Тесты воздушных фильтров

[Dimmy 12 034]

Привет всем любителям фильтров!

 

В интернете есть несколько тестов воздушных фильтров, которые, как мне кажется, есть смысл собрать под одной крышей.

 

Начнем с самого свежего обзора/испытания фильтров для двигателей VAG 1.4 BUD / BXW / CGGA и 1.6 BTS / CFNA / CFNB / CLRA, которые устанавливались на VW Caddy, Golf, Polo, Jetta, а также на Skoda Fabia, Roomster, Rapid:

http://dvizhok.su/parts/dyishi,-motor,-dyishi!-test-vosmi-vozdushnyix-filtrov

 

Я свел все параметры в одну табличку и добавил то, что вполне полезно при сравнении фильтров

Фильтры для VAG.docx

Изменено 3 декабря 2023 пользователем Dimmy

[madis 286]

судя по табличке надо покупать БИГ фильтр, дешево и сердито, это лишний раз показывает, что БИГ нормальные фильтры, про масляные не говорю!

[Dimmy 12 034]

@madis, не спеши с выводами ;)

При оценке результатов необходимо учесть, что внизу теста реклама BIG Filter, а участвующий в тесте BIG GB8001 имеет всего 63 гофры, что меньше большинства громких конкурентов, у которых гофр 70-80.

Что касается Манн С3880, то по заводской документации пропуск пыли составляет 99.50%, а в тесте с ним явно что-то не так.

 

Вывод: тест интересный, но принимать все на веру не стоит. Доверяй, но проверяй, тем более когда завязаны рыночные отношения.

Изменено 16 августа 2017 пользователем Dimmy

[Мясов 9]

Если из этого теста исключить BigFiltr, получается такой расклад по сумме баллов:

без учёта стоимости

1. Mahle

2. Filtron

3. Bosch Mann

4. Champion

5. Sakura

6. Fram

с учётом стоимости первое место за Filtron

 

Купил оригинал PSA 1444.XG, оказался BigFiltr, буду тестировать... MANN выхаживал 20 тыс.км. без проблем, Filtron менял на 10-15 тыс.

[Дмитрий 35 10]

У меня На шкоде А7 в оригинале идет воздушный фильтр биг стоит реально копейки меняю его каждые 10тыс и не вижу смысла брать манн который в 4раза дороже

[Мясов 9]

Считал количество ламелей (1444.XG) Фильтрон и Биг, примерно одинаковое 120+, точно не скажу (около 124).

Сдаётся мне все производители фильтров, бумагу берут у одного (нескольких) поставщиков.

[Дмитрий 35 10]

Считал количество ламелей (1444.XG) Фильтрон и Биг, примерно одинаковое 120+, точно не скажу (около 124).

Сдаётся мне все производители фильтров, бумагу берут у одного (нескольких) поставщиков.

Так и есть производителей фильтровальной бумаги как и производителей присадок для моторных масел в мире около 5-6 фирм

[Мясов 9]

Итак, с учётом цены/производительности, согласно данному тесту, без учёта Bigfiltr (из за рекламы) получил следующие результаты путём подсчёта баллов:

1. Filtron, Mahle

2. Bosch, Champion

3. Mann, Fram

4. Sakura

 

Хочу отметить, что я не являюсь фанатом  Фильтрона, напротив, всегда считал эти фильтры середнячками.

ЗЫ с МАNNом что то не так.

зызы MANN и Filtron - одна контора. Не понимаю, откуда такая разбежка.

[Dimmy 12 034]

 

 

MANN и Filtron - одна контора. Не понимаю, откуда такая разбежка.

Контора одна, но продукция разная. Собственно, как и до приобретения Фильтрона M&H.

[Dimmy 12 034]

 

 

с МАNNом что то не так.

В тесте и в моем посте об этом ясно написано. Скорее всего, повреждение фильтра при транспортировке или в ходе теста. По документам у С3880 пропускание пыли составляет 0.5% или эффективность 99.5%.

[zic61 12]

Вопрос может не по теме , но где проводились испытания? 

[Dimmy 12 034]

@zic61, в лаборатории BIG Filter.

[lzsound 2 170]

У меня На шкоде А7 в оригинале идет воздушный фильтр биг стоит реально копейки меняю его каждые 10тыс и не вижу смысла брать манн который в 4раза дороже

А если смотреть на впуск ( после фильтра ) то он весь покрыт слоем пыльцы после этого говнооригинала от BIG на CWVA. Хоть через 5000 меняй с протиркой.

На бензоХайлюксе оригинал ещё с завода стоит ( уже без малого 70000км ) и впуск после фильтра - стерильный чёрный глянец.

Изменено 9 декабря 2017 пользователем lzsound

[Дмитрий 35 10]

А если смотреть на впуск ( после фильтра ) то он весь покрыт слоем пыльцы после этого говнооригинала от BIG на CWVA. Хоть через 5000 меняй с протиркой.

На бензоХайлюксе оригинал ещё с завода стоит ( уже без малого 70000км ) и впуск после фильтра - стерильный чёрный глянец.

когда меняю фильтр постоянно обращаются внимание на чистоту после фильтра и как-то не замечал ни какой пыльцы. Что-то я не встречал таких воздушных фильтров которые по 70тыс без замены могут отхаживать.Возможно на бензоХайлюксе ещё и моторное масло конвейерной заливки (уже без малого 70000) ещё светлое и карамелькой пахнет Изменено 9 декабря 2017 пользователем Дмитрий 35

[Dimmy 12 034]

В общем, этот тест с нюансами оказался https://dvizhok.su/parts/dyishi,-motor,-dyishi-test-vosmi-vozdushnyix-filtrov