Hyundai Getz 1.6AT с пробегом 97500

[c400 742]

Авто: Hyundai Getz 1.6AT

Год выпуска: 2006

Топливо: только Eka 95 (Последние 20000 пробега)

Интервалы замены масла:

79000-85000 Hyundai Turbo Syn 5w-30 ACEA A5

85000-93000 Castrol EDGE 0w-40 Titanium FST

93000-97000 Lukoil Genesis Armortech 5W-40

Расход масла: околонулевой

 

Причина вскрытия: Легкая течь прокладки клапанной крышки. Так же не понравился цвет и налет на крышке маслозаливной горловины.

 

 

Крышку отмывали карбклинером и салфетками. А Под крышкой терли только салфетками.

Вот результат:

 

В крышке под металлом рыхлая грязь была успешно вымыта без разбора.

Клапан вентиляции был заменен на новый. Старый туго открывался.

Свеча одна была пробита и эндоскоп показал рыхлый налет в том цилиндре, а остальные все чистые.

Топливный фильтр не менялся ни разу за весь пробег авто. Был куплен и установлен NIPPARTS (N1330522), который не идеально подошел. Не советую его совсем.

 

 

После сбора дважды промывалось при помощи ZiC Flush. Второй слив промывки был довольно чистым. После был установлен новый фильтр и залито Lukoil Genesis Special C3 5w-30.

 

Первые впечатления: Расход по трассе упал с 7.7 до 6.6. В большей степени благодаря новым свечам зажигания.

 

Фото сделанные эндоскопом:

Тут нормальная свеча:

 

Здесь пробитая свеча:

 

Стенка одного из цилиндров:

 

 

Изменено 3 октября 2017 пользователем c400

[Sanyi 3 190]

Перекаты были, но сильного криминала нет

[temba 242]

Интервал замены в 5 тык для этого движка край и то по трассе! Заливаемый объем всего то 3 литра.

На болтах постели РВ виден же кокс уже.

Расход бенза упал в основном не от свечей, а от снижения вязкости с 40ки на 30ку.

У самого гетц 1.4 ат, лью 0в20 него и меняю пока каждые 3тык по городу, т.к. от прежней хозяки достался хороший налет в движке, но без кокса на болтах ;)

[digital 11]

Куда уж чаще чем раз в 5 тысяч?

3 то уже совсем перебор, имхо.

[c400 742]

Интересно, почему все подборщики масла под этот движок (Motul/Castrol/Mobil) советуют 30ки и 40ки A3/B4 :)

Изменено 18 сентября 2017 пользователем c400

[KotKamelot 2 108]

Такое ощущение, что раньше было дилерское обслуживание с интервалом ТО в 15 тыс км и движок запачкался, а интервалы по 4-8 тыс км начали его отмывать.

 

Интересно, почему все подборщики масла под этот движок (Motul/Castrol/Mobil) советуют 30ки и 40ки A3/B4 :)

2017-09-18 18_25_48-Каталог применения моторных масел _ Подберите подходящее масло для своего автомо.png 2017-09-18 18_27_51-Помощник выбора масла Castrol. Рекомендации для Hyundai (EU) Getz, GT (2002-2009.png

 

А3/В4 как бы щелочное высокое, может из за этого рекомендуется из за опасности хапнуть палёного топлива.

А что рекомендует мануал?

[c400 742]

[temba 242]

Я же говорю 5в20 или 5в30, то что доктор "с завода" прописал, ильсаки с вязкостью выше 30ки вроде как невозможны, так что 40ки и 50ки это дописки для России

[s.t. 14]

не сильно то и загаженный двигатель, постепенно отмоете.

[sufer 5]

топливный фильтр поменяй

[c400 742]

@sufer, поменяли. Добавил об этом в тему.

[sufer 5]

Странно, ставил  NIPPARTS - идеально подошел, но у меня 1.4. А расход, вполне вероятно, упал из-за перехода на 30ку, у меня на 40ке тупил и грелся.

[c400 742]

Да свеча одна не срабатывала. В цилиндре даже грязюка была. От этого куда больше зависит расход, чем от вязкости.

NIPPARTS по размерам не идетичен оригиналу. Не защелкнулось и пришлось продавливать пластик.

Изменено 19 сентября 2017 пользователем c400

[c400 742]

Добавил фоток

[Андреас 1 108]

Собственно один вопрос а почему так мотор загажен и есть ли расход масла?

Изменено 3 октября 2017 пользователем Андреас