Opel Astra 1.4 NET но не все так просто

[EugeneNik 0]

Всем добрый день (вечер, утро, ночи(нужное подчеркнуть))!

 

Имеется Opel Astra J GTC с мотором 1,4 турбо. Эксплуатируется в СпБ круглогодично, город/трасса - 40/60, стоит не в гараже, подогрева нет, пуски холодные.

Пробег подваливает к 120000км, катализатора нет, стоит чип. 3000 назад была проведена переборка с заменой всех поршней (на старых посыпалась перегородка)(говорят из-за детонации, так что лью 98-й теперь). вот, собственно, прошел обкатку и пришло время масло менять, сейчас залью Valvoline Maxlife C3 котрое купил до поломки, а вот что дальше- не знаю.

вопрос собственно состоит в том, что стоит ли следовать рекомендациям Dexos2 или в связи с отсутствием каталика, приличным пробегом и произведенным ремонтом- перейти на что-нибудь другое, допустим с большим кол-ом золы и щелочи? 

Давайте, гуру ойл клаба, помогите выбрать маслице до конца жизни этого авто)))

Всем заранее спасибо!

[EugeneNik 0]

Если Мобил ЕСП дрянь, то я бы хотел увидеть что же такое хорошее масло. Другое дело- интервал, его нужно подбирать с учетом условий эксплуатации и допуска масла.

При этом Мобил 0-40 классное масло))) оно кстати тоже хорошее и при таких интервалах конечно же будет чисто и масло будет хорошим. Полнозольники, кстати, разными бывают, у одних зола 1,4-1,5(они не нужны особо), у других 1-1,2, эти подойдут.

Кстати, еще можно рассмотреть CJ-4 масла, хороший вариант.

настаиваете на сороковке? и чем черевато отклонение от допуска? 

[Booster 2 240]

настаиваете на сороковке? и чем черевато отклонение от допуска?

 

Не так чтоб прям настаивать, но вдруг чуть жиже замешают и температура 110. Хотя не факт что случится что- то.

Смотря какое отклонение, но это отложения лишние могут быть, могут и не быть. То есть это все на уровне теории конечно, а на практике кто ж точно скажет.

Например, универсальный вариант с синтетикой в составе- NGN Nord(Eurol super lite arctic)- залейте его, попробуйте.

[Michael40K 0]

Не так чтоб прям настаивать, но вдруг чуть жиже замешают и температура 110. Хотя не факт что случится что- то.

Смотря какое отклонение, но это отложения лишние могут быть, могут и не быть. То есть это все на уровне теории конечно, а на практике кто ж точно скажет.

Например, универсальный вариант с синтетикой в составе- NGN Nord(Eurol super lite arctic)- залейте его, попробуйте.

А можно поподробнее о горячих двигателях и сороковках?

Просто тут (не сочтите за рекламу). Для наших горячих двигателе (наш с турбиной или обычный 1,8) как раз и советуют сороковки.

Изменено 18 августа 2017 пользователем Michael40K

[Booster 2 240]

А можно поподробнее о горячих двигателях и сороковках?

Просто тут (не сочтите за рекламу). Для наших горячих двигателе (наш с турбиной или обычный 1,8) как раз и советуют сороковки.

Собственно, чем выше температура масла, тем гуще нужно лить, если к этому еще и разжижение топливом добавляется, то тем более. Здесь разжижения особого не должно быть.

Соответственно, чем чаще видите цифру выше 105, тем больше нужно думать за сороковку. Если в основном 103 и редко выше, то тридцатка вполне. Турбине чем жиже, тем лучше. Но нужно еще учитывать базовое масло, эстеры, например, очень термостабильны и легко держат нагрузку, с ними можно и тридцатку. То есть вязкость в пределах 12-13сСт очень хорошо подходит, а это как раз пограничная зона.

[Michael40K 0]

@Booster,

Спасибо за разжевывание :)

Думаю в следующий раз NGN: Nord или Synergy.

У обоих зольность не выше 1,3 и и вязкость 12-13cCT.

[Booster 2 240]

@Booster,

Спасибо за разжевывание :)

Думаю в следующий раз NGN: Nord или Synergy.

У обоих зольность не выше 1,3 и и вязкость 12-13cCT.

Конечно же Норд, с эстерами в составе