Масло первой конвейерной заливки Hyundai Creta 1.6л. отработка после 55км

[Евген48 28 987]

Масло первой конвейерной заливки Hyundai Creta 1.6л. отработка после 55км
Масло: Первая конвейерная заливка на заводе.
Автомобиль: Hyundai Creta G4FG  1.6 л 123 л\с АКПП, передний привод, 2017г.в.
Общий пробег на одометре: 55км.
Пробег на масле: 55км.
Моточасы: 3м/ч
Израсходованное топливо:                                                                                                                                
Доливки масла: не доливалось
Присутствие отложений в двигателе до: после:                                                                                
Ремонтные работы: нет                                                                                                                                                  
Чип тюнинг: нет                                                                                                                                                         
ГРМ: цепь
Автозапуск: да
Предпусковые подогревы: нет
Срок эксплуатации: 24.11.2017г. – 25.11.2017г.
Топливо: бензин Шелл v power 95
Режимы:
Фильтр масляный: оригинал
Фильтр воздушный: оригинал
Объем заливаемого 3,6л. (после откачки осталось примерно 3,3-3,4л)
Отбор масла: через щуп, двухкомпонентным шприцем (без резинки)                                                                 
 
Масло первой конвейерной заливки Hyundai Creta отработка после 55км Евген48 (UAO BASE).pdf
                                                                                                                                           

[Евген48 28 987]

Спасибо вот этим форумчанам за этот анализ, без них я бы его не стал делать

slava2013

torcon

vladkas

FSanek

DIM71

inzhener

FVoil

[FVoil 38]

Такое ощущение, как будто это не "масло с молибденом", а "молибден с добавлением масла" :D Жиденькое, что то совсем низкое щелочное, которое тысяч через 5 точно встретится с кислотным... и передаст ему бразды правления. 

Кремний, как уже неоднократно упоминалось, из-за того, что откачивали через щуп.

[Евген48 28 987]

Из свежих вроде это

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-12936/

[Евген48 28 987]

 

 

Кремний, как уже неоднократно упоминалось, из-за того, что откачивали через щуп.

У меня почти все анализы через щуп, всё рОвно.

[Арториус 63]

А база какая? Говорили в корее полусинь льют с завода, подешевле.

[vladkas 356]

Ну вот читд: 20-ка. Странно что алюминия нету.

[Романтик 903 239]

А база какая? Говорили в корее полусинь льют с завода, подешевле.

В "полусини" Премиуме Газолине API SL ILSAC GF-3 5W20 нет молибдена. http://www.oil-club.ru/forum/topic/29627-29627/

Изменено 30 ноября 2017 пользователем Романтик 903

[Арториус 63]

Молибдена дофига, а вот щелочное ниочем. И железа не мало настругало уже. Видимо поэтому дилеры и рекомендуют менять его через 3000км.

[Евген48 28 987]

 

 

И железа не мало настругало уже

Притирка, тут на это даже нет смысла смотреть.

[igork 3 461]

Кремний всё-таки скорее от герметика. Машина новая.

[Евген48 28 987]

 

 

Видимо поэтому дилеры и рекомендуют менять его через 3000км.

Конкретно я сменю через 2000-3000км.

Видели бы вы масляный щуп, он был весь в металлическом налёте.

 

 

а вот щелочное ниочем

прибавь к этой цифре 1-1,5 и получишь истинное щелочное.

[Legion777 5 730]

Моторное масло перовой конвейерной заливки, так называемое "приработочное", которое требуется заменить через 1.000 км.

Тойота так и предписывает делать на "нулевом Т.О.". Масло собирает всё, что осыпается, состругивается и стирается при приработке деталей трения.

[Евген48 28 987]

 

 

Моторное масло перовой конвейерной заливки, так называемое "приработочное", которое требуется заменить через 1.000 км.

Производитель такого даже и не рекомендует в мануале

п.с. да и на Тойоте такого не припомню.

[Legion777 5 730]

@Евген 48,Я помню, знаю, проходил. только что так же пройдено "нулевое Т.О." на TLC150 так же через 1.000 км.

В своё время выкладывал страницу гарантийной книжки с "нулевого Т.О.". Повторю.