АЗС «Газпромнефть» ДТ-ОПТИ

[maikl 41]

Что-то очень мало на форуме отзывов по этому ДТ-Опти. У кого есть долгий опыт использования, как оно? Зимой как? Есть свежие паспорта?

Прошлой зимой на газпромнефте многие дизелисты замерзли, а сейчас ситуация исправилась? 

 

Газпромнефть ДТ-ОПТИ высоко оценили в Европе

 

 

 

[renatodintsovo 31]

Та же азс 364 в Одинцово. Более свежий паспорт. Вчера его еще не было. Заправился. Едет нормально.

[scout01 135]

АЗС 134 аналогичный паспорт. Серы много, но едет отлично 

Изменено 28 октября 2023 пользователем scout01

[Саша77 96]

27.10.2023 в 23:31, renatodintsovo сказал:

Азс 364. Одинцово. Сегодня.

Этот паспорт с Павельцево вообще огонь !

[renatodintsovo 31]

30.10.2023 в 12:40, Саша77 сказал:

Этот паспорт с Павельцево вообще огонь !

Да, чего-то не слишком понравился. Так получилось, что завёл на холодную сегодня и через минуту заглушил. Неприятно подергивалась в момент глушения. Попробую при прочих равных потом с Танеко сравнить.

[djinaik 228]

26.10.2023 в 17:38, djinaik сказал:

А я такой залил на МО, Ярославка шоссе, Кощейково (в область). И пофиг на серу (евро-5 мотор), остальное замечательно и едет так же

Цифры то красивые были и ехали супер первые три дня... но по моим впечатлениями начались проблемы как с прошлой зимы . После первых лёгких морозов и недели в баке... Дизель будто превратился в Роснефть. Вот сегодня утром мотор грубо заводился в -1, едет не так весело как это было в первые три дня после заправки...(будто из за мороза присадки и лучшие фракции оседают и сгорают в первые 2-3 дня). А теперь залил немного Танеко с паспортом хуже этого и машина поехала лучше, даже мотор будто тише и мягче стал, хотя тогда ситуация была наоборот... Потом ещё раз попробую Газпромнефть когда наметится морозец.

[djinaik 228]

Я сегодня заметил, что в Москве и области уже на каждой второй АЗС ГПН нет Опти, теперь только обычный (а раньше по пальцем такие АЗС можно было пересчитать)... Видимо новая присадка не дала желаемого эффекта и снимают с продажи. Может от этого даже лучше станет топливо.

 

Не думаю, что это попытка сделать ДТ дешевле... Ведь у конкурента на Росснефть наоборот массово пошел ДТ Пульсар и в Москве и область. Надо будет заехать глянуть и попробовать по приколу...

[Volvo85 570]

31.10.2023 в 17:50, djinaik сказал:

А теперь залил немного Танеко с паспортом хуже этого и машина поехала лучше, даже мотор будто тише и мягче стал,

Полагаю, выше плотность на морозе, не хорошо. У гпн 838, у тат 824. Вроде немного, а смешивание лучше и легче едет на татке. 

[kap 795]

22 минуты назад, Volvo85 сказал:

Полагаю, выше плотность на морозе, не хорошо. У гпн 838, у тат 824. Вроде немного, а смешивание лучше и легче едет на татке. 

Я бы +15 морозом не назвал. И сказать, как они себя на морозе поведут крайне затруднительно. Тут ПТФ смотреть надо. Да и заводится зимой лучше то топливо, у которого ЦЧ выше. Хотя по прошлому опыту, все это больше к Татнефти относилось. У нее и у летних сортов ПТФ в районе -20С  встречалось. 

[Volvo85 570]

2 часа назад, kap сказал:

И сказать, как они себя на морозе поведут крайне затруднительно

Дык, уж лет 10 как исключительно на татнефти. Как раз, она ведет себя положительно прогнозируемо. Особенно на морозе.

[Volvo85 570]

2 часа назад, kap сказал:

У нее и у летних сортов ПТФ в районе -20С  встречалось. 

Были летние танеко и с ПТФ -40 .  Зачем...хз, но были и такие .

[Mr.S 348]

11 минут назад, Volvo85 сказал:

Дык, уж лет 10 как исключительно на татнефти. Как раз, она ведет себя положительно прогнозируемо. Особенно на морозе.

Пока танеко было бесцветное, оно только формально летнее было, а фактически всегда межсезон - депрессорная присадка была перманентна.

[Саша77 96]

02.11.2023 в 12:39, Volvo85 сказал:

Полагаю, выше плотность на морозе, не хорошо. У гпн 838, у тат 824. 

А я слышал наоборот , что плотность выше- лучше . Так же плотность влияет на расход. 

Я тут месяц , после ГПН , ездил на Татнефти , расход чуть вырос . Езда плюс минус та же. 

Сейчас вернулся обратно на ГПН.

[djinaik 228]

2 часа назад, Саша77 сказал:

А я слышал наоборот , что плотность выше- лучше . Так же плотность влияет на расход. 

Я тут месяц , после ГПН , ездил на Татнефти , расход чуть вырос . Езда плюс минус та же. 

Сейчас вернулся обратно на ГПН.

Если толкаться в пробках и на трассе с низкими оборотами, то высокая плотность экономичнее.

 

Но если мотор современный и часто крутится выше 4000 оборотов + быстрая коробка робот (привет Европейцы) и любите обгонять то низкая плотность лучше покажет себя в динамике (форсункам легче работать)

[wrighty 1 063]

14 минут назад, djinaik сказал:

Если толкаться в пробках и на трассе с низкими оборотами, то высокая плотность экономичнее.

 

Но если мотор современный и часто крутится выше 4000 оборотов + быстрая коробка робот (привет Европейцы) и любите обгонять то низкая плотность лучше покажет себя в динамике (форсункам легче работать)

После ТНВД форсункам уже без разницы)

[Саша77 96]

25 минут назад, djinaik сказал:

Если толкаться в пробках и на трассе с низкими оборотами, то высокая плотность экономичнее.

 

Но если мотор современный и часто крутится выше 4000 оборотов + быстрая коробка робот (привет Европейцы) и любите обгонять то низкая плотность лучше покажет себя в динамике (форсункам легче работать)

4000 и выше, на дизеле,  у меня очень крайне редко 

Робота нет . Поэтому понятно почему на Татнефти кушать стало чуть больше.