эксплуатация TSI: VW присадки или улучшенное топливо!

[IliaP. 1 281]

У меня 1.4TSI САХА 2012 dsg7, непосредственный впрыск, всегда возникал вопрос, чем заправлять, чтобы мотор долго радовал своей работой? чтобы форсунки помылись и клапана? какое масло лить?

Посмотрел информацию в сети и сделал выводы:

 

1. Никакая химия-присадки не почистят клапана, не дойдет до них в рабочем режиме через топливо, из-за непосредственного впрыска, только чистка  форсунок и предотвращение их загрязнения! Далее речь только про форсунки.

 

2. Чистка форсунок, предотвращение их загрязнения и камеры сгорания, топливная экономичность?-либо присадка VW G001780M3 200мл(Сша) (точно для форсунок)/G001770A2 для топливной системы и форсунок. G001770A2(Германия) похожа по форме один в один на  basf keropur G присадку, хотя это возможно всем известная Castrol TBE.

Также проскакивала информация, что эти присадки актуальны только для авто группы Vag после какой-то недели 2013 года из-за изменившейся конструкции.

 

3. Четкие рекомендации VW США(прикрепил), где топливо содержит еще больше серы(кроме Калифорнии), но по качеству получше нашего: 

лить Top tier бензин(т.е улучшенный бензин=с присадками) либо простой и каждые 5000км присадку в топливо VW G001780M3.

Про присадке VW-бак должен быть наполнен более половины, залить присадку и дополнить до полного! и обязательно сжечь в режиме S( sport)!!! Далее можно повторить процедуру через 200км.

Присадку VW g001770A2  ОД VW советуют заливать при каждом ТО.  BAsf keporur G- cоветуют при каждой 3-4 заправке. 

 

Из списка toptier бензинов США(прикрепил), для нас актуальные общемировые только Shell  и BP(РН). Lukoil нет, хотя они были представлены в США и до сих пор вроде! т.е Shell V-power/Shell V-Power racing либо BP 98 ultimate. Присадка в РФ в  Шелл-nemo 6125 -модификатор трения, чистка форсунок. BP-Basf F0005A-чистка форсунок? пока не нашел полную информацию про эту присадку также как и про nemo 6125.

Из этих бензов думаю Шелл пользуется мировой присадкой=Dynaflex?   Роснефть не факт что использует на БП общемировую присадку.

 

Чистят ли эти присадки камеру сгорания?-это вопрос. см. пункт 6.

 

4. Представитель Castrol написал, что присадки TBE  уже не завозят, не рентабельно, из-за бензинов с присадками!!! Пользователи выбирают удобство и заливают присадочные бензины. Потребители сами частично отвечают на вопрос: использовать например простой 98 бензин и присадку либо уже улучшенны-присадочный бензин. Но это по прежнему вопрос.

 

5. Экономия Basf-присадочных бензов  -от 0.1л-0.3 л/100 км всего лишь!(прикрепил с сайта Басф). Ключевые моменты-поддержание форсунок чистыми и модификаторы трения(Шелл nemo).

 

6. Влияние присадок/присадочного бензина на масло- при непосредственном впрыске ничего не попадает на клапана, поэтому эффект минимален. Эксперт Castrol также написал что эффект присадочного бензина будет минимален на масло.

Однако Basf делал тесты-влияет на масло=попадает в него!, очищает крышку(см. приложение). Плохо это или хорошо-вопрос.

В РФ VW рекомендует VW special plus 5W-40 (502 допуск) на переменный интервал, либо у некоторых моторов- 0W-30(502).

 

7. Концентрация присадки и равномерность смешивания с базовым бензином: на РН(для БП) идет централизованная подача присадки Basf F00005a по трубам, а затем уже топливо с присадкой подается в бензовоз(см приложение). Шелл же вводит basf nemo 6125  прямо в бензовоз руками водителя. Что лучше?  наверно централизованное....

 

Буду обновлять пост по мере комментариев и доп. информации!

TOP_TIER_Licensed_Retail_Brands_byjUz3t.pdf

ELSA - Многофункциональная присадка для бензина.pdf

VW usa.pdf

Проект Технологического регламента.doc

Изменено 7 ноября 2017 пользователем IliaP.

[ovtonkonog 0]

В 07.11.2017 в 23:53, K-TOWN сказал:

ездил на Тигуане 1.4 двигатель,к пробегу в 40 000 км были заменены турбина,затем катализатор сдох,что-то там с масложером были проблемы какие-то,потом еще что-то,продал и закатил пир дня на три,хотя ездил на всяких там супер бензинах брендовых,ТО у дилера делал стоя рядом над душой.Теперь лью обычный 95-й в тойоту.Ездил недавно по Европе 8 стран насквозь,заправлялся и на Шелл и ВР,Статойл,там на выбор столько бензинов,и супер и пупер и ультимэйт,и в-пауэр 100 и тд,я лил обычный 95,хз,какой-там был состав,не переплачивал.

А бензин по большей части чей лили?  И с каким ОЧ?

[K-TOWN 16]

95-й газпромнефть и Кириши

[mikksser 5]

В конце сентября взял себе вага с мотором 1.4 турбо (150 сил), CZEA. Решил почитать руководство, основное, что выделено жирным про бензин "бензин необходимо заливать без содержания СЕРЫ". Написано еще, что если такого нет, то "с минимальным содержанием серы". Тут возникает вопрос, что такое "минимальное содержание"?

Заливал в авто пока что только Роснефть 100 и BP 100. Серы, насколько видел в паспортах, написано "менее 5 мг на что-то там".

 

К чему я это. За месяцы вычитывания форума так и не понял, какой же лучше лить бенз и для каких моторов. Ясно одно, что для современных турбо только 98-100, этого мнения уже давно придерживаюсь, на прошлой машине в том числе. Может есть рекомендации по марке именно для ваг-двигателей? И стоит ли бояться серы?

[Euro 2 282]

На БиПи обычный 95 сейчас АКТИВ, его и лейте, и еще лейте в двигатель лучшие и самые крепкие представители масел 504 00/507 00 с интервалом 5 тыс.км. ИМХО

[mikksser 5]

24 минуты назад, Euro сказал:

На БиПи обычный 95 сейчас АКТИВ, его и лейте, и еще лейте в двигатель лучшие и самые крепкие представители масел 504 00/507 00 с интервалом 5 тыс.км. ИМХО

Тут у меня на чаше весов сразу "Возможность детона на 95-ом против наличие серы в 100-ом", либо я в корне не прав.

 

С маслом пока остановился на Castrol EDGE Professional, которое рекомендует Audi в руководстве к машине. Менять как раз и думаю раз в 5 тысяч, это примерно 200 моточасов в Московских пробках.

[Крюк 1 424]

2 часа назад, mikksser сказал:

С маслом пока остановился на Castrol EDGE Professional, которое рекомендует Audi в руководстве к машине. 

Тоже  давно смотрю на Кастрол ( выбирая между ним и Мобил есп) изучая вопрос  нашёл несколько утверждений, в двух словах: оба масла достойные, но Мобил есп 5/30 интереснее. 

Так что если решите лить Кастрол отпишите о результатах 

Изменено 8 ноября 2018 пользователем Крюк

[mikksser 5]

20 минут назад, Крюк сказал:

Тоже  давно смотрю на Кастрол ( выбирая между ним и Мобил есп) изучая форум  нашёл несколько утверждений, в двух словах: оба масла достойные, но Мобил есп 5/30 интереснее. 

Так что если решите лить Кастрол отпишите о результатах 

По сути этот кастрол льют с завода щас на новые машины и на ТО у дилера. Выберу еще кастрол по тому, что у них вроде легко отличить подделку при покупке, есть приложение на телефон даже.

[koler2 172]

1 час назад, Крюк сказал:

Тоже  давно смотрю на Кастрол ( выбирая между ним и Мобил есп) изучая форум  нашёл несколько утверждений, в двух словах: оба масла достойные, но Мобил есп 5/30 интереснее. 

Так что если решите лить Кастрол отпишите о результатах 

Я лью именно этот Кастрол (Castrol EDGE Professional) уже 5 лет, все ок!

[Крюк 1 424]

2 минуты назад, koler2 сказал:

Я лью именно этот Кастрол (Castrol EDGE Professional) уже 5 лет, все ок!

Какой мотор, тси ?

[Залётчик 1 980]

Никакие не лью и детям буду завещать. 

[Euro 2 282]

12 часов назад, mikksser сказал:

Тут у меня на чаше весов сразу "Возможность детона на 95-ом против наличие серы в 100-ом", либо я в корне не прав.

 

С маслом пока остановился на Castrol EDGE Professional, которое рекомендует Audi в руководстве к машине. Менять как раз и думаю раз в 5 тысяч, это примерно 200 моточасов в Московских пробках.

 

У меня в семье был этот двигатель 1.4, правда в турбовой версии (120 с лишним кобыл), не надо мне рассказывать про детонации на нем!

Отлично ездили от Москвы до Пятигорска на 95 бензине - заправлялись только на брендовых заправках.

[optogan 254]

10 часов назад, Euro сказал:

У меня в семье был этот двигатель 1.4, правда в турбовой версии (120 с лишним кобыл), не надо мне рассказывать про детонации на нем!

Отлично ездили от Москвы до Пятигорска на 95 бензине - заправлялись только на брендовых заправках.

У вас в версии 120 л.с., а там версия 150 л.с. Очевидно что второй имеет более высокую динамическую степень сжатия, значит ему высокий октан предпочтительнее нежели первому.

[mikksser 5]

10 часов назад, Euro сказал:

 

У меня в семье был этот двигатель 1.4, правда в турбовой версии (120 с лишним кобыл), не надо мне рассказывать про детонации на нем!

Отлично ездили от Москвы до Пятигорска на 95 бензине - заправлялись только на брендовых заправках.

Я не рассказываю про детон, про TSI ничего не знаю, ВАГ впервые у меня и пробег 3000 км. Прошлая астра турбо детонировала слышно было на 95-ом. У меня написано про "возможность детона на 95ом бензине" (она выше явно на любом двигателе, чем на 98-100 бензине).

 

У друга Jetta с мотором 1.4 122 лошади, он масло меняет только у дилера раз в 15 тысяч, заправляет только 95 обычный на лукойле. Короче, совсем не парится ни о чем, катает гарантию, и за 3 года и 95 тысяч пробега вообще ничего не было ни с движком, ни с DSG даже.

 

Когда приходишь на подобные форумы и сайты про бензин, масло и т.д., непонятно в итоге какой делать вывод, на какую сторону вставать: либо "в турбо моторы только 100-ый бензин", либо "лей 95-ый и не парься, главное масло меняй раз в 7500 км".

[СИНТЭКС 12 788]

В 10.09.2018 в 14:05, IliaP. сказал:

update по теме от  Afton+SGS август 2018г -исследование на базе двигателя VW EA111 1.4 turbo: ни сера не олефины/ароматика не влияют на загрязнение двигателя/камер

К сожалению, в ЛЮБОМ ДВС ещё как влияют! Конечно двигатель изнутри не покрывается слоем серы и ароматичеких углеводородов, но их повышенное содержание ведёт к повышенному окислению масла, деструкции - как следствие отложениям (как низкотемпературным, так и высокотемпературным)

[koler2 172]

21 час назад, Крюк сказал:

Какой мотор, тси ?

нет, дизель концерна PSA