Castrol EDGE Supercar A 0W-20 (API SN, ILSAC GF-5)

[ModeratorSigma 7 720]

Castrol EDGE Supercar A 0W-20

 

   
Спецификации:  API SN; ILSAC GF-5; Aston Martin DB11.

Техническая документация:

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 (PDS от 04.04.2019)

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 (PDS от 05.07.2017)

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 (MSDS от 17.02.2017)

 

Артикульные коды для заказа в инетмагазинах:
15AC9A - Castrol Edge Supercar A 0w-20 1L

15AC99 - Castrol Edge Supercar A 0w-20 4L

15AC98 - Castrol Edge Supercar A 0w-20 60L
 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA
Castrol EDGE Supercar A 0W-20

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 Shear Stability Test

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA

Castrol Edge Supercar A 0W-20 отработка на VW Tiguan CZDA после 8216 км

Castrol Supercar A 0W-20 отработка на Hyundai Elantra 6 после 8235км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 6838 км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 6588км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка Honda Stream после 6552км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 6041 км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7178км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7239 км

[Garfild41 4]

Интересно.

 

[a-ha 22 001]

smyshlenyi натрий добавляли в масло для уменьшения количества Кальция - главного провокатора возникновения ЛСПИ, но!

По исследованиям компании Инфинеум выяснилось, что добавление натрия только увеличивало вероятность возникновения ЛСПИ практически вдвое:

"...The next test assessed a formulation containing a mixture of 0.159% calcium and 0.042% sodium. Here the mixture almost doubled the LSPI activity when compared to the effect of calcium alone. This implies that sodium is a more aggressive LSPI promoter in the presence of calcium..."

https://www.infineuminsight.com/en-gb/articles/passenger-cars/quenching-low-speed-pre-ignition/

 

Если у вас не турбо-мотор малого объема с непосредственным впрыском топлива в цилиндр, то переживать абсолютно не о чем.

 

Еще вот тут есть рассуждения "SAE20" на эту тему:

 

 

Изменено 31 июля 2020 пользователем a-ha

[SAE20 12 943]

1 минуту назад, smyshlenyi сказал:

подскажите а натрий в масле зачем? это хорошо ? если не трудно дайте ссылку почитать , вдруг уже обсуждалось, а то есть мысля купить в зиму попробовать, вязкость вроде у него не жидкая.

 

соединения натрия (и других щелочных Me , скажем K) могут быть в маслах ровно за тем, за чем и соединения Ca.

У натрия есть огромные плюсы, но есть и минусы.

Плюсы Na связаны с его -

1. "моющими" свойствами (там сложнее - но примерно)

2. отличной реологией (Na на уровне толуола препятствует закоксовыванию колец)

3. "дозами" - Na надо в 2 раза меньше чем Ca для выполнения даже большего количества работы

 

Минусы Na связаны с LSPI и коррозией по Al

 

1. большие дозы (>1800 ppm) Na опасны для некоторых сплавов Al (больших доз Na не бывает в масле)

2. LSPI - счиается, что LSPI от Ca может быть усилено при Na

[SAE20 12 943]

1 минуту назад, a-ha сказал:

smyshlenyi натрий добавляли в масло для уменьшения количества Кальция - главного провокатора возникновения ЛСПИ, но!

По исследованиям компании Инфинеум выяснилось, что добавление натрия только увеличивало вероятность возникновения ЛСПИ практически вдвое:

"...The next test assessed a formulation containing a mixture of 0.159% calcium and 0.042% sodium. Here the mixture almost doubled the LSPI activity when compared to the effect of calcium alone. This implies that sodium is a more aggressive LSPI promoter in the presence of calcium..."

https://www.infineuminsight.com/en-gb/articles/passenger-cars/quenching-low-speed-pre-ignition/

 

Если у вас не турбо-мотор малого объема с непосредственным впрыском топлива в цилиндр, то переживать абсолютно не о чем.

 

 

 

Тут я бы хотел внести правки -

1. Na добавляли в масла и до LSPI (а когда-то и Ba добавляли)

2. доказательств того, что Na все-таки усиливает LSPI так и не было найдено - основной теорией является Ca, тем не менее Ca+Na точно не снижает LSPI никогда (работает не лучше чем чистый Ca)

3. Castrol Edge supercar A безопасен для любых двигателей (тем более масло с Ti) вне зависимости от того есть там найтрий или нет. Castrol бы не стал советовать это масло в такой ОГРОМНЫЙ список моторов - будь оно опасным. Recall по этому маслу не было, но даже если это масло сохранится - Na уберут/убирают, ввиду апдейта спецификации (API)

 

[SAE20 12 943]

10 минут назад, smyshlenyi сказал:

SAE20 спасибо большое!)похоже натрий в маломощном атмо даже плюс)

 

Я много раз писал, что являюсь противником Ca в масле (не из-за LSPI).

Na - отличная альтернатива Ca , по всем параметрам. Но Na, как и Ca не может решить проблем LSPI, а возможно вместе они усиливают это.

Будущего, увы, у Na нет. Но проблема в том, что снижая Ca ниже некоторого предела (заменяя его слабым щелочноземельным Mg) вы, возможно, создаете другие проблемы.

Отказаться от некоторой "щелочности" (соединения щелочных и щелочноземельных металлов) в маслах PCMO просто физически невозможно.

[SL1 5 136]

SAE20 А как насчет электрохимического потенциала металла? Ti все таки активный элемент. Тут у нас некоторые товарищи масла с медьсодержами присадками используют, да и говорят что есть двигатели с деталями из желтого металла.

[SAE20 12 943]

6 минут назад, SL1 сказал:

SAE20 А как насчет электрохимического потенциала металла? Ti все таки активный элемент. Тут у нас некоторые товарищи масла с медьсодержами присадками используют, да и говорят что есть двигатели с деталями из желтого металла.

 

Zn, кстати, тоже можно отнести к достаточно активным.

Ti , как я себе вижу, как и Zn - работает исключительно в трибо-пленке - и что может быть точно полезно.

 

Ti роль в подавлении LSPI якобы высока, даже в небольших концентрацих, но тем не менее - как раз и небольшие концентрации делают Ti вполне безопасным/полезным вообще всегда.

 

Я скептически смотрю на роль Ti как укрепителя трибо-пленок, но как минимум - укрепление есть.

Также, есть доказанный эффект от подавления LSPI. Так что общую роль Ti до каких-то условных 90 ppm я рассматриваю как не отрицательную, иногда положительную.

Однако, более 90 ppm - я вижу излишней нагрузкой на масло.

[SAE20 12 943]

26 минут назад, SL1 сказал:

масла с медьсодержами присадками используют, да и говорят что есть двигатели с деталями из желтого металла.

 

 

Медь в масле - для меня экзотика.

Условно говоря, если проходит раз в 2 года большой симпозиум по трибологии, то обязательно бывает небольшое выступление по меди.

Честно скажу, каюсь, я уходил обычно.. Попить кофе с дамами  - такой медный кофе брейк.

Изменено 31 июля 2020 пользователем SAE20

[tov.su 207]

Забрал свою порцию из автоевро. Они только пробуют работать с физ.лицами. Есть перекосы. Партия масла - июль 18го, как и ожидалось. Полиграфия немного странная. Вроде и переходы с кольцами, наклеено ровно все. А в центре ляп с краски на кольце. Но сомневаюсь, что подделка. Может партия бракованная.

Скрытый текст

 

 

 

Изменено 31 июля 2020 пользователем tov.su

[Garfild41 4]

Сегодня сестре в гибридный Toyota crown залили новое масло Toyota 0w20 api: sp ILSAC gf-6a. Наверное поэтому Кастрол сливает масла перед выпуском новой линейки.

[Agnosto 707]

Garfild41 вот и хорошо,  что сливает. Меня сильно не пинайте, но ко мне едет 50 литрушек.

Скрытый текст

Почти все не себе взял

Скрытый текст

 

 

 

Изменено 1 августа 2020 пользователем Agnosto

[and2949 7 558]

и я ещё коробку (12 шт) заказал, но чисто для себя

[Дюпелёк 14 513]

347,75 р за литр норм цена?

[a-ha 22 001]

3 минуты назад, Дюпелёк сказал:

347,75 р за литр норм цена?

В среднем такая и есть

[Anders111 9]

30.07.2020 в 16:55, СахаR сказал:

 

Во сколько обошлось с доставкой?

3910 за упаковку. Были бонусы.