу смачивать металл. Другим объяснением может быть то, что нафтеновые молекулы более полярны, чем парафиновые молекулы и тем самым проявляют большее сродство к металлу.
 
Представляется¸что хотя нафтеновые промывки и позиционируются как наиболее сильные среди промывок с разной базой, они являются также прекрасной периодической профилактикой против закоксовывания поршневых колец и загрязнения гидрокомпенсаторов  перед очередной заменой масла. 
 
Что интересного именно в промывке Eurol engine flush:
1) Как и у вышеозначенных аналогов, отличное европейское качество продуктов Eurol и репутация на российском рынке¸ в том числе по брендированным маслам NGN, выпускаемых на заводе Eurol в Нидерландах;
2) Одна из самых сильных промывок, самый большой объём 500мл (а не 300мл или 400мл);
3) Цена Eurol заметно демократичнее среди аналогов (AMSOIL 473мл – 700 руб, BG-105 325мл - 500 руб, LiquiMoly 300мл 500 руб, Eurol 500ml 450 руб) даже без учёта объёма, который у Eurol к тому же наибольший. На отдельные двигатели с малым картером вообще будет достаточно половины флакона.
 
Инструкция по использованию:
Добавка, разработанная для очистки очень грязных двигателей. Продлевает срок службы двигателя. Добавляется к старому маслу и оставляется для циркуляции в двигателе. Просто прогрейте двигатель до рабочей температуры и добавьте Eurol Engine Flush. 
Eurol Engine Flush использует старое масло в качестве механизма доставки, где тщательно подобранные присадки, растворенные в масле, постепенно и тщательно удаляют отложения с двигателя, удаляя их из двигателя путем слива старого масла.
Прогрейте двигатель и выключите его. Добавьте присадку в двигатель и запустите его. Дайте двигателю поработать в неподвижном состоянии в течение как минимум 5 минут. Для достижения оптимальных результатов запустите двигатель на 15 минут. Слейте моторное масло и заправьте двигатель новым моторным маслом в соответствии с допусками производителя автомобиля. Флакон объемом 500 мл Eurol Engine Flush рекомендуется для использования от 3,5 л до 6,5 л моторного масла. Eurol Engine Flush рекомендуется использовать с интервалом обслуживания, указанным в руководстве пользователя.
 
Отчет/эксперимент  по использованию Eurol engine flush

[201euro 16]

Посоветуйте что лучше evrol или lm7592. Я так и не разобрался. Или просто чередовать продукты?

[Izb 1 755]

Imho Eurol. 

Но состав у Eurol и LM7592 почти одинаковый.

[201euro 16]

22.01.2020 в 07:51, Izb сказал:

Imho Eurol. 

Но состав у Eurol и LM7592 почти одинаковый.

вы писали что 

А у еврол в составе тоже нафтеновые масла 90-95%;

[Izb 1 755]

Это вы задаете  такой вопрос из серии "догадайся сам, о чем я тебя хотел спросить?" Вопрос не усматривается, знака "?" в предложении тоже не усматривается.

[Lacoste 2 845]

Как я понял - видимого результата от этой присадки еще ни у кого не было?

[движенец 2 602]

46 минут назад, Lacoste сказал:

Как я понял - видимого результата от этой присадки еще ни у кого не было?

Я всю тему перечитал, и пришел к тому же выводу. 

[Lacoste 2 845]

19 минут назад, zheleznodorozhnik сказал:

Я всю тему перечитал, и пришел к тому же выводу. 

О чем и речь. Я думаю, что до LIQUI MOLY 7507 далече ей. По этой хоть тут фото результатов есть)

[Izb 1 755]

23 минуты назад, zheleznodorozhnik сказал:

Я всю тему перечитал, и пришел к тому же выводу. 

Отсутствие высказываний ещё не даёт оснований для выводов.

 

По собственному опыту, даже 7592 на порядок эффективнее керосиновой 7507 против лаков.

А уж Еврол, в заметно большей концентрации, чем 7592, и подавно.

 

Керосин же практически бессилен против лаков.

 

[Lacoste 2 845]

Только что, Izb сказал:

Отсутствие высказываний ещё не даёт оснований для выводов.

 

По собственному опыту, даже 7592 на порядок эффективнее керосиновой 7507 против лаков.

А уж Еврол, в заметно большей концентрации, чем 7592, и подавно.

 

Керосин же практически бессилен против лаков.

 

Посмотрите фото от Торкона.

Цена 7507 - 200 рублей. Покупай не хочу.

[Izb 1 755]

Керосиновую 7507  вообще могу купить по 146 руб. Вот только нафиг она не нужна. Против лаков неэффективна, а шлама у меня нет.

[Lacoste 2 845]

2 часа назад, Izb сказал:

Керосиновую 7507  вообще могу купить по 146 руб. Вот только нафиг она не нужна. Против лаков неэффективна, а шлама у меня нет.

Так Вас никто и не заставляет ее покупать.

[201euro 16]

Izb я вот что хотел спросить. Вы ранее писали что у ĺm в составе нафтеновыемасла 90-95%. У еврол состав тоже на 90% процентов состоит из нафтеновые масел.

[Izb 1 755]

17 минут назад, 201euro сказал:

Izb я вот что хотел спросить. Вы ранее писали что у ĺm в составе нафтеновыемасла 90-95%. У еврол состав тоже на 90% процентов состоит из нафтеновые масел.

 

Это я один не вижу вопроса?

[201euro 16]

Все понял. Еще вопрос по применению. Есть смысл превышать время в инструкции для еврола?

Изменено 31 января 2020 пользователем 201euro

[Dumus 5 624]

35 минут назад, 201euro сказал:

Все понял. Еще вопрос по применению. Есть смысл превышать время в инструкции для еврола?

Смотря на сколько