Extreme VR1 0W-20 отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 10194км

[torcon 81 159]

Extreme VR1 0W-20  отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 10194км

Масло: Extreme VR1 0W-20 (прислал на пробу оф. представитель Extreme)

Автомобиль: Toyota  Landcruiser Prado V6 4.0 1GR-FE 2008
Общий пробег на одометре: 138 613км
Пробег на масле: 10 194км
Моточасы: 377мч
Израсходованное топливо: 1641л.
Доливки масла: не было (по щупу немного снизился уровень)
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось.
Автозапуск: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.

ГРМ: 3 цепи
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: зима-весна-лето
Срок эксплуатации: 6месяцев
Топливо: Бензин Газпромнефть 92й 
Режимы: Город 80%, трасса 20%
Фильтр масляный: Nitto
Фильтр воздушный: Filtron
Объем заливаемого масла: 5.2 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 5.6л)
Отбор масла: Шприцем медицинским Жане 150ml через щуп в новую полиэтиленовую бутылку 0.5л

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя, перед отбором проехал по трассе немного. 
Что было до этого масла: Периоды смены 6000-7500км.

(с 35 000км на масле Toyota 0W-20 API SN)

100 000-105 000 - Toyota 0W-20 

105 000-110 000 - Toyota 0W-20

110 000-115 000 - Toyota 0W-20

115 000-122 500 - Eurol Super Lite Arctic 5W-30 + 5W-30 NGN Nord 5W-30

122 500-128 419 - S-Oil Seven Red1 0W-20 API SN

128419-138 613 - это анализируемое масло

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: не добавлял. 

 

[Sanyi 3 188]

А масло то не в 3 раза лучше отработало чем то же с-ойл.

По-моему, неплохой пример что супер Пупер мега масло отработало за раз не лучше чем например более дешёвый с-ойл, который можно было поменять аж 3 раза. 3 и получить кораздотменьший износ и чистоту в двигателе

[NAK 1 552]

Но я на этом масле два раза снимал воздушный фильтр вытряхивал его от грязи об столб, может что то засосало.

 

Данила, это ты или кто то другой вместо тебя пишет?

[Алекс 1 302]

@NAK, присоединяюсь к вопросу.

[Вадим_69 8 158]

@torcon, на Титане сколько планируешь ездить?

[Gaffer 3 297]

Оффтоп

Вот смотрю я на этот анализ и в голове только одна мысль - насколько же хорошо отработало прошлое масло S-OIL !  :D Причем не только по износу но и по ресурсу!

Свежее S-OIL SEVEN RED1 0W-20 на рецептуре dexos1 Gen2 может отработать не хуже, точно. :)

[Gaffer 3 297]

Оффтоп

ПАО всегда даёт больше кремния

Почему тогда Mobil 1 Extended Performance всегда даёт железа меньше, чем Mobil 1 или тот же Amsoil Signature Series - все эти масла ПАО или все-таки в рецептуре конкретного моторного масла дело?

[Gaffer 3 297]

Оффтоп

снимал воздушный фильтр вытряхивал его от грязи об столб

Уже накупил бы в опте вариантов от JS Asakashi и Sakura, да менял бы их через шесть тысяч км - ведь мы уже знаем, что такие воздушные фильтры дают минимальные цифры по кремнию при сильной запылённости. :)

[torcon 81 159]

Van12 Так я и не говорил нигде что ПАО снижает износ. ПАО это базовое масло. Его плюс перед кряком в окислении, формировании отложений, термостабильности. Износ и щелочной запаc в большей степени формирует пакет присадок, улучшайзеры, масляная пленка которая есть и там и там. :)

 

Это масло хорошо тем, что на нем не страшно было затянуть интервал смены. На гидрокрекинге это было бы чревато отложениями.

 

Я кстати после этого масла залазил в горловину и в цилиндры примитивным эндоскопом.

 

[torcon 81 159]

По поводу вытряхивания воздушного фильтра. У меня сжатого воздуха в гараже нет. Поэтому иногда, особенно после лета достаю воздушник, вижу там листья, паутов итд. Стукну в обратную сторону об столб это все вывалится и ставлю обратно :) Я это делаю не как смену воздушного фильтра а между ними... То есть пока фильтр 10-15 тыс км не достигнет в нем уже куча мусора всякого. 

[Dimmy 12 034]

@torcon, по воздухану не занимайся ерундой. Не нужно его ни пылесосить, ни тем более стучать об столб. Повредить его недолго, причем визуально можно и не заметить, а лучше все равно не сделать. Это бесполезно, короче. Общался на эту тему с экспертами ведущих компаний. Вытряхнуть мусор тоже толку мало: пропускную способность это не увеличит, так что проще менять воздухан чуть пораньше: например, каждые 10 тык, если через 15 он уже замусоривается. И брать все же стоит проверененные фильтры, которые реально разрабатываются под ОЕМ требования, а не мелкую шушеру типа Mujiwa&Co. 

Изменено 21 сентября 2017 пользователем Dimmy

[torcon 81 159]

@Dimmy, ну представь сам, ты достаешь фильтр попутно, меняя свечи например и снимая воздушный патрубок, а между складками фильтра пауты (мухи такие здоровые кусачие), листья и прочие залежи всякого говна. Как это ставить обратно? Рука не поднимается :D Вот и треснешь его пару раз об столб, все вывалиться и поставил обратно :)

 

Из мануала

[Dimmy 12 034]

@torcon, тогда просто без фанатизма переверни его и тряхни на весу.

[Вадим_69 8 158]

Оффтоп

Я, например, меняю воздушник перед летом и после лета. Получается через 8 тыс. км зимой и 8-10 тыс. км летом (с паутами :) ).

ИМХО, 250 руб. не те деньги, шоб экономить...

Да и на свежем воздушнике машинка слегка пободрее едет, чем на забитом 

Изменено 21 сентября 2017 пользователем Вадим_69

[voka65 351]

А можно спросить почему 92 бензин лили в этот двиг?

[WeellyTR 766]

А почему в него нужно лить 95?