Texaco Havoline Energy 5W-30 свежее

[torcon 81 514]

Texaco Havoline Energy 5W-30 свежее за анализ спасибо официальному представителю - ник Texacoman.
 
Texaco Havoline Energy 5W-30 (VOA BASE).pdf

 

Заявленные характеристики:

 

Паспорт партии:

  Показать содержимое

 

 Масло заявлено как: API SL/CF; ACEA A5/B5; ACEA A1/B1; Ford WSS-M2C-913D; Ford WSS-M2C-913C; Ford WSS-M2C-913A; Ford WSS-M2C-913B; Renault RN 0700; Jaguar Land Rover STJLR 03.5003.
1) Масло в стандарт SAE вписывается легко и может называться 5W-30
2) Вязкость при 100С = 10.0 сСт - нормально для масел ACEA A5/B5
3) Индекс вязкости = 168 - нормальный для масла 5W-30 - говорит об отличной работе масла в широком диапазоне температур
4) Щелочное число = 9.65 (ASTM 4739!) - высокое щелочное число говорит о хороших моюще-нейтрализующих свойствах масла, норматив для одобрения 913-D (>10) выполнен
5) Кислотное число = 3.01 - высоковато, хотя реально тут должно быть 2-2.5, но, возможно, лаборатория PLM немного этот показатель завышает
6) Зольность сульфатная = 1.02% - норма, хотя реально тут около 1.1%, т.к. лаборатория PLM немного этот показатель занижает
7) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -30С = 3700 мПас - отличный результат для масла 5w. С этим маслом можно смело заводить двигатель при -33С, т.е. это почти 0W-30
8) NOACK испаряемость масс (угар) = 11.9% - требование спецификаций (9) Пакет присадок крепкий, современный от Infineum: противоизносные присадки ZDDP на основе соединений Цинка и Фосфора, моюще-нейтрализующие присадки на основе салицилатов Кальция+беззольный дисперсант сукцинимид Бора.
 
ИК спектр Фурье говорит нам о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

  Показать содержимое

Вывод: перед нами хорошее крепкое масло стандарта А5/В5 с фордовским допуском 913-D, требования которого по TBN, NOACK и загустителю выполнены. Из плюсов масла: очень хорошие низкотемпературные свойства, высокое щелочное число и современный пакет присадок под очень требовательные допуски, включая МВ229.5. (Описал Dimmy)
 
Артикулы для заказа в интернет магазинах:
840123NKE TEXACO Havoline Energy SAE 5W-30 (12x1LP2) TX - 1 л

840123MHE TEXACO Havoline Energy SAE 5W-30 (4x4LP2) TX - 4 л

840123HOE TEXACO Havoline Energy SAE 5W-30 (20LP) TX - 20 л

840123DEE TEXACO Havoline Energy SAE 5W-30 (208L M) TX - 208 л

[Dimmy 12 038]

 

 

  Евген 48 писал:

Да не всегда.

Для 913-D всегда. Вот для 913-С TBN>8.

[Евген48 29 042]

 

 

  Dimmy писал:

Для 913-D

Оффтоп

букавку Д не увидел :DD

[Physicist 33]

У Лукойла кислотное немаленькое. Почему-то надеялся, что у Хаволайн может быть ниже. (Ну это ж заграница типа, технологии типа) А тут вон оно что Михалович! Лук то как минимум не хуже.

 

Офф:

  27.12.2017 в 12:44, Dimmy сказал:

Это Infineum под 229.5/913-D.

Может глупый вопрос, но: хотите сказать, что 229.5 и 913-D на одном и том же пакете присадок?

[Dimmy 12 038]

1) Масло в стандарт SAE вписывается легко и может называться 5W-30
2) Вязкость при 100С = 10.0 сСт - нормально для масел ACEA A5/B5
3) Индекс вязкости = 168 - нормальный для масла 5W-30 - говорит об отличной работе масла в широком диапазоне температур
4) Щелочное число = 9.65 (ASTM 4739!) - высокое щелочное число говорит о хороших моюще-нейтрализующих свойствах масла, норматив для одобрения 913-D (>10) выполнен
5) Кислотное число = 3.01 - высоковато, хотя реально тут должно быть 2-2.5, но, возможно, лаборатория PLM немного этот показатель завышает
6) Зольность сульфатная = 1.02% - норма, хотя реально тут около 1.1%, т.к. лаборатория PLM немного этот показатель занижает
7) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -30С = 3700 мПас - отличный результат для масла 5w. С этим маслом можно смело заводить двигатель при -33С, т.е. это почти 0W-30
8) NOACK испаряемость масс (угар) = 11.9% - требование спецификаций (9) Пакет присадок крепкий, современный от Infineum: противоизносные присадки ZDDP на основе соединений Цинка и Фосфора, моюще-нейтрализующие присадки на основе салицилатов Кальция+беззольный дисперсант сукцинимид Бора.
 

Вывод: перед нами хорошее крепкое масло стандарта А5/В5 с фордовским допуском 913-D, требования которого по TBN, NOACK и загустителю выполнены. Из плюсов масла: очень хорошие низкотемпературные свойства, высокое щелочное число и современный пакет присадок под очень требовательные допуски, включая МВ229.5.

[Dimmy 12 038]

 

 

  Physicist писал:

Может глупый вопрос, но: хотите сказать, что 229.5 и 913-D на одном и том же пакете присадок?

А разве нет? Причем есть как Infineum с Бором, так и Lubrizol без оного.

[Texacoman 2 636]

  27.12.2017 в 20:33, Dimmy сказал:

...современный пакет присадок под очень требовательные допуски, включая МВ229.5.

 

А откуда информация про MB 229.5? Официально такого допуска нет - сам MB на своём сайте пишет о:

Texaco Havoline Synthetic и Texaco Havoline Ultra. Неофициально, о соответствии, Chevron тоже такого не пишет.

[Texacoman 2 636]

  27.12.2017 в 20:26, Physicist сказал:

У Лукойла кислотное немаленькое. Почему-то надеялся, что у Хаволайн может быть ниже. (Ну это ж заграница типа, технологии типа) А тут вон оно что Михалович! Лук то как минимум не хуже.

 

Я прошу прощения, я ещё не волшебник, я только учусь, но почему вы надеялись, что у Havoline Energy 5W-30 кислотное ниже, чем у кого-то и что для вас показатель кислотности свежего масла?

[Dimmy 12 038]

 

 

  Texacoman писал:

А откуда информация про MB 229.5?

Речь про пакет, а не масло.

[AndyML 1 483]

Спасибо за анализ.

 

Очень интересно посмотреть на рецептуру для движков, склонных к lspi.

 

С одной стороны почти ACEA C2, с другой зола на уровне типичного ilsac gf-5...

Изменено 28 декабря 2017 пользователем AndyML

[Normet 5 054]

 

 

  AndyML писал:

Очень интересно посмотреть на рецептуру для движков, склонных к lspi.

Рецептура сделана в те времена, когда ещё в ходу были двигатели внешнего сгорания, какое там LSPI ?

[AndyML 1 483]

  28.12.2017 в 10:15, Normet сказал:

Рецептура сделана в те времена, когда ещё в ходу были двигатели внешнего сгорания, какое там LSPI ?

Тем не менее все фордовские допуски оффициальные

[Normet 5 054]

 

 

  AndyML писал:

Тем не менее все фордовские допуски оффициальные

Да, конечно.

И ни один не имеет отношения к LSPI.

Это 913 допуск .

[Texacoman 2 636]

  28.12.2017 в 10:08, AndyML сказал:

Спасибо за анализ.

 

Очень интересно посмотреть на рецептуру для движков, склонных к lspi.

 

С одной стороны почти ACEA C2, с другой зола на уровне типичного ilsac gf-5...

Это не рецептура для движков склонных к LSPI. Есть отдельный продукт - выйдет в 2018г. у Тексако - Havoline ProDS Full Synthetic Motor Oil 5W-30 с Dexos 1 Gen.2

[AndyML 1 483]

  28.12.2017 в 10:22, Texacoman сказал:

Это не рецептура для движков склонных к LSPI. Есть отдельный продукт - выйдет в 2018г. у Тексако - Havoline ProDS Full Synthetic Motor Oil 5W-30 с Dexos 1 Gen.2

Вы хотели сказать 930 от форда? Dexos1 не релевантен для форда...

Изменено 28 декабря 2017 пользователем AndyML

[Texacoman 2 636]

  28.12.2017 в 10:25, AndyML сказал:

Вы хотели сказать 930 от форда? Dexos1 не релевантен для форда...

Что касается LSPI, то я слышал только спецификации GM - Dexos 1 Gen.2 и ILSAC GF6. О других спецификациях, учитывающих LSPI не слышал.