Valvoline Maxlife 5W-30 C3 на BMW Х3 3.0D после 13961км

[Mixa_mc 2 863]

Valvoline Maxlife 5W-30 C3 на BMW Х3 3.0D после 13961км

Масло: Valvoline Maxlife 5W-30  C3

Автомобиль: BMW X3 D 3.0 LCI Euro3 (штатно без DPF, EGR удален, программно отключен), дизельный двигатель  M57N2 (M57TU2), 3.0 литра 218 л.с., 2008 г.в., АКПП.
Общий пробег на одометре: 260 056 км
Пробег на масле: 13 961 км
Моточасы: 451,8 м/ч (средняя скорость 30,9 км/ч)
Израсходованное топливо: н/д (средний расход по компу 9.0 л/_100км)
Доливки масла: 2 литра, на момент замены уровень по щупу 1/2.

Присутствие отложений в двигателе ДО: нет данных, визуально чисто
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет данных, визуально чисто

Автозапуск: нет

Предпусковой прогревы: да, Вебасто ТопЭво 5 - прогрев зимой 20 мин по утрам перед поездкой

Наличие чип-тюнинга: нет

ГРМ: цепь
Период эксплуатации: 17 декабря 2016 - 18 июля 2017
Топливо: дизельное. Зимой 70% ДТ Роснефть "Минус 32" от СлавНефтьЯнос, 30% ГПН, весной и летом - 90% ГПН. Были несколько заправок БиПи, Трасса, может еще чего, не помню. 

Режимы: 80% город (пробки практически отсутствуют), 20% трасса
Фильтр масляный: нет данных (не оригинал, скорее всего фильтрон)
Фильтр воздушный: (не оригинал, скорее всего фильтрон)
Объем заливаемого масла: сервисный объём 7,5 л., заливал 7,0

Отбор масла: слив с картера в новую полиэтиленовую тару 1000 мл

Присадки - Станадйн (крайне редко), зимой Антигель Виннс (за зиму раза 3, 150 мл), комплексная присадка Виннс Супремиум дизель 250 мл. 

До Макслайфа был Ravenol VST 5-40.

 

[Kennyshe4ka 2]

А что Газпромнефть зимой себя плохо зарекомендовала? Хочу быть в курсе, почему у тебя такой выбор заправок зимой и летом.

[Евгений bmw 1]

ХЗ, у кого не спрашивал, ни у кого этот дизель масла не жрет, все глазами хлопают. У меня расход есть. С чем связан расход никто сказать не может, визуально все ок. Скорее всего турбина подсыкает. Турбину смотрели в том году, износ есть небольшой, пока не критично. 

 

Оффтоп

Радует, что хоть у машины анализы хорошие)))

 

Если с турбы масло не гонит и устранены течи вихревых заслонок, значит причина расхода масла в КВКГ. На 3d E83 стоит пустышка, в результате картерные газы не сепарируются и масло летит прямо во впуск. На Х5 раньше стоял валик для улавливания масла. Самый простой способ поставить металлическую мочалку которая будет улавливать масло. Через нее воздух хорошо проходит, а масло будет снова опускаться в картер.

Анализы масла понравились, раньше пробовал valvoline synpower xtreme mst c3 5w40, 10 т.км. откатал как то ровно и не запомнилось, потом перешел на mobil. Видимо не дооценил.

Изменено 21 января 2018 пользователем Евгений bmw