Усиленная нафтеновая промывка Eurol engine flush

[Izb 1 755]

Усиленная нафтеновая промывка Eurol engine flush.

Описание (английское) на сайте производителя: http://www.eurol.com/ru/116-products/5090-eurol-engine-flush.html
Русское описание: https://eurol-oil.ru/shop/legkovye-avto/oil-additives/eurol-engine-flush/
TDS:    5090-eurol-engine-flush.pdf
MSDS: 107623-ru_e802310_eurol-engine-flush_sds_eurol_11.pdf
Артикул для заказа в интернет магазинах:  E802310500ML
 
Ещё одна нафтеновая промывка, наряду с известными AMSOIL engine and transmission flush,  BG-105, LiquiMoly Oilsystem Spulung High Performance Benzin 7592,  по которым обзор (а некоторым - и анализ) делался ранее.
 
В обычных (ненафтеновых) промывках базовой основой является недорогой и очень жидкий лигроин (керосиновые фракции, смывающие масляную плёнку и обладающие слабыми смазывающими свойствами), поэтому в них обязательно вводится немалая доза ZDDP с целью минимизации износа во время промывки, а также кальциевые моющие присадки.
Отличают ненафтеновые (лигроиновые) промывки низкие вязкости ( 
В нафтеновых промывках базовой основой являются дорогие нафтеновые масла, обладающие собственными высокими смазывающими и противозадирными свойствами, а также отлично растворяющие отложения (подобно эстерам) и прекрасно отмывающие двигатель даже без кальциевых присадок. Поэтому  ZDDP и кальциевые присадки  обычно в нафтеновых промывках отсуствует за ненадобностью. Более того, только у нафтеновых промывок есть свойство успешно отмывать лаковые отложения, поэтому, например, У LiquiMoly это свойство из всей линейки 6 промывок LiquiMoly заявлено только у нафтеновой промывки LiquiMoly 7592. 
Отличают нафтеновые промывки заметно большие вязкости (>8сст при 40C, >3сст при 100С), большие плотности (>=0.86), большая температура замерзания (вплоть до 0C), высокая температура вспышки (PMCC>120C). И указание в MSDS на нафтеновое базовое масло, разумеется. В связи с вышесказанным (только для профессионалов!) в описании некоторых нафтеновых промывок даже допускается промывка на несколько повышенных переменных оборотах, что важно для отдельных моделей двигателей, но не допускается для лигроиновых промывок.
 
В литературе и среди потребителей хорошо известным фактом является лучшее сродство нафтеновых масел к металлу по сравнению с парафиновыми маслами. По предположению  специалистов  фирмы  NYNAS  возможное  объяснение  может  состоять  в  том,  что  нафтеновое  масло,  несмотря  на  его  высокую способность к растворению, всегда смывает примеси с поверхности металла и таким образом удаляет барьер, мешающий маслу смачивать металл. Другим объяснением может быть то, что нафтеновые молекулы более полярны, чем парафиновые молекулы и тем самым проявляют большее сродство к металлу.
 
Представляется¸что хотя нафтеновые промывки и позиционируются как наиболее сильные среди промывок с разной базой, они являются также прекрасной периодической профилактикой против закоксовывания поршневых колец и загрязнения гидрокомпенсаторов  перед очередной заменой масла. 
 
Что интересного именно в промывке Eurol engine flush:
1) Как и у вышеозначенных аналогов, отличное европейское качество продуктов Eurol и репутация на российском рынке¸ в том числе по брендированным маслам NGN, выпускаемых на заводе Eurol в Нидерландах;
2) Одна из самых сильных промывок, самый большой объём 500мл (а не 300мл или 400мл);
3) Цена Eurol заметно демократичнее среди аналогов (AMSOIL 473мл – 700 руб, BG-105 325мл - 500 руб, LiquiMoly 300мл 500 руб, Eurol 500ml 450 руб) даже без учёта объёма, который у Eurol к тому же наибольший. На отдельные двигатели с малым картером вообще будет достаточно половины флакона.
 
Инструкция по использованию:
Добавка, разработанная для очистки очень грязных двигателей. Продлевает срок службы двигателя. Добавляется к старому маслу и оставляется для циркуляции в двигателе. Просто прогрейте двигатель до рабочей температуры и добавьте Eurol Engine Flush. 
Eurol Engine Flush использует старое масло в качестве механизма доставки, где тщательно подобранные присадки, растворенные в масле, постепенно и тщательно удаляют отложения с двигателя, удаляя их из двигателя путем слива старого масла.
Прогрейте двигатель и выключите его. Добавьте присадку в двигатель и запустите его. Дайте двигателю поработать в неподвижном состоянии в течение как минимум 5 минут. Для достижения оптимальных результатов запустите двигатель на 15 минут. Слейте моторное масло и заправьте двигатель новым моторным маслом в соответствии с допусками производителя автомобиля. Флакон объемом 500 мл Eurol Engine Flush рекомендуется для использования от 3,5 л до 6,5 л моторного масла. Eurol Engine Flush рекомендуется использовать с интервалом обслуживания, указанным в руководстве пользователя.
 
Отчет/эксперимент  по использованию Eurol engine flush

[Euro 2 268]

Как я понял, для максимального результата поступаем так:

 1.LiquiMoly 1990, с интервалом 200-250км., желательно на свежем масле и новом масло фильтре.

 2. Eurol engine flush E802310500ML, по инструкции.

 3. После 2 пункта меняем моторное масло (и масло фильтр) на не дорогую полу синтетику или кряк, и даем интервал 500-1000 км.

 4. Далее замена моторного масла (и масло фильтра) на основное и выход на нем на привычный для себя интервал.

 

Возник вопрос,  есть желание промыть топливную систему ранее опробованным средством - NGN PETROL SYSTEM CLEANER 0012

http://ngn-shop.ru/shop/legkovye-avto/avtokhimiya-novinka/petrol-system-cleaner-ochistitel-toplivnoj-sistemy-benzin

Я так думаю, это сделать лучше до всех этих операций?

[hyperion 40]

Оффтоп

интересно что в BG 109 промывке.. Не изучали этот вопрос?

и что лучше эта или 109я?

Изменено 18 июля 2017 пользователем hyperion

[Izb 1 755]

BG -  отсутствие всяких MSDS на сайте, а в сети актуальных MSDS не усматривается.

[ExLoud 3]

 

BG -  отсутствие всяких MSDS на сайте, а в сети актуальных MSDS не усматривается.

 

Вот MSDS BG-109:

http://www.lubri-care.com/msds/downloads/109.pdf.

[Izb 1 755]

Актуальное за 2008г?

[ExLoud 3]

Актуальное за 2008г?

Других пока не нашли. Не думаю, что состав сильно менялся, т.к. химия для проф. использования.

 

 

...и что лучше эта или 109я?

На основе этого MSDS можно сравнить?

[konung 6 818]

Других пока не нашли. Не думаю, что состав сильно менялся, т.к. химия для проф. использования.

 

В теме BG - http://www.oil-club.ru/forum/topic/12874-bg-avtohimiya/page-25?do=findComment&comment=961825

[Trucker-69 238]

Завтра залью,пока распечатал крышку- прозрачная жыжа, запах слабый ,керосином не пахет)))!Запашок какой-то знакомый)))Кирзой или гуталином отдаёт?)))

[evgen8545 33]

Я недельку назад промывал ей. Вроде всё норм.

Делал так:

1. Слил старое масло, откачал остатки.

2. Поставил дешевый новый фильтр и залил (промывки 3 литра+600гр Петроканады+Промывку эту = получился уровень как раз)

3. Погонял 10 минут.

4. Слил всё , откачал остатки из картера

5. Поставил новый фильтр Nitto и залил новое масло)) 

Слилось тоже чёрное всё.

1 фото (петроканада синтетик 5-30,, пробег 1000км)

2 фото (промывка слитая.)

[dydezzz 1 404]

оно в любом случае первый раз черное слилось бы.

[Euro 2 268]

Ну вот и я купил в еврол шопе у Эльдара пару баночек сего продукта.

Ждите фотоотчет об использовании

[dydezzz 1 404]

тоже скоро буду менять масло и использовать эту промывку.

думаю для оценки "отмывания" до того как использовать эту химию несколько раз промыть двигатель, пока сливаемое масло не станет чистым и уже после этого добавлять промывку и холостить с ней минут 15.

[dydezzz 1 404]

заинтересовала и была приобретена промывка от еврола , которая на нафтенах и стоит относительно недешево.

что было сделано:

старое масло (идемитсу зепро 0/20,на щупе оно самое) с пробегом 6500 было слито(первый стакан), маслофильтр заменен на "биг"( по фото видно почему именно он был использован на промывку).

залито 3 литра промывки "волгаойл", 15 мин. на хх и слито(стакан 2).

залито 2 литра промывки лук,15 мин. на хх и слито(стакан 3).

опять 2 литра промывки лук,15 мин.на хх и слито(стакан 4).

залито моторное тебойл 2 литра,работа на хх 5 минут, откачано немного в стакан(номер 5).

добавлена половина промывки еврол(банка расчитана на 4-6 литров масла, а в картере было ~2).работа на хх 15 минут и слито(стакан 7).

залито еще 2 литра тебойл + половина банки еврол(стакан 8),работа на хх 15 минут,пару раз держал около минуты обороты около 1500.

в стакане "6" чистое масло тебойл.

что то я не увидел какого то изменения цвета масла...

Изменено 25 августа 2017 пользователем dydezzz

[Discoverer 1 633]

Слишком большой расход промывочного "материала".

Зарубежный опыт индустрии СТО мог бы серьезно сократить накладные расходы.

[dydezzz 1 404]

Слишком большой расход промывочного "материала".

Зарубежный опыт индустрии СТО мог бы серьезно сократить накладные расходы.

я по 2 литра заливал для промывки(литр 50-80р стоит).да и вопрос был в эффективности работы химии еврол, а не промывочного масла.им я максимально вытеснял отработку, чтобы увидеть цвет масла до и после добавления еврола.