Texaco Havoline Energy 5W-30 свежее

[torcon 79 986]

Texaco Havoline Energy 5W-30 свежее за анализ спасибо официальному представителю - ник Texacoman.
 
Texaco Havoline Energy 5W-30 (VOA BASE).pdf

 

Заявленные характеристики:

 

Паспорт партии:

 

 

 Масло заявлено как: API SL/CF; ACEA A5/B5; ACEA A1/B1; Ford WSS-M2C-913D; Ford WSS-M2C-913C; Ford WSS-M2C-913A; Ford WSS-M2C-913B; Renault RN 0700; Jaguar Land Rover STJLR 03.5003.
1) Масло в стандарт SAE вписывается легко и может называться 5W-30
2) Вязкость при 100С = 10.0 сСт - нормально для масел ACEA A5/B5
3) Индекс вязкости = 168 - нормальный для масла 5W-30 - говорит об отличной работе масла в широком диапазоне температур
4) Щелочное число = 9.65 (ASTM 4739!) - высокое щелочное число говорит о хороших моюще-нейтрализующих свойствах масла, норматив для одобрения 913-D (>10) выполнен
5) Кислотное число = 3.01 - высоковато, хотя реально тут должно быть 2-2.5, но, возможно, лаборатория PLM немного этот показатель завышает
6) Зольность сульфатная = 1.02% - норма, хотя реально тут около 1.1%, т.к. лаборатория PLM немного этот показатель занижает
7) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -30С = 3700 мПас - отличный результат для масла 5w. С этим маслом можно смело заводить двигатель при -33С, т.е. это почти 0W-30
8) NOACK испаряемость масс (угар) = 11.9% - требование спецификаций (9) Пакет присадок крепкий, современный от Infineum: противоизносные присадки ZDDP на основе соединений Цинка и Фосфора, моюще-нейтрализующие присадки на основе салицилатов Кальция+беззольный дисперсант сукцинимид Бора.
 
ИК спектр Фурье говорит нам о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: перед нами хорошее крепкое масло стандарта А5/В5 с фордовским допуском 913-D, требования которого по TBN, NOACK и загустителю выполнены. Из плюсов масла: очень хорошие низкотемпературные свойства, высокое щелочное число и современный пакет присадок под очень требовательные допуски, включая МВ229.5. (Описал Dimmy)
 
Артикулы для заказа в интернет магазинах:
840123NKE TEXACO Havoline Energy SAE 5W-30 (12x1LP2) TX - 1 л

840123MHE TEXACO Havoline Energy SAE 5W-30 (4x4LP2) TX - 4 л

840123HOE TEXACO Havoline Energy SAE 5W-30 (20LP) TX - 20 л

840123DEE TEXACO Havoline Energy SAE 5W-30 (208L M) TX - 208 л

[Kuroneko 2 858]

100'c ccs низкий, индекс вязкости высокий, noack и ccs - неплохие. Качество базового масла неплохое.

Это среднее.

 

100'c ccs is low, viscosity index is high, noack and ccs are not bad. Base oil quality is not bad.

This is average.

Изменено 15 марта 2018 пользователем torocon

[Texacoman 2 631]

В 15.03.2018 в 06:56, Kuroneko сказал:

100'c ccs низкий, индекс вязкости высокий, noack и ccs - неплохие. Качество базового масла неплохое.

Это среднее.

 

100'c ccs is low, viscosity index is high, noack and ccs are not bad. Base oil quality is not bad.

This is average.

 

Что-то сути комментария я не уловил.

[torcon 79 986]

 

 

[stalk:er 1 091]

а какой HTHS у данного масла?

[Texacoman 2 631]

25 минут назад, stalk:er сказал:

а какой HTHS у данного масла?

 

Согласно стандарта от 2,9 до 3,5 сСт. Сами мы в лабе не мерили.

[torcon 79 986]

судя по вязкости около 3.1-3.2 но оно напрямую от нее не зависит конечно

[Kuroneko 2 858]

Измерения очень странные. Горный поход чрезмерен. PLM странноInfineum P666x не такой.

Изменено 17 сентября 2018 пользователем Kuroneko

[Texacoman 2 631]

Скрытый текст

Kuroneko torcon  научите меня картинки в ряд ставить ))

 

[stalk:er 1 091]

А почему такая погрешность в динамической вязкости? Texaco пишит - 51, PLM - 55...

[Texacoman 2 631]

Только что, stalk:er сказал:

А почему такая погрешность в динамической вязкости? Texaco пишит - 51, PLM - 55...

 

В тех. описании средняя величина, не точная. Она может гулять в пределах стандарта от партии к партии. В данном случае вязкость в паспорте совпала с вязкостью измеренной лабораторией. Тех. описание - не точно.

[Иво 0]

Здравствуйте, у меня есть следующий вопрос. 2 месяца назад я купил Mondeo MK4 / 2.0 / 140hp / 07г. когда я поменял масло с этим Energy 5W-30, пока у меня нет проблем и шума. Регенерация фильтра DPF включается чаще, но я также езжу на более короткие расстояния по городу. Что меня беспокоит, так это то, что я не увидел в спецификации записи - для дизельных двигателей TURBO с DPF. Повредит ли это двигатель? Я должен удалить это?

 

Изменено 24 мая 2020 пользователем Иво

[Texacoman 2 631]

4 минуты назад, Иво сказал:

Здравствуйте, у меня есть следующий вопрос. 2 месяца назад я купил Mondeo MK4 / 2.0 / 140hp / 97g. когда я поменял масло с этим Energy 5W-30, пока у меня нет проблем и шума. Регенерация фильтра DPF включается чаще, но я также езжу на более короткие расстояния по городу. Что меня беспокоит, так это то, что я не увидел в спецификации записи - для дизельных двигателей TURBO с DPF. Повредит ли это двигатель? Я должен удалить это?

Это масло полнозольное - не для двигателей с DPF. Посмотрите в руководстве, что рекомендует производитель.

[Texacoman 2 631]

6 минут назад, Иво сказал:

Повредит ли это двигатель? Я должен удалить это?

Если постоянно использовать полнозольные масла, то они угробят DPF. За раз катастрофы не будет, но полнозольникам в вашем движке не место.

[Иво 0]

Хорошо. Но когда я выбирал масло на странице Chevron, это сработало для меня ... Нужно ли менять его немедленно или я могу дождаться следующей замены?

[Texacoman 2 631]

23 минуты назад, Иво сказал:

Хорошо. Но когда я выбирал масло на странице Chevron, это сработало для меня ... Нужно ли менять его немедленно или я могу дождаться следующей замены?

Видимо Chevron рекомендует вам полнозольное масло Texaco Havoline Energy 5W-30 потому, что в руководстве пользователя указаны именно такие масла - Ford WSS-M2C913-B. Что странно при наличии DPF. Как вариант можно предложить перейти в будущем на Texaco Havoline Energy MS 5W-30.

 

Немедленно менять не обязательно, но DPF сейчас работает с увеличенной нагрузкой.