Idemitsu 5W-30 API SN (Таиланд) свежее

[torcon 82 033]

Idemitsu 5W-30 API SN (Таиланд) свежее за анализ спасибо форумчанам andyneus, nizh2, batov_071, babaylov, idp, Gnome.

 

 

Заявленные характеристики: 

 

Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5.

1) Масло удовлетворяет стандарту SAE по вязкости. 

2) Вязкость при 100С = 10.22 - нормально для масла API SN ILSAC GF-5, чуть повыше чем у одноклассников.

3) Щелочное число = 7,68 - среднее щелочное число, достаточные моющие нейтрализующие свойства масла.

4) Кислотное число = 1,86 - низкое кислотное число, будет некий запас для его роста. 

5) Зольность сульфатная = 1.0 - выше среднего, обычно в таких маслах 0,94. Но это не критично. 

6) Температура вспышки = 231С - очень хорошая вспышка для масла ILSAC GF-5 на гидрокрекинге, масло термостабильно при высоких температурах. 

7) Температура застывания -37С - а вот здесь минус масла, в условиях Сибири зимой желательно не лить. В европейской части России где морозы до -30С можно использовать спокойно. 

8) Содержание серы = 0,281 - говорит о чистоте базового масла (скорее всего VHVI), сера здесь от пакета присадок.

9) Масло содержит органический молибден - он снижает коэффициент трения, повышает экономичность двигателя и обеспечивает его тихую работу.

10) Противоизносные присадки ZDDP на основе цинка и фосфора. Кальций как моющая нейтрализующая присадка. Бор как беззольный дисперсант - удерживающий частички во взвеси. 

11) По уровню элементов присадок можно сказать что это Afton.

 

ИК Спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Масло не плохое, качественное, но со своими "азиатскими" особенностями, а именно не выдающаяся температура застывания -37С. До -30С можно использовать спокойно, в регионах где бывает ниже лучше переходить на 0W-30, что бы морозы не застали врасплох. Остальное - все плюсы. Хорошая термостабильность при высоких температурах. Современный пакет присадок от компании Afton. Модификатор трения органический молибден.

 

Артикулы коды для заказов в интернет магазине:

30021326724 - Idemitsu 5W-30 1L
30021326746 - Idemitsu 5W-30 4L
30021326520 - Idemitsu 5W-30 20L
30021326200 - Idemitsu 5W-30 200L

[Василий_64 0]

  02.04.2023 в 05:20, torcon сказал:

Василий_64 это вообще очень разные масла, как по спецификациям, так и по составу, характеристикам. Конечно можно, поменять Idemitsu Thai на Shell Turbo, это как китайскую резину Нанканг заменить на Continental Sport Contact  

Раскрыть  

Благодарю!

[MisterMax000 2]

Приветствую!
Подойдет ли это масло на infiniti M35, мотор VQ35HR, пробег 209к км? Что лилось в машину до этого неизвестно, выбираю между этим маслом, Lukoil Genesis Armortech JP 5W-30 и Polymerium XPRO1 5W-30 API SP ILSAC GF-6A.
Склонялся к полимериуму вообще, но сейчас наткнулся на это масло и появились сомнения.....

[Любознательный 5 767]

MisterMax000 пойдёт на короткий интервал. 

[MisterMax000 2]

Любознательный Почитал немного про другие масла, наткнулся на Polymerium XPRO2 5W-30 GF-6A, я так понял оно на голову выше данного масла от идемитсу.
Для интервала замены 7-8к (бывают перепробеги до 10к) с учетом 40/60 город/трасса оно будет лучше идемитсу?

[Любознательный 5 767]

  24.01.2025 в 07:16, MisterMax000 сказал:

Любознательный Почитал немного про другие масла, наткнулся на Polymerium XPRO2 5W-30 GF-6A, я так понял оно на голову выше данного масла от идемитсу.
Для интервала замены 7-8к (бывают перепробеги до 10к) с учетом 40/60 город/трасса оно будет лучше идемитсу?

Раскрыть  

Не могу однозначно сказать. Да и задайте себе вопрос, а нужно ли масло на ПАО Вам? Мне кажется, В Татарстане (если верить городу в подписи) ПАО деньги на ветер. А насчёт перепробегов, отработка человека, который думал что ПАО - ШМАО позволит увеличить ему межсервисный интервал. Не поможет. Для увеличенных интервалов лучше тогда A5 или A7 выбрать.