Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN свежее (от 01.2017)

[torcon 80 185]

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN свежее (от 01.2017) за анализ спасибо соратникам форумчанам elvis, vladkas, Damien.

 

Видео приемки масла в лаборатории УРЦТЭиД:

 

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN свежее 2017 (VOA BASE).pdf

 

Техническая документация: 

 

 

 

 

 

Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5.

Масло имеет допуски: API SN, ILSAC GF-5. Допуск GM Dexos1 Gen. 2 уже заявлен (лицензия D10289HC064), но с сентября 2017 г., т.е. не исключено, что новая рецептура может слегка отличаться от данного анализа.

1) Кинематическая вязкость при 100С 8.13 сСт - обычная для SAE 20 и почти не отличается от заявленной (8.186). Как обычно, японцы весьма точны в замесах.

2) Кинематическая вязкость при 40С 33.73 сСт - рекордно низкая даже для 0W-20 (для бол-ва масел этой вязкости типичны 45-50 cSt). Это очень хорошо для экономии топлива (особенно зимой при прогревах) и для городской эксплуатации с короткими поездками на непрогретом моторе, т.к. обеспечивается дополнительная защита за счёт большей скорости потока менее вязкого масла на холодном моторе.

3) Индекс вязкости 229 - ещё один рекордный показатель, дающий вышеперечисленные плюсы и указывающий на то, что здесь в качестве базового масла используется не просто гидрокрекинг, а "фирменный" VHVI гр. III+ компании Idemitsu (его также можно встретить в некоторых оригинальных моторных и трансмиссионных маслах для Mazda, Suzuki, Honda, Subaru, Mitsubishi этого производителя).

4) Щелочное число 8,94 - высокое для масел ILSAC и говорит о хороших моющих и антиокислительных свойствах масла.

5) Кислотное 2.32 - относительно высокое, однако это обусловлено скорее всего специфическим пакетом присадок. Как показывают многочисленные анализы отработок, кислотное в этом масле растёт очень медленно, так что не стоит переживать по этому поводу.

6) Зольность сульфатная 1.04 % - средний показатель, обусловлен высоким щелочным числом. Возможно в новой рецептуре Dexos1 Gen2 этот показатель будет менее 1% в соответствии с требованиями допуска, а возможно это и небольшое превышение (т.к. на сайте заявлена зольность 0.97)

7) Температура застывания -41 С - не выдающийся для нулёвки, но достаточный показатель с учётом гидрокрекинговой базы. Этот показатель может весьма различаться у разных лабораторий, тем более на сайте заявлен -50. В любом случае, учитывая рекордно низкую и одну из лучших среди всех нулёвок вязкость холодной прокрутки CCS при -35 в районе 4100-4200 (как заявленную, так и в других наших анализах), переживать по поводу морозных пусков не стоит.

8) Температура вспышки масла 226 С - весьма неплохая для маловязкого гидрокрекинга и даже чуть выше, чем заявлено (224).

9) Содержание серы 0.293 - относительно невысокое, но всё же чуть выше обычного для ILSAC - однако это говорит не о наличии баз 2 гр., а о неординарном пакете присадок (см. ниже).

10) Пакет антиизносных присадок - очень мощный и весьма нетипичный, основанный на ударной дозе органического молибдена вкупе с дитиофосфатом цинка ZDDP, которые отлично работают в симбиозе. Скорее всего, в основе пакета - эстер-молибдат Molyvan 855 от Vanderbilt. Соединения молибдена здесь играют роль модификатора трения и антиизносной AW-присадки. О наличии эстеров в присадочном комплексе свидетельствуют повышенное окисление (ок. 17) и характерные "эстеровые горбики" на спектре (1150, 1710). Большим плюсом данного пакета (по заявлениям Vanderbilt) является его работа уже при низких температурах (в отличие от многих других, активирующихся ближе к 100 гр.).

11) Пакет "моющих" присадок-детергентов - на салицилатах кальция, усиленный изрядной дозой беззольных присадок-дисперсантов на основе сукцинимидов бора. Кстати, нетипично большое кол-во бора (245 ppm, а в другом анализе и 301 ppm) намекает на то, что бор здесь может использоваться также и как антизадирная EP-присадка для цветмета.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что в масле гидрокрекинг VHVI + возможно ПАО синтетика. (пик высокий для просто гидрокрекинга)

 

Вывод: одно из лучших 0W-20, протестированных нами. Сильные стороны масла - рекордный индекс вязкости, очень низкая вязкость при 40 гр., хорошие низкотемпературные, высокое щелочное число и мощный пакет антиизносных присадок, работающих даже при низких температурах. На мой взгляд, масло отлично подходит прежде всего для городской эксплуатации - в условиях коротких поездок и частых пусков/прогревов как раз и раскрываются преимущества этого масла. Ну и нельзя не отметить, что отработки этого масла стабильно у нас показывают самые низкие цифры по железу среди масел 0W-20/0W-30. Тот случай, когда экономия топлива не идёт вразрез с защитой двигателя... (Описал Вадим_69)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

FIA-8848-6L1L Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 1L

FIA-8848-6L4L Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 4L

3583-001 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 1L

3583-004 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 4L

3583-020 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 20L

3583-200 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 200L

[Вадим_69 8 156]

Всё как заявляет производитель. Ничего не поменялось! Японская точность :up:

 

Коррозия на меди только вызывает небольшие вопросы. Но, во-первых, при 150 гр., во-вторых - не замечал в отработках меди 

Изменено 30 декабря 2017 пользователем Вадим_69

[torcon 80 185]

Температуру застывания попросил перепроверить, должна быть пониже немного :) Низковязкий гидрокрекинг должен быть очень текучим.

[elvis 1 010]

@Вадим_69, Ca больше на 300, Zn на 100. dexos1 gen2?

[Вадим_69 8 156]

Температуру застывания попросил перепроверить, должна быть пониже немного :) Низковязкий гидрокрекинг должен быть очень текучим.

 

Да не, там если и добавится 2-3 градуса. Оно в минус 47 уже колом: http://www.oil-club.ru/forum/topic/26997-47c-yakutsk-sravnenie-masel-vyazkostyu-0w-2016g-belkovod/

А в минус 35 оно итак очень текучее - один из лучших CCS среди всех нулёвок...

 

А вот, судя по спектру 1.05 на 720, похоже, действительно чуток ПАО плеснули - 10-15 %. Возможно, этим объясняется нетипично невысокий NOACK (10.8) для низковязкого гидрокрекинга...

Плюс немного эстеров в присадочном комплексе - горбики на спектре 1150, 1710. Прямой намёк, что в основе пакета присадок - эстер-молибдат Molyvan 855...

Изменено 30 декабря 2017 пользователем Вадим_69

[Вадим_69 8 156]

@Вадим_69, Ca больше на 300, Zn на 100. dexos1 gen2?

 

Кальция в пределах погрешности, если сравнить с другим анализом.

ZDDP ровно столько, сколько было - видно по фосфору, а соотношение цинка/фосфора слегка различается в разных лабах - лаба ойл-клуба давала обычно по цинку чуть меньшие значения...

 

За анализ - спасибо!

Изменено 30 декабря 2017 пользователем Вадим_69

[petrik72 1 135]

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN свежее (2017 г.в.)

Лучше всё же уточнить, масло январь: 01.2017 г. Чтобы потом не путаться, когда вдруг попадётся "сентябрьское" с dexos1 gen2.

@elvis,спасибо за анализ!

(Где бы тебе плюсик поставить? Поставлю в первом твоём сообщении этой темы)

 

Изменено 30 декабря 2017 пользователем petrik72

[torcon 80 185]

@petrik72, исполняю. :) 

Да масло как всегда отличное, на новогодних каникулах когда буду умирать от лени (надеюсь такое произойдет наконец) опишу это масло :) 

 

elvis спасибо! Всем Спасибо! Хороший анализ. 

 

Интересно еще то что алюминия нет. Похоже алюминий в виду большого молибдена это особенность была ICP анализатора.

[Вадим_69 8 156]

Алюминий от пакета УРЦ "отсеивает"?

[torcon 80 185]

Похоже что да. Принимал видимо волны за алюминий. Которого реально возможно и не было. Но еще поразбираться надо.

[torcon 80 185]

А еще что интересно, ожидалось что вязкость масла будет 7,6-7,8, в отработках часто такая вязкость на этом масле. Оказывается нет 8,1 у свежего. Значит немного проваливается.

[Euro 2 268]

Важный вопрос - само масло какого цвета? Зеленое или обычного?

И очень интересна дата производства конкретного масла

[torcon 80 185]

Я не видел самого масла, бутылку отправил в лабу запечатанной, скорее всего желтого цвета. А производство как расшифровали люди январь 2017года.

[torcon 80 185]

Зеленые сейчас Idemitsu 0W-16

[VAn12 2 306]

Масло ни на йоту не изменилось, в общем-то о чем я и писал при сборе средств. Анализ чисто для перепроверки стабильность замесов получился. В этом плане Идемитсу как всегда на высоте, с оф. характеристиками все бьется очень близко.

Ну а изменения, если они и будут, надо смотреть после сентябрьских партий на масле с допуском дексос1 ген2.

 

Пао тут нет, пик высокий из-за базового масла VHVI 3+. Там где есть ПАО, Идемитсу на банках для российского рынка это отдельно отмечает (как отмечено на zepro 0W-30, например). Окисление повышено от молибденосодержащей присадки на основе сложных эфиров Molyvan 855. Эстеров в качестве базы тут нет.

 

Что тут еще сказать, это одно из лучших масел для зимней городской эксплуатации, в отработках по железу почти всегда показывает лучшие результаты в сравнении с другими маслами, по расходу топлива тоже чемпион. Вывод - перед нами одно из лучших масел в данной вязкости по совокупности факторов, при этом со своим уникальным пакетом присадок и замешанное на базовом масле гр 3+ :up:

Изменено 30 декабря 2017 пользователем VAn12