Проект Ларгус 50000 км. между заменами масла.

[metalplaks 1 004]

Доброго времени суток!

 

Проведя ряд экспериментов с двигателями на газе, мы пришли к мысли испытать масло CUPPER LPG/CNG на реальном автомобиле.

Впечатленные результатами работы стационарного электрогенератора, работающего на метане, а проработал он к настоящему времени более 5000 часов без замены масла и будет работать до достижения 10000 моточасов. Мы решили вместе с вами провести аналогичные испытания на нашем автомобиле Ларгус с применением другого экологически чистого топлива - пропана.

Мы планируем довести период между заменами моторного масла до 50 000 км. 50 000 км. без смены масла! В течении этого пробега будут производиться анализы отработанного масла и мы будем совместно с вами принимать решение о дальнейшей его эксплуатации. Результаты лабораторных испытаний, фото и видео материалы будут выкладываться здесь. В конце месяца приедет ГБО от BRC и будет установлено на автомобиль. Нашими партнерами по этому проекту выступили:

1.       Мир Газа – материальная поддержка проекта газовым оборудованием;

2.       BRC RUSSIA – сеть установочных центров ГБО по России;

3.       АТТ – сеть установочных центров ГБО по Москве;

Очень рассчитываем, что коллективным экспертом и в общем то информационным партнером выступит весь OIL-CLUB.RU

 

Анализы отработок с данного автомобиля:

Cupper 0W-30 NSLine отработка на Lada Ларгус после 4150 км

Cupper 0W-30 NSLine отработка на Lada Ларгус после 8150 км

Cupper 0W-30 NSLine отработка на Lada Ларгус после 12542 км

Cupper 0W-30 NSLine отработка на Lada Ларгус после 16862 км

Cupper 0W-30 NSLine отработка на Lada Ларгус после 20000 км

Cupper 0W-30 NSLine отработка на Lada Ларгус после 25 000 км

Cupper 0W-30 NSLine отработка на Lada Ларгус после 43334 км

Cupper 0W-30 NSLine отработка на Lada Ларгус после 50006 км

 

За время эксплуатации в картер было долито 2 литра масла, МФ был заменен на пробеге 25 000 км

[Алекс 1 302]

если есть желающие непосредственно поучаствовать в процессе испытаний с удовольствием посотрудничаем!

Что вы конкретно под этим подразумеваете?

[Booster 2 241]

Что вы конкретно под этим подразумеваете?

Деньги, видимо

[Skif_tlt 11 436]

 

 

Деньги, видимо

не учите нас жить, лучше помогите материально? :p

[Spielhur 342]

Очень интересно, сам на таком оборудовании.

[Booster 2 241]

не учите нас жить, лучше помогите материально? :p

Ну а что еще? Масло есть, подопытный есть. А вот анализы делать надо

[metalplaks 1 004]

Что вы конкретно под этим подразумеваете?

Формы сотрудничества могут быть самые разные. Например уже сейчас такой же эксперимент будет идти параллельно на Хонде РедЛайн на которой уже установлено ГБО

[Fjhhb 640]

Новости есть?

Хоть что-то....

[Fartovjy 13]

Да.

На этой недели должны доделать макет наклейки на машину.

Через неделю приедет комплект газового оборудования.

[Fjhhb 640]

@Fartovjy, Фото комплекта покажите?

Не инсталированного, а на столе, чтоб каждый штуцер было видно.

Очень любопытно. 

[Fartovjy 13]

@Fartovjy, Фото комплекта покажите?

Не инсталированного, а на столе, чтоб каждый штуцер было видно.

Очень любопытно. 

 

Конечно!

[Fartovjy 13]

 

Вот так выглядит подопытный до оклейки.

Пробег 63 000 км.

[Fartovjy 13]

 

Газовое оборудование.

[Fjhhb 640]

 

Вот так выглядит подопытный до оклейки.

Пробег 63 000 км.

Зачётный фургончик.

По оборудованию.

Знаешь, я так не понял, в чём тут BRC.

Кнопка похожа?

Жгут проводов, диагностический разъём, например.

Даже пружинные хомуты слабый, не итальянские. Впрочем, на трубочки к штуцерам годятся.

Редуктор вообще незнаком. В нём встроен ФЖФ по примеру томассето.

А вот датчик температуры газа - это да. От BRC.

Газовый шланг не прочту надпись, но точно не Паркер и даже не Семперит.

ФПФ неплох. Типа циклон, а не дорогущий бочёнок итальянцев. Но вот бочёнок лучше фильтрует.

 

Не увидел мультиклапана ВЗУ и баллона.

Кстати, а куда врезаться будете? Я имею. в виду штуцера подачи газа в коллектор.

[Fartovjy 13]

Газовое оборудование, которое будет установлено на Ларгуса только начинает производиться компаниями МирГаза и МТМ. В итоге получим электронику от BRC но цена и название - Poletron.

МТМ более не поставляет шланги Parker. 

На счёт фильтра. Тут стоит поспорить. Фильтр с отстойником всё же лучше.

 

ВЗУ в лючок, Баллон с внешней горловиной вместо запасного колеса, мультиклапан BRC.

Врезку покажу детально в момент монтажа.

[Fjhhb 640]

@Fartovjy, я догадался.

Мультик с электроклапаном?

Баллон с внешним горлом... Зачем? Из-за объема, полнотелый?

С внутренней горловиной чище и удобнее.

У Ларгуса, вроде корзина для запаски.

Высота-диаметр какой? Тоже поляки?

 

Фильтр с отстойником лучше, но я имел в виду эффективность фильтрации синтетической шторы BRC.

Дозаторы чьи?