Масло для 1JZ-GTE VVTi

[marburg 1]

Здравствуйте! Просьба дать совет по выбору масла. А самое главное какую вязкость лучше использовать на лето и зиму,с учётом муфты VVTi

-Город Сочи -t летом до +40 зимой max -5 непродолжительное время

- горная местность с множеством серпантинов

- эксплуатация в основном "овощь" с редкими отжигами.Возможен лёгкий дрифт

- масло доступно практически любое (Особая привязанность к RED LINE и MOTUL 300V)

-Замена каждые 5.000 км.

Автомобиль: Toyota Mark2 JZX100, 1JZ-GTE VVTi, пробег 185.00 км, коробка МТ, выхлоп от турбины,катализатор убран.В остальном полный сток! Заранее благодарю!

[Pavel_NSK 9 565]

Рекомендую Red Line и AMSOIL, оба использовал в своем моторе (авто в подписи), правда другой вязкости. После первого разбирал мотор (ремонт, не связан с износом, но внутренности оценил на 5)

По вязкости определенно лучше 10W-30, в родном японском мануале на этот мотор указана скорее всего эта вязкость (на многих турбомоторах старой школы 90-х так). Можно и 5W-30, но первое предпочтительнее из-за меньшего кол-ва загустителя, больше вязкости базового масла, меньше просадка по вязкости в процессе эксплуатации.

Температуру минус 5 масло 10W перенесет легко, в теории даже до минус 25 легко, вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -25С показывает такие же значения как и масла 5W при минус 30 и 0W при минус 35.

Итак Red Line 5(10)W-30 (много противоизноски, полностью эстеровая база, HTHS=3.7, далеко не все SAE40 такой имеют)

http://www.oil-club.ru/forum/topic/11162-11162/

 

Из AMSOIL  10W-30 всего 3 кандидата

AMSOIL Signature Series Synthetic Motor Oil SAE 10W-30 (жиденькая 30, т.к. ACEA A5/B5, HTHS=3.1, это скорее минус чем плюс, для постоянного дрифта и вваливания не рекомендую, но для твоего режима и стокового мотора не замученного тюнингом или бустапом вполне пойдет)

http://www.oil-club.ru/forum/topic/24827-24827/

Это масло сменилось, перешло на новую принципиально другую рецептру, какое масло стало можно только догадываться (предполагаем что не хуже, но время покажет)

В продаже пока старая рецептура, в РФ новой пока вообще нет, но через 0,5-1 год старой уже не будет. Это единственное масло, которое можно катать в твоем моторе 7500-8000 км, остальные только 5000 км рекомендую.

Вот новая рецептура чтобы было понимание, на вязкость не смотри, смотри на присадки кальций и магний (это моющие), а также бор и молибден, которых чуть больше стало

http://www.oil-club.ru/forum/topic/27046-amsoil-signature-series-synthetic-5w-30-api-sn-ilsac-gf-5-acea-a5b5-a1b1-honda-hto-06-ford-wss-m2c946-a-dexos-1/page-18

 

AMSOIL DOMINATOR® 10W-30 Racing Oil - это тот самый жир для спортивного мотора, куча противоизноски (фосфор и цинк) в этом масле присутствует в любой вязкости, доказательства вот этот свежий 5-20 (отличается примерно только вязкостью) 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/29449-amsoil-dominator-synthetic-racing-oil-sae-5w-20-virgin/

 

AMSOIL Z-Rod Synthetic Motor Oil SAE 10W-30  - темная лошадка, характеристики отменные, но состав неизвестен

https://www.amsoil.com/lit/databulletins/g2883.pdf

 

HTHS это высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига. HTHS измеряется в миллипаскалях в секунду при температуре 150°С. Большинство моторных масел классов вязкости 5W-40, имеют вязкость HTHS> 3,5 мПас.

Итак HTHS — это вязкость моторного масла при температуре 150С и высокой скорости сдвига 106 с-1 .

 

Также можно использовать в твоем моторе эти классификации АСЕА А3/В4

5W-30 ACEA A3/B4, они тоже имеют HTHS=3,5, не меньше точно, но редко больше

Addinol Super Power MV 0537 5W-30 - лаб. анализ

Eurol Super Lite 5W-30 - лаб. анализ

Eurol Superlite Arctic 5W-30 - лаб. анализ

Gulf Formula GMX 5W-30 - лаб. анализ

Liqui Moly Leichtlauf High Tech LL 5W-30

Liqui Moly Special Tec LL 5W-30

Mobil FS 5W-30 - лаб. анализ

Neste City Pro LL 5W-30 - лаб. анализ

NGN Nord 5W-30 - лаб. анализ

Shell Helix Ultra 5W-30 - лаб. анализ

Shell Helix Ultra Professional AB 5W-30

Shell HX-8 Synthetic 5W-30 - лаб. анализ

Valvoine Synpower 5W-30 - лаб. анализ

Valvoline Maxlife 5W-30 - лаб. анализ

ZIC X9 5W-30 - лаб. анализ

Лучше чтобы масло имело настоящий допуск MB229.5

https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_en.html

Эти масла могут отработать чуть хуже чем Амсойл или Редлайн, но хорошо все равно.

Вообще, тут не угадаешь. Иногда выстреливает масло, на которое вообще не думаешь.

У меня в Тойоте в отработке продуктов износа в 2 раза меньше получилось на масле Valvoline Maxlife С3 5W-30, пусть и на немного меньшем пробеге.

Вот загадка почему так, противоизноски мало, щелочное небольшое изначально  (от этого и сдохло быстро), но мотор защитило.

 

На лето при высоких нагрузках и температуре лучше 5W-40.

Изменено 30 октября 2017 пользователем Pavel_NSK

[Пасечник 34]

Езжу на NGN Gold 5w40 второй год,  разницы с дорогими маслами не заметил, решил не палить деньги, лучше менять чаще 6-7 тыс, если отжиги постоянные то 5.

[Денис_Буслаев 143]

Для дрифта 0W20 тойота  в новой красной банке.

[Vasya- 1 441]

Вам 10w40 идеально. >

  29.10.2017 в 14:17, marburg сказал:

Здравствуйте! Просьба дать совет по выбору масла. А самое главное какую вязкость лучше использовать на лето и зиму,с учётом муфты VVTi

-Город Сочи -t летом до +40 зимой max -5 непродолжительное время!

Раскрыть  

 

10w40 идеально. если горы +отжиги тогда лучше 10w50. > https://www.hks-power.co.jp/product/oil/list/toyota.html