О жизни в Испании

[olegt 691]

   Здравствуйте Всем!

Вот, по просьбам форумчан, решил завести эту тему. Огромное спасибо Крюку, автору темы "О жизни в Финляндии", у кого я много раз занимал, так сказать, его "Эфирное время".

   Очень долго сомневался, а стоит ли заводить свою тему, ведь мое мнение о жизни в Испании-это субьективное мнение одного человека, живущего довольно таки скромно. Поэтому, "розовых очков" у меня точно нет. За 13 лет были и взлеты, и падения, не всегда зависящие только от меня.

   Сразу скажу, жить в Испании не подданному испанской короны- не так безмятежно как многие себе представляют, насмотревшись туристической стороны жизни.

Во первых, языковой барьер. Приехав в Испанию в день свадьбы короля Филиппа 6, -13 лет назад, нелегально по турпутевке (рискнул!) в возрасте 39 лет, я так и не стал разговаривать "как они". И по моему убеждению, это невозможно, если не иметь испанскую жену, а для женщины-испанского мужа. В подкорке у любого работодателя записано: "сначала-Испанцы". Это связано с тем, что для Испанцев общение-это очень важно, и легкость общения зависит от уровня владения языком... А испанцы общаются не на литературном языке, который изучают в институтах, а устоявшимися фразами, которые в дословном переводе далеки от смысла и контекста, где их применяют. 

Во вторых, любой иностранец на рынке труда должен конкурировать с аборигенами- и вот тут вопрос, чему больше поверит работодатель-испанским дипломам и сертификатам, или дипломам "подтвержденным", стажу в неизведанной испанцам стране под названием Россия или СССР, где по ихнему мнению, вдолбленному средствами массовой иформации, все не так, как у них.

   Короче, спрашивайте, буду рад ответить....

Изменено 9 августа 2017 пользователем olegt

[Hubi 82]

у коллеги в России я думаю, фура личная. В Испании тоже, те кто с личными трайлерами частными предпринимателями трудятся- зарабатывают гдето 5-6 тысяч. из них 2000 отчисляют транспортисту. но таких единицы...

Если фура личная, то за что 2000€ отчисляют?

[Крюк 1 424]

у коллеги в России я думаю, фура личная. В Испании тоже, те кто с личными трайлерами частными предпринимателями трудятся- зарабатывают гдето 5-6 тысяч. из них 2000 отчисляют транспортисту. но таких единицы...

А сколько у вас стоит фура свежая, востребованная?

[Hubi 82]

А сколько у вас стоит фура свежая, востребованная?

Понятия не имею. Наверное дорого, раз у родственника угнали её вместе с грузом. Прелести расширения ЕС...

[Крюк 1 424]

Понятия не имею. Наверное дорого, раз у родственника угнали её вместе с грузом. Прелести расширения ЕС...

Читаем внимательно, вопрос был Олегу

[Hubi 82]

Читаем внимательно, вопрос был Олегу

Да. Извините, пожалуйста...

[olegt 691]

А сколько у вас стоит фура свежая, востребованна

на одной заправке, где я кофе пил утром, был буклет по тягачам и прицепам б/у. Цены начинаются гдето от 15 000 для тягачей и от 9000 для полуприцепов.... Точнее сказать не могу.

[torcon 81 522]

У меня знакомые два работают здесь по северам тюменской области, в месяц зарабатывают 2000-3000 евро если пересчитать с рублей на ваши. НО фура их собственная, если что сломалось запчасти дорогие и все сам, а ломается часто то подушки, то тормоза, то резину дорогущую надо купить разорится, я уж молчу о капиталке двигателя. Так же и на ДТ из своего кармана, платоны(налоги) все сами. Есть еще проблема - не равномерность получаемых доходов. Как пример, оба сидели без работы весь январь - самый тухлый месяц дальнобойщика. Предприятия все в новогоднем отпуске, пока разшевелятся, только в феврале предложения появляются. В общем если посчитать эти факторы форсмажора, топливо, пустые месяцы и раскинуть на весь год. То получается что зарабатывают они около 1000-1500евро чистыми. Как то так...

[espes 1 856]

 

 

espes, Интересно сколько тебе экспресс было во время перестройки? Я то [censored by bot]ом вообще был ... Но тут есть явно те кто вопил! Перем требуют наши сердца!

не совсем понял вопрос, что значит экспресс?  если про возраст - то подростком в перестройку был, сейчас вроде что-то помню, но в тот момент особо не осознавал что это означает.  но я вроде именно за возврат к коммунизму и не ратую, меня вроде текущая жизнь устраивает, если её "немного причесать" - поэтому про "требование перемен" - это не про меня.  так в чём вопрос таки?

 

 

 

Ну так он и сказал, что вот, так радовались, так радовались, а оказалось что мы там никому не нужны, и стало хуже чем было при социализме, пенсия у него чтото около 150 евров. А о Горбачеве сказал так- оплаченный...

не, ну горби конечно наворотил, но и они сами хороши, ведь если они тогда радовались "смене курса", то получается они сами этого хотели - так что теперь претензии у них в первую очередь к себе должны быть...  вот если бы они тогда требовали оставить всё как есть, а им насильно курс сменили - тогда могли бы претензии высказывать, я как-то так мыслю

[veselchak 1 564]

@espes,Эспес ) смарт так перевел. Интересно сколько было лет. Когда Горби творил перестройку. Только перемены оказались совсем не те что ждали люди.

[espes 1 856]

@veselchak, а, ну тогда я правильно понял.  а так - очереди с номерками я конечно помню, но как-то мало тогда задумывался, что это означает.  да думаю, что и более взрослые люди тогда не сильно понимали, что к чему происходит - это сейчас легко рассуждать, когда уже знаешь, что в итоге получилось :)

[Hubi 82]

У меня знакомые два работают здесь по северам тюменской области, в месяц зарабатывают 2000-3000 евро если пересчитать с рублей на ваши. НО фура их собственная, если что сломалось запчасти дорогие и все сам, а ломается часто то подушки, то тормоза, то резину дорогущую надо купить разорится, я уж молчу о капиталке двигателя. Так же и на ДТ из своего кармана, платоны(налоги) все сами. Есть еще проблема - не равномерность получаемых доходов. Как пример, оба сидели без работы весь январь - самый тухлый месяц дальнобойщика. Предприятия все в новогоднем отпуске, пока разшевелятся, только в феврале предложения появляются. В общем если посчитать эти факторы форсмажора, топливо, пустые месяцы и раскинуть на весь год. То получается что зарабатывают они около 1000-1500евро чистыми. Как то так...

Если поделить зарплату европейских дальнобойщиков на те часы, которые они находтся на работе, то получится цифра ниже , или около минимально-разрешённой в ЕС зарплаты. И это стоит того, чтобы дома не жить, питаться сухомяткой, мотаться по трассам, рисковать,...? ЕС убивает эту профессию, т.к. дураков так пахать за такие деньги становится всё меньше: одни нищеброды вытесняют других, но когда-нибудь и они все кончатся. Транспортные фирмы почти все находятся в частных руках и каждый заплаченный € зарплаты водителям хозяин даёт в буквальном смысле из своего собственного кармана и это всё добром не кончится. ИМХО, конечно.

Изменено 12 февраля 2018 пользователем Hubi

[Hubi 82]

не, ну горби конечно наворотил, но и они сами хороши, ведь если они тогда радовались "смене курса", то получается они сами этого хотели - так что теперь претензии у них в первую очередь к себе должны быть...  вот если бы они тогда требовали оставить всё как есть, а им насильно курс сменили - тогда могли бы претензии высказывать, я как-то так мыслю

Вообще-то, был всесоюзный референдум, на котором население всех (или почти всех- уже не помню) республик проголосовало за сохранение СССР. Но алкаши в Беловежской пуще решили иначе и всех надули под крики "перемен!! мы ждём перемен!!". 

Изменено 12 февраля 2018 пользователем Hubi

[torcon 81 522]

 

 

ЕС убивает эту профессию, т.к. дураков так пахать за такие деньги становится всё меньше: одни нищеброды вытесняют других, но когда-нибудь и они все кончатся.

И повышение спроса на профессию водителя, повысит предлагаемые зарплаты, водителей вновь станет много. Этот бизнес никогда не умрет, пока есть цивилизованное человечество, человек не перестанет жрать :)

[СКРИП 808]

У меня знакомые два работают здесь по северам тюменской области, в месяц зарабатывают 2000-3000 евро если пересчитать с рублей на ваши. НО фура их собственная, если что сломалось запчасти дорогие и все сам, а ломается часто то подушки, то тормоза, то резину дорогущую надо купить разорится, я уж молчу о капиталке двигателя. Так же и на ДТ из своего кармана, платоны(налоги) все сами. Есть еще проблема - не равномерность получаемых доходов. Как пример, оба сидели без работы весь январь - самый тухлый месяц дальнобойщика. Предприятия все в новогоднем отпуске, пока разшевелятся, только в феврале предложения появляются. В общем если посчитать эти факторы форсмажора, топливо, пустые месяцы и раскинуть на весь год. То получается что зарабатывают они около 1000-1500евро чистыми. Как то так...

за 1000 евро дальнобоить на Серверах, да ещё на своей фуре, да нах это надо.

 

у нас ребята на вахты ездят шоферить на чужих машинах за 50-70000 руб.

правда работают как батраки. минимальный дневной пробег на самосвале должен быть не менее 600-700 км. техника не обновляется. старая вся разбитая и сыпется на ходу.

[Sportage72 6 990]

И повышение спроса на профессию водителя, повысит предлагаемые зарплаты, водителей вновь станет много. Этот бизнес никогда не умрет, пока есть цивилизованное человечество, человек не перестанет жрать :)

А есть наоборот обратное мнение, что в недалеком будущем авто будут повсеместно с автопилотами, поэтому профессия водитель вымрет как класс.

И это не просто выдумки фантастов, читал блог русского водителя фуры живущего во Франции, когда он проходил очередную аттестацию им на полном серьезе сказали обзаводится второй профессией, особенно молодым, потому что со временем все грузоперевозки станут автономными, мол в США и в Европе над этим вовсю ведутся работы. Понятно что это будет не прямо сейчас, но всему своё время.