Mazda CX-7 2.3T 2011г. 78000 км Mazda Original oil 5w30

[DemonDL 94]

0-15000 км Mazda Original oil 5w30

15000-30000 км Mazda Original oil 5w30

30000-45000 км Mazda Original oil 5w30

45000-60000 км Mazda Original oil 5w30

60000-75000 км Mazda Original oil 5w30

 

Данные с сервисной книжки первого владельца, пробег +-.

 

Вскрывался для замены ГРМ.

Изменено 25 ноября 2017 пользователем DemonDL

[MazdaUKR 40]

Mobil X1 5w30. Низкое щелочное и HTO-06

[DemonDL 94]

Поставил вчера будильник давка/температура масла. Данные такие:

Запуск на холодную, за бортом -1: 5.7 бар;
ХХ на прогретом моторе, t ОЖ 90-95 гр., масла 88-92 гр.: 0. 8-0.9 бар
3000 об на прогретом моторе, температуры те же: 3.7 бар

В связи с этим принял решение перехода на масло 5w40, в частности Shell Helix Ultra 5w40 - отличная база GTL - низкий ноак, высокая температура вспышки, минимум золы для 40-ки = 1%, отличнейший пакет присадок Infineum.

Самое интересное, прошерстил по форуму clubcx7, на новых моторах такое же точно давление, и даже меньше на маслах А5, и тут хочется спросить Мазду: а зачем заведомо гробить моторы?? В жопу экологию!

 

Зимой пролью малыми интервалами весь закупленый апрометчиво Ravenol  и никаких 5w30.

Изменено 27 ноября 2017 пользователем DemonDL

[MazdaUKR 40]

Поставил вчера будильник давка/температура масла. Данные такие:

 

Запуск на холодную, за бортом -1: 5.7 бар;

ХХ на прогретом моторе, t ОЖ 90-95 гр., масла 88-92 гр.: 0. 8-0.9 бар

3000 об на прогретом моторе, температуры те же: 3.7 бар

 

В связи с этим принял решение перехода на масло 5w40, в частности Shell Helix Ultra 5w40 - отличная база GTL - низкий ноак, высокая температура вспышки, минимум золы для 40-ки = 1%, отличнейший пакет присадок Infineum.

 

Самое интересное, прошерстил по форуму clubcx7, на новых моторах такое же точно давление, и даже меньше на маслах А5, и тут хочется спросить Мазду: а зачем заведомо гробить моторы?? В жопу экологию!

 

Зимой пролью малыми интервалами весь закупленый апрометчиво Ravenol  и никаких 5w30.

Поясни, это много? мало? какое давление на А5 маслах и почему это гроб моторам?

В американском мануале стоит только w30 А5\А1\А3...

[KotKamelot 2 097]

 

Самое интересное, прошерстил по форуму clubcx7, на новых моторах такое же точно давление, и даже меньше на маслах А5, и тут хочется спросить Мазду: а зачем заведомо гробить моторы?? В жопу экологию!

 

Зимой пролью малыми интервалами весь закупленый апрометчиво Ravenol  и никаких 5w30.

 

На ХХ нагрузки на мотор минимальны, давление особо то и не нужно. на 3000 - 3,7 - ну норм, не так уж и мало.

Отпиши потом значения на 5w40. И температуру масла тоже интересно было бы сравнить.

[Вадим_69 8 157]

Да вон в соседней теме вполне живой такой же мотор, который видел только 5W-30. Чо панику то наводить из-за 0,9 бар на ХХ на несвежем масле с "просевшей" вязкостью?

Изменено 28 ноября 2017 пользователем Вадим_69

[Jeka 02.06.66. 13]

Ну вот они - дилерские интервалы на умершем кряке в турбо-движке во всей красе...

Вадим_69-ты прав.Ни для кого ни секрет давно,что интервал замены масла в этих моторах 5-7 тыс.км.Люди и на этом масле проезжают под 150 тыс.км.,при таком интервале его замене.Весь вопрос в конструкции двигателя.

[DemonDL 94]

Да вон в соседней теме вполне живой такой же мотор, который видел только 5W-30. Чо панику то наводить из-за 0,9 бар на ХХ на несвежем масле с "просевшей" вязкостью?

Не совсем так, последние три замены 40-ки.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/22770-addinol-superior-0w-40-na-mazda-cx-7-posle-306mch/?hl=mazda

Изменено 19 декабря 2017 пользователем DemonDL

[Андреас 1 108]

Тихий ужас.. наглядный пример того,  как не надо обслуживать мотор конструкции Мазда- Форд. на вскидку либо масло паленое либо очень много мото-часов.

Изменено 7 января 2018 пользователем Андреас

[DemonDL 94]

Тихий ужас.. наглядный пример того, как не надо обслуживать мотор конструкции Мазда- Форд. на вскидку либо масло паленое либо очень много мото-часов.

Ну ещё не совсем уж сильный ужас. Просто хороший такой лак, гуталина нет. Перекаты в горячем турбомоторе. Хотя.. сейчас езжу с будильником, больше 96 градусов масло вообще не видел, и это было после адовой вжарки. Стандартная температура масла 85-88 градусов при обычных условиях эксплуатации. Как при таких невысоких температурах могло так масло кончаться? Но посмотрел отработки на этом моторе, мотор лихо роняет щелочное и растит кислотное масла, сравнивает их на 5к км. Вот и результат. Турбина даёт знать.

[Андреас 1 108]

Ну ещё не совсем уж сильный ужас. Просто хороший такой лак, гуталина нет. Перекаты в горячем турбомоторе. Хотя.. сейчас езжу с будильником, больше 96 градусов масло вообще не видел, и это было после адовой вжарки. Стандартная температура масла 85-88 градусов при обычных условиях эксплуатации. Как при таких невысоких температурах могло так масло кончаться? Но посмотрел отработки на этом моторе, мотор лихо роняет щелочное и растит кислотное масла, сравнивает их на 5к км. Вот и результат. Турбина даёт знать.

все равно Ваш интервал в 15т.км- адски много...

[DemonDL 94]

@Андреас, к сожалению, не мой, а бывшего хозяина, я катаю интервалами 5к км.