ZIC GFT 75W-90 API GL-4/5 свежее

[torcon 80 232]

ZIC GFT 75W-90 API GL-4/5 свежее за анализ спасибо форумчанам TDream, Writgen, Shurick, spike@.

Масло заявлено как: API GL-4\GL-5, API MT-1ZF TE-ML 02B, 05A, 05B 12L/N, 16B, 17B, 19C, 21AScania STO 1:0.
Заявленные характеристики: 

 
Технические документы и паспорт партии: 
TDS-3 RUS GFT 75W-90.pdf
MSDS RUS GFT 75W-90.pdf
COA RUS GFT 75W-90.pdf 
 
Масло заявлено как: API GL-4/5, МТ-1 ZF TE-ML 02B, 08 MAN 341 Type Z2.
1) Масло действительно по вязкости удовлетворяет стандарту SAE 75W-90.
2) Вязкость при 100С = 14.51 - масло не жидкое, дополнительно защищает вязкостью от износа деталей.
3) Индекс вязкости = 197 - очень высокий, говорит о том, что масло работает в широком диапазоне температур, от низких до высоких. 
4) Кислотное число = 0,09 - очень низкое, это хорошо, хотя в TDS ZIC оно указано повыше 1,48 - в принципе в обоих случаях оно все равно низкое, и это не плохо.
5) Температура застывания -43С - я думаю, что это нормально для трансмиссионки, хотя ожидалось пониже ввиду присутствия ПАО и Эстеров, но видимо тут играет роль и густота масла. Это не мотороное масло все-таки... 
6) Коррозия на медной пластине при 100С = оценка 1а - это наивысшая оценка из существующих, масло не провоцирует коррозионные процессы в коробке.
7) Содержание серы = 1,082 - высокое содержание серы здесь по причине специальных противоизносных присадок на основе фосфор-сера.
8) Как уже сказал выше, масло содержит фосфор как противоизносную присадку. Бор - скорее всего, как EP противоизносная присадка или дисперсант.
9) По параметру окисление = 49,3 - мы видим что масло содержит эстеры, они так же помогают снижать износ и трение. 

ИК спектр Фурье говорит о том, что в масле вероятно ПАО+VHVI+Эстеры, Кстати потом зашел на их сайт и увидел такие строки - "Изготовлено на основе полиальфаолефинов (ПАО) и собственного синтетического базового масла Yubase." -  и это правда судя по ИК 

 
Вывод: Одно из лучших масел в классе универсальных API GL-4/5. Качественная синтетическая база ПАО, гидрокрекинг собственного производства Yubase, эстеры. Противоизносные присадки в довольно большом содержании. Вязкостные характеристики в норме. 
 
Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 
132629 - ZIC GFT 75W-90 1L
162629 - ZIC GFT 75W-90 4L
192629 - ZIC GFT 75W-90 20L
202629 - ZIC GFT 75W-90 200L

[СИНТЭКС 12 787]

Бланк анализа СЗЦЭ (трибология) и фото канистры.

ZIC GFT 75W-90 трибология в СЗЦЭ: скидывались @skorp777 @veev2 @fareastwood @and2949 @Максим Иванович @jonny_k

  

Изменено 23 октября 2020 пользователем СИНТЭКС

[Batmens 0]

4 минуты назад, dimm7777 сказал:

Подойдёт. 

Есть небольшой шанс, что гул понизится, но даже если гул не уменьшится, можно остаться на этом масле.

Вот и я думаю хуже не будет, заказал вчера, сегодня уже цена на 200 руб подскочила 

[NeonKIR 184]

тоже заказал. цена 1400 р . как залью в редуктор, сфоткаю пробку до и после пробега 10-20 000 км. интересно сколько настругает =)  по идее в полноприводной машине задний редуктор менее нагруженный ? 

[genuimous 71]

12 минут назад, NeonKIR сказал:

по идее в полноприводной машине задний редуктор менее нагруженный ? 

По идее одинаково. Правда из реально полноприводных я знаю только Ниву и старую Витару : ) У остальных нагружен тот, который работает постоянно. Зря конечно в редуктор. Логика и опыт показывают что не лучший выбор. Раньше его нивоводы брали исключительно из соображений нищебродства. Нам его надо много и часто. 4л стоило вменяемо и можно было лить по кругу не задумываясь (наверное и в двигатель подошло бы при случае : ) ). Но сейчас я бы не стал. Но пробку сфоткайте, ага.

[ModeratorSigma 7 691]

genuimous разместить обьявление в торговом разделе

[NeonKIR 184]

38 минут назад, genuimous сказал:

По идее одинаково. Правда из реально полноприводных я знаю только Ниву и старую Витару : ) У остальных нагружен тот, который работает постоянно. Зря конечно в редуктор. Логика и опыт показывают что не лучший выбор. Раньше его нивоводы брали исключительно из соображений нищебродства. Нам его надо много и часто. 4л стоило вменяемо и можно было лить по кругу не задумываясь (наверное и в двигатель подошло бы при случае : ) ). Но сейчас я бы не стал. Но пробку сфоткайте, ага.

спорить не буду, но состав масла не плохой, и думаю что бы сточились шестерни редуктора на этом масле, надо пробег миллион...  

[genuimous 71]

8 минут назад, NeonKIR сказал:

сточились шестерни редуктора на этом масле, надо пробег миллион

На Нивах редукторы летят при пробеге 200+ тыс, но смотря как ездить. Именно по износу. Ресурсных испытаний на разном масле вы не найдете, только обрывочные и косвенные сведения. И они говорят не в пользу этого масла. Редуктор противен тем, что ему нужна достаточная крепость масла на сваривание, если она есть, то не важно какое масло, а если нет, то уже ничем не помочь. Очень сомневаюсь, что будет линейная зависимость. Либо редуктор проедет 100 тыс и тогось, либо будет 200-300 до выработки заложенного ресурса. Врядли будет миллион. И врядли будет 50 тыс. Я вот не уверен что на этом масле будет 200-300. Очень сомнительно. В первую очередь из-за густоты, во вторую из-за отсутствия конской дозы противозадирной присадки (чтобы уложиться в gl4). С другой стороны на заявленный срок службы любого авто должно хватить (если допуски позволяют). Продлить - не верю. Продлить можно густой минералкой и если менять почаще.

[Лыжник 844]

8 часов назад, genuimous сказал:

Продлить можно густой минералкой и если менять почаще.

Скрытый текст

Только в тёплое время года.

Зиму чуть покатал на полусинем 80-90 и в мае, при сливе, получил ёжик на магните сливной пробки.

 

Изменено 18 мая 2022 пользователем Лыжник

[NeonKIR 184]

12 часов назад, genuimous сказал:

На Нивах редукторы летят при пробеге 200+ тыс, но смотря как ездить. Именно по износу. Ресурсных испытаний на разном масле вы не найдете, только обрывочные и косвенные сведения. И они говорят не в пользу этого масла. Редуктор противен тем, что ему нужна достаточная крепость масла на сваривание, если она есть, то не важно какое масло, а если нет, то уже ничем не помочь. Очень сомневаюсь, что будет линейная зависимость. Либо редуктор проедет 100 тыс и тогось, либо будет 200-300 до выработки заложенного ресурса. Врядли будет миллион. И врядли будет 50 тыс. Я вот не уверен что на этом масле будет 200-300. Очень сомнительно. В первую очередь из-за густоты, во вторую из-за отсутствия конской дозы противозадирной присадки (чтобы уложиться в gl4). С другой стороны на заявленный срок службы любого авто должно хватить (если допуски позволяют). Продлить - не верю. Продлить можно густой минералкой и если менять почаще.

У меня мицубиси мираж 1996 года. маленькая машина, полный привод, акпп, езжу 99% по асфальту, ударных и резких стартов на акпп ты не сделаешь, так что условия окололёгкие для трансмиссии. А для тяжёлых условий конечно лучше крепкую GL5 залить, как я сделал в мерседес спринтер залив шел S6. Так что думаю зик справится в игрушечном редукторе =) ещё и на топливе сэкономлю немного 

 

PS не спорю, что возможно износ будет больше на этом зике, но где хоть пару примеров про сточенные шестерни из за масла ? слышал только про истории когда масла вообще не было в редукторе, и про когда на машине жгли(драг, дрифт) 

Изменено 18 мая 2022 пользователем NeonKIR

[genuimous 71]

14 часов назад, Лыжник сказал:

Зиму чуть покатал на полусинем 80-90 и в мае, при сливе, получил ёжик на магните сливной пробки.

Что за чудо-масло такое было?

 

11 часов назад, NeonKIR сказал:

ещё и на топливе сэкономлю немного 

Вот это точно произойдет.

 

11 часов назад, NeonKIR сказал:

но где хоть пару примеров про сточенные шестерни из за масла ?

См.выше пример, ну не сточенные конечно : )

[Лыжник 844]

6 часов назад, genuimous сказал:

Что за чудо-масло такое было?

Скрытый текст

Как ни странно, но тоже ZIC, только G5, который в аккурат и вторая группа и GL-5.

 

П.С.; там не то, чтобы, прям, ёжик был. Но, пара миллиметров чёрной массы, на магнитике висела. И это за  пробег менее 3 т.км.

 

[genuimous 71]

11 часов назад, Лыжник сказал:

Как ни странно, но тоже ZIC, только G5, который в аккурат и вторая группа и GL-5.

Спасибо, выходит между ним и выбором данного GFT 75-90 выбор очевиден - это хотя бы не замерзнет. Чо-то я не думал что прям так вот будет. GFT у меня в коробке, до этого тоже было черное, но после промывки все чисто, пробка чистая. Но то коробка.

[Лыжник 844]

35 минут назад, genuimous сказал:

Но то коробка

У меня G5 в редукторах катался. GFT в то-же самое время ездил в раздатке. По его там поведению ничего не скажу. Когда уходил на фрицевское, то отработки не мониторил никак 

[NeonKIR 184]

вроде оригинал. на вид не жидкое. как поменяю отпишусь  

[NeonKIR 184]

зик прям светлое по сравнению с киксом GL-5.  сниму посмотрю на магнит спустя тысяч 10-15 км

 

 

[Сенька 5]

подскажите, mazda mx5, по мануалу и  в коробку GL4 и в редуктор GL5 пишут 75w90, это масло норм будет?