База антифризов для МЗМА-АЗЛК-ИЖ и ЛАДА-классики.

[Barmaley 3 608]

База антифризов для 'Москвичей', 'ИЖей', 'Ладаклассики' для адекватной замены рекомедованного когда-то Тосола.

База антифризов в Москвич и Жигули-классику_05-02-18.xls

 

Стандарты тех лет по антифризам прилагаю.

 

Справочник 1965 года

 

Справочник 1979 года

 

Справочник 1989 года

 

По мере поисков литературы с требованиями база, возможно, будет изменяться.

 

 

Рекомендации в книжках по обслуживанию 'Москвичей'

402-го (издание 1958 года)

 

412-го.

Изменено 5 февраля 2018 пользователем ModeratorSigma

[Barmaley 3 608]

Почти offtop. Исключительно для истории вопроса. Антифриз В-2 (Б-2 ?) конца 40-х..начала 50-х. Это к тому, что ГОСТ 1952 года был следующим  шагом развития технологий, а не калькой откуда-либо.

 

Изменено 3 декабря 2017 пользователем Barmaley

[Barmaley 3 608]

Ещё немного техданных по жижам, в том числе экспериментальным.

 

[Barmaley 3 608]

В журнале 'Автомобильная промышленность'  1972 год, № 12. с.5

 

 

Тосол?  Не, не слыхали.  Антифриз М40 (экспериментальный), рассчитаный на всесезонное применение.

Изменено 10 декабря 2017 пользователем Barmaley

[Barmaley 3 608]

Про проверку советского Тосола - 10 000 км (данные на 1983 год).

Отсканил часть глянцевой 'простыни' с схемой профилактических работ на одной стороне и  схемой электрооборудования на другой.

 

 

 

 

Изменено 7 января 2018 пользователем Barmaley

[Barmaley 3 608]

Итак, страница из ТУ 6-02-619-70, на который у нас любят ссылаться в требованиях по отечественным автомобилям, но никаких данных из него толком не приводят.

Полный состав документа

1.Технические требования2.Приемка и отбор проб3.Методы испытаний3.1.Определение температуры кипения3.2.Резерв щелочности3.3.Определение содержания воды3.4.Определение температуры начала кристаллизации3.5.Определение вспенивания3.6.РН растворов "Тосол А"3.7.Испытание на коррозию3.8.Набухание резин3.8.Стойкость к жесткой воде4.Упаковка,маркировка, транспортировка и хранение

 

Интересно то, что в нём упоминается в качестве норматива 'Нормаль ВАЗ-ФИАТ 55523/1', о котором НИГДе в открытых публикациях не слышно (я имею в виду общедоступные справочники). Так что мои предположения о нехорошей схеме, в общем-то, подтверждаются.

 

SerV подтвердил в переписке, что

 

 

Да это он.

Стандарт Fiat/Iveco 55523/1 вышел в июне 1971 года. По сути он и послужил прообразом нынешних G11 (Arteco Havoline AFC (он же CoolStream Hybrid Extra), и BASF G48).

«G11» на самом деле очень старые антифризы, их начали производить как раз с 1976 года.

 

Далее стандарт разделился на

Fiat + Lancia = 9,55523

Iveco = 18-1830

 

 

ТУ 6-02-619-70 = Ваз-фиат 55523/1=Fiat-Iveco 55523/1 ?

 

 

 

Пока денег нет выкупить документ целиком. Цена вопроса - 1000 российских. Кому интересно?

 

Если кому интересно, на выходе должно получиться что-то вроде

http://moskvich-club.by/forum/index.php?cat=1&theme=2&topic=346&msg=253#253

Изменено 17 января 2018 пользователем Barmaley

[falken 8]

Пока денег нет выкупить документ целиком. Цена вопроса - 1000 российских. Кому интересно?

 

+1

[Barmaley 3 608]

Итак, выкуплен "ТУ 6-02-619-70". Спасибо одному адекватному челу из моих друзей (не с форума).

 

Читаем. Изучаем.

 

 

 

 

Изменено 23 января 2018 пользователем Barmaley

[Barmaley 3 608]

Продолжение

 

 

 

 

[Barmaley 3 608]

Окончание

 

 

И дополение

 

 

[Barmaley 3 608]

Обновил базу.

1) Убрал последний тосол 'Евростандарт'.

2) Добавил антифризы Rowe, в том числе охлаждающую жидкость для автоспорта. Rowe HIGHTEC RACING KÜHLSYSTEMSCHUTZ.

 

База антифризов в Москвич и Жигули-классику_31-01-18.xls

 

Возможно, в дальнейшем будут данные по антифризам  Ardeco.

 

Просьба админу обновить файл в заголовке темы.

Изменено 31 января 2018 пользователем Barmaley

[Barmaley 3 608]

Итак, свежачок по поводу 'Нормали ВАЗ-FIAT 55523/1'

Официальный ответ, кстати.

 

scan024.pdf

 

Итак, варианты, почему её нет

 

1) Не удосужились сдать в архив, как в своё время документацию АЗЛК (а она попросту сгинула)

2) Данная 'Нормаль' является ЗАКРЫТОЙ ИНФОРМАЦИЕЙ и ВАЗ просто делает вид, что её нет.

Изменено 31 января 2018 пользователем Barmaley

[falken 8]

18 Января обращался в тех. поддержку АвтоВАЗ’а по поводу нормали ВАЗ-ФИАТ 55523/1, сам текст вопроса к сожалению не сохранился, в ответ на обращение пришло письмо с подтверждением:

До сих пор ответа нет.

Изменено 31 января 2018 пользователем falken

[Barmaley 3 608]

Итак, попробую просчитать требования по ВАЗ, исходя из тех антифризов, в которых допуск данного производителя или  FIAT 55523/1 упомянуты

 

ADDINOL Antifreeze Super

Antifreeze_Super_03-2017_ru.pdf

не содержит нитритов, аминов и фосфатов

СПЕЦИФИКАЦИИ
Выполняет спецификации:
·  Fiat/Iveco
· Lada TTM VAZ 1.97.717-97

 

 

Shell GLYCOSHELL (не Longlife, а продукт 1998 года)

GLYCOSHELL Concentrate(TDS).pdf

 

не содержит нитритов, аминов или фосфатов

GlycoShell отвечает требованиям следующих спецификаций:

Fiat/ Iveco  55523/1

 

MOTUL INUGEL EXPERT ULTRA

Inugel Expert Ultra (GB).pdf

 

Both silicates and organic acids provide anti-corrosion properties that remain while ageing.

Nitrite free / Amine free / Phosphate free

Fiat Iveco     55523/1
Lada Lada/Avtovaz TTM VAZ 1.97.717-97

 

Wolf-oil RADIATOR  COOLANT STANDARD  -36°C

tds_70503_woc_ru_ru_20160708024125_lr.pdf

 

Он не содержит нитритов, аминов и фосфатов

FIAT 55523/1

 

Итого выходит что для ВАЗ антифриз не должен содержать нитритов, аминов, фосфатов. Разрешены силикаты. Естественно, низкощелочной - 7,5-8,5.

 

Что скажете?

 

 

[dx643 1 442]

скажем что получается Равенол HTC