Idemitsu 5W-30 API SN (Таиланд) свежее

[torcon 80 510]

Idemitsu 5W-30 API SN (Таиланд) свежее за анализ спасибо форумчанам andyneus, nizh2, batov_071, babaylov, idp, Gnome.

 

 

Заявленные характеристики: 

 

Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5.

1) Масло удовлетворяет стандарту SAE по вязкости. 

2) Вязкость при 100С = 10.22 - нормально для масла API SN ILSAC GF-5, чуть повыше чем у одноклассников.

3) Щелочное число = 7,68 - среднее щелочное число, достаточные моющие нейтрализующие свойства масла.

4) Кислотное число = 1,86 - низкое кислотное число, будет некий запас для его роста. 

5) Зольность сульфатная = 1.0 - выше среднего, обычно в таких маслах 0,94. Но это не критично. 

6) Температура вспышки = 231С - очень хорошая вспышка для масла ILSAC GF-5 на гидрокрекинге, масло термостабильно при высоких температурах. 

7) Температура застывания -37С - а вот здесь минус масла, в условиях Сибири зимой желательно не лить. В европейской части России где морозы до -30С можно использовать спокойно. 

8) Содержание серы = 0,281 - говорит о чистоте базового масла (скорее всего VHVI), сера здесь от пакета присадок.

9) Масло содержит органический молибден - он снижает коэффициент трения, повышает экономичность двигателя и обеспечивает его тихую работу.

10) Противоизносные присадки ZDDP на основе цинка и фосфора. Кальций как моющая нейтрализующая присадка. Бор как беззольный дисперсант - удерживающий частички во взвеси. 

11) По уровню элементов присадок можно сказать что это Afton.

 

ИК Спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Масло не плохое, качественное, но со своими "азиатскими" особенностями, а именно не выдающаяся температура застывания -37С. До -30С можно использовать спокойно, в регионах где бывает ниже лучше переходить на 0W-30, что бы морозы не застали врасплох. Остальное - все плюсы. Хорошая термостабильность при высоких температурах. Современный пакет присадок от компании Afton. Модификатор трения органический молибден.

 

Артикулы коды для заказов в интернет магазине:

30021326724 - Idemitsu 5W-30 1L
30021326746 - Idemitsu 5W-30 4L
30021326520 - Idemitsu 5W-30 20L
30021326200 - Idemitsu 5W-30 200L

[VAn12 2 306]

 

Температура застывания -37С - а вот здесь минус масла

 

До -30С можно использовать спокойно, в регионах где бывает ниже лучше переходить на 0W-30, что бы морозы не застали врасплох.

 

Пурпоинт -37 для пятерки это что минус? С каких пор? По-моему кто-то слишком избалован пурпоинтами, которые показывают масла на ПАО и ГТЛ ;)

А если у кого бывает температура ниже -30 надо переходить на нулевку в независимости от того, какой пурпоинт у вашего масла 5W* будь он -35 или -50, без разницы, потому что в этом случае решает CCS. И никакой пурпоинт тут не поможет, разве что вселит ложную уверенность владельцу, типа "почему это у меня машина не хочет при -35 заводится, у масла же пурпоинт -50, пойду аккумулятор заряжу и еще раз попробую..." 

[Booster 2 242]

Типичный ILSAC на пакете от Афтон. Долго не живет, но работает. При нормальной цене можно заливать на интервал в пределах 200мч.

В общем, нормальное масло в Сингапуре разливает Идемитсу.

[Gnome 1 180]

И ценник радует. У моего поставщика 1230 за 4л.

[petrik72 1 135]

 

 

Заявленные характеристики: 

Здесь заявлены характеристики получше, в частности NOACK=7.11%

[torcon 80 510]

В принципе я с вами согласен -37С не такой уж и минус, ведь масла 5W-30 рассчитаны для применения до -30С. Я просто описал особенность масла по сравнению с другими маслами этого же класса. У них обычно -42С. 

[Booster 2 242]

Здесь заявлены характеристики получше, в частности NOACK=7.11%

Ну мы же все понимаем что это цифры не для масла на кряке

[Strelec 1 632]

Интересная получается картинка:

 

Раньше, до ребрендинга, это масло называлось Idemitsu Extreme Eco 5W-30

 

Но в нём тогда не было (почти не было) Бора. А тут Бор появился. И на что оно стало похоже? Да на Idemitsu Zepro Touring 5W-30 SM Ilsac GF-4.

 

А вот Zepro Touring 5W-30 SM Ilsac GF-5 мы тут не тестировали, поэтому не понятно, на сколько они поменялось.

Изменено 6 октября 2017 пользователем Strelec

[torcon 80 510]

Прикольно масла то клоны получается :)

[VAn12 2 306]

Пакет у них один, это и не секрет, у 0W-30 тоже стандартный афтон:

 

Вот только базы наверняка разные. Zepro серию Идемитсу скорее всего на своих базах замешивает, а это в основном 3+. А вот Вьетнамский завод скорее всего на базах SK сидит. А вообще было бы интересно посмотреть на анализ масла Zepro 5W-30 выпуска после 1 сентября 2017, ведь оно получило дексос1 ген2 и наверняка будет иметь уже модифицированный афтоновский пакет под этот допуск. Судя по характеристикам MAG1 на афтоне с этим допуском, там уже кальциево-магниевый пакет используется. При этом в пакете количество молибдена с бором не изменилось (как, впрочем, и щелочное), а вот кальция стало всего 1350 ppm и добавилось 590 ppm магния :)

https://mag1.com/products/33/pds/

Изменено 6 октября 2017 пользователем VAn12

[torcon 80 510]

погодите какой Вьетнам это же Сингапур :)

[H5N1 1 994]

погодите какой Вьетнам это же Сингапур :)

На этикетке вижу "Производитель Идемитсу Лубрикантс Таиланд"

[torcon 80 510]

Точно ведь! А я Сингапур написал, посмотрел не туда :)

[VAn12 2 306]

А ведь точно! Масло то с нового завода в Тайланде получается. Ох уж этот Идемитсу со своими заводами. Получается у них сейчас есть завод в Сингапуре, во Вьетнаме и в Тайланде, который всего год назад открылся, оказывается:

https://www.drive2.ru/o/b/471678669639647674

http://akira-oil.com/news/actual/actual_398.html

Изменено 6 октября 2017 пользователем VAn12

[slavyan76 13]

И ценник радует. У моего поставщика 1230 за 4л.

да , оно чуть хуже зепры зато чуть ли не в 2 раза дешевле