Volvo C30 T5 B5254T7 (пробег 60 ткм), достаточно агрессивная эксплуатация

[pokatusher 0]

На форуме специально зарегистрировался чтобы спросить, раньше только читал вас, очень благодарен за ваши отзывы, анализы, работы. Недавно приобрел очередную машину, достаточно редкую в наших пенатах, поэтому создаю отдельную тему:

 

Вводные такие:

- Авто Volvo C30 T5 2008 г.в.

- Двигатель 2.5 турбо, B5254T7, 230 л.с., МКПП

- Пробег факт - 58000 км

- Объем масла ~6 литров

- Угара масла за 8000 не произошло (залито было Comma Voltech 0W-30)

- Ежемесячный пробег - 1.5-3 ткм, в основном без пробок (на работу стараюсь на авто не ездить, но живу в мособласти...)

- Стиль езды достаточно агрессивный, с регулярной раскруткой двигателя до отсечки.

 

Пожелания - что-то, что реально купить без безумных поисков по всей Москве, за разумные деньги. Менять планирую каждые 4-6 месяцев - 8-10 ткм. В рекомендациях черт ногу сломит - но пока нашел что для моего мотора рекомендуется именно А3/В3...

 

Пока пришел к Shell Helix Ultra A3/B3/B4 0W-30 (550040164), что скажете о нём для данного случая?

 

И, если не затруднит (сорри за оффтопик), подскажите масло в МКПП (Getrag M66).

[apologize 3 401]

А какой смысл переходить на что-то другое если всё устраивает? Другие бренды в этой вязкости и этого качества стоят примерно столько же или ещё дороже.

[pokatusher 0]

А какой смысл переходить на что-то другое если всё устраивает? Другие бренды в этой вязкости и этого качества стоят примерно столько же или ещё дороже.

Изменилась нагрузка на двигатель, поднялась... Шелл этот действительно хорош?

 

У друга кстати двигатель 5 цилиндров атмо 2.4 - ему же можно такое же масло лить?

[apologize 3 401]

Изменилась нагрузка на двигатель, поднялась... Шелл этот действительно хорош?

 

У друга кстати двигатель 5 цилиндров атмо 2.4 - ему же можно такое же масло лить?

Если двигатель B5244S4 или В5244S5 то не можно а нужно.

[pokatusher 0]

Почему даже нужно? Да, он.

 

Интервал замены 10000 на нем достаточен?

[apologize 3 401]

Вот ознакомьтесь, просто мануала нет под рукой:http://www.notesdriver.ru/2011/08/volvo-s40-2007.html?m=1

А интервал замены масла лучше исчислять в моточасах.Около 300 моточасов вполне достаточно.

[Honda54 74]

Всем привет) Две замены (раз в 7000) уже откатал на Shell Helix Ultra 0w-30, недавно чипанулся (с поднятием наддува) примерно до 280 сил. Посоветуйте - могу ли дальше лить его же, или стоит перейти на что-то другое? Если можно, что-то из массовых масел, метаться в поиске редкоты или платить от 5000 и больше только за 6 литров масла не хочу. Шелл сейчас в 3000 обходится.

 

Расход/угар я бы оценил между заменами как нулевой. Притом что я двигатель кручу.

Не подогревайте себя байками продавцов чипов про +50 лысых на голом чипе. Если вы ничего не делали по железу - нет у вас 280.

Прибавка составила 15-20 лошадок.

Увеличивайте кулёк вдвое-втрое, ядро 550х230 или 600х300 (если встанет).

Чип нужен в Евро-2 с отключением 2-й лямбды и удалением катализатора.

Так вы поднимете еще десяток лошадок.

А вот когда вы реконструируете впуск и переварите выпуск на 76-ю трубу - получите желанные 280.

 

Этот Шелл вполне вам подходит.

[GVA 1 105]

 

 

Не подогревайте себя байками продавцов чипов про +50 лысых на голом чипе. Если вы ничего не делали по железу - нет у вас 280.

Все верно. 280л.с. лишь на чипе на этом моторе - невозможно.

На самом деле все еще скромнее, если со стенда, то на лишь на чипе будет около 255 л.с. и до 440 Нм. Меряли.

Надувать лишь чипом - бестолку, турбина греет воздух, комп снижает наддув, машина не едет.

 

Чтобы получить честные 300-330 л.с. на сток турбине (это - предел для нее), надо приличный интеркулер,

свободный выхлоп 3" от турбины, свободный впуск, форсунки 440сс (от фокуса RS) или 550cc (от Мустанга - дешевле),

а также - бензонасос увеличнной производительности.

[Honda54 74]

Исключительно в дырочку, уважаемый GVA!

Я бы ещё добавил в ваш список ДМРВ от RS.

Штатный может не справиться...

А вот когда расшарите до 300 лысых - на лето можно будет подумать о 937-м RS-овском допуске. Но - это уже отдельная история, ибо 0W-40.

А пока, повторюсь, Ультра 0W-30 - прекрасный выбор для вашего сегодняшнего состояния. Можно ещё NGN Nord 5W-30, канистра стОит около 1800-1900.

[pokatusher 0]

Привет всем! Пробег перешагнул 110 тысяч километров, а мощность автомобиля - 320 л.с. и 550 Нм) С 2017 года заливал NGN Nord и Synergy 0w-40 последний год, угара нет, недавно снимали ГБЦ - всё в отличном состоянии. Меняю каждые 5-10 тысяч, с промывкой 5 минутной NGN же.

 

Но все таки время идет, подскажите хорошее и недорогое масло, которое наиболее подходило бы моему автомобилю на данный момент (https://www.drive2.ru/r/volvo/c30/468431811802824964/)

 

@GVA, кстати, на "голом чипе" + выпуске я получил больше 280 л.с., вы были неправы  

[delgado 11]

1 hour ago, pokatusher said:

Привет всем! Пробег перешагнул 110 тысяч километров, а мощность автомобиля - 320 л.с. и 550 Нм) С 2017 года заливал NGN Nord и Synergy 0w-40 последний год, угара нет, недавно снимали ГБЦ - всё в отличном состоянии. Меняю каждые 5-10 тысяч, с промывкой 5 минутной NGN же.

 

Но все таки время идет, подскажите хорошее и недорогое масло, которое наиболее подходило бы моему автомобилю на данный момент (https://www.drive2.ru/r/volvo/c30/468431811802824964/)

 

@GVA, кстати, на "голом чипе" + выпуске я получил больше 280 л.с., вы были неправы  

Был у меня ST на чип+впуск рс+ выхлоп+ кулер. Катался на армотеке 5-40 а3/б4. Проехал с 100т.км до 160т.км, менял раз в 5-6т.км и никаких проблем не было. Сейчас друг катается, так же на этом же масле.

[pokatusher 0]

А нет ли смысла перейти например на LUKOIL GENESIS RACING 5W-50?

[apologize 3 401]

17 минут назад, pokatusher сказал:

А нет ли смысла перейти например на LUKOIL GENESIS RACING 5W-50?

Да чего уж стесняться, заливайте сразу 10w-60. 

[delgado 11]

15 hours ago, pokatusher said:

А нет ли смысла перейти например на LUKOIL GENESIS RACING 5W-50?

 

Лично по опыту на этом моторе, 5-40 А3Б4 на условном стейдж 2+ с головой. Возможно я бы и залил 5-30 А3Б4, но решил, что зачем что-то искать если масло полностью устраивало, менял 5-6т.км и по карману не бьет.