RIO JB G4EE

[M.Aleksandr 0]

здравствуйте хочу узнать у профессионалов заливку масла Valvoline max life 5w30 в двигатель с пробегом 51000. чем это критично? читал что в этом масле есть много присадок для восстановления сальников резинок. можно ли его заливать с таким пробегом.

[Андреас 1 108]

Это малозольник -наши моторы эти масла на раз убивают

Нам нужен крепкий Илсак(250м/ч), А5(300м/ч),на худой конец А3,  вязкость:0(5)-20, 0(5)-30.(на выбор)

вязкость не выше 30тки

Изменено 6 января 2018 пользователем Андреас

[мин 278]

Про этот двигатель тем 8 создано уже,если с гетцем считать

[FSanek 1 241]

M.Aleksandr, Вальволин макслайф 5-30 бывает FE(т.е. А5) уже снят с производства, его заменил обычный 5-30 (т.е. А3), подойдут оба, пробег в 51тыс как писали в теме про макслайф не преграда, лить можно даже в новый двигатель. Ну и Андреас прав про 40ки, в этот двигатель их можно, но лучше не надо. 

[M.Aleksandr 0]

заказал petro canada ss 5w30. вроде как на форуме хвалят посмотрим. сейчас залито kia-huynday 5w-20 premium lf. решил сменить так как 20 многие тут не советуют. хотя двигатель работает мягко, гидрики не стучат.

[FSanek 1 241]

M.Aleksandr, а вы на 20ке летом не пробовали еще? 20ку слили уже по времени подходила замена?

[мин 278]

Я на гетц 4gee езжу на 20-ке и жалею что с нуля не ездил на этой вязкости (сейчас пробег 102,на 5-20 перешёл на 75000)

[FSanek 1 241]

У супруги в свое время тоже был гетц, только я про такой ойл-клуб не знал , сейчас бы без колебаний залил в такой двиг 20ку, а англоязычный serviсe manual (тех.документация по ремонту),в котором к применению рекомендовалась 20ка видел своими глазами, жаль не сохранилась после смерти ноутбука :)

[M.Aleksandr 0]

M.Aleksandr, а вы на 20ке летом не пробовали еще? 20ку слили уже по времени подходила замена?

летом не пробовал. масло было залито осенью.20 сливать буду в ближайшие дни т.к пришло новое масло. на 20 проехал 5000

[мин 278]

В гетц и в русскоязычной версии 20ка разрешена

[Inzhener 4 353]

M.Aleksandr, Вальволин макслайф 5-30 бывает FE(т.е. А5) уже снят с производства, его заменил обычный 5-30 (т.е. А3), подойдут оба, пробег в 51тыс как писали в теме про макслайф не преграда, лить можно даже в новый двигатель. Ну и Андреас прав про 40ки, в этот двигатель их можно, но лучше не надо.

МаксЛайф есть еще и С3.

[user_n 0]

Есть на рассмотрении 2 вида, помогите выбрать правильный для этого мотора: 

CHAMPION OEM SPECIFIC 5W30 MS-F (выдаёт подбор на сайте производителя), спецификации: 

• ACEA: A1/B1-12
• ACEA: A5/B5-12
• API: SL/CF
• FORD: WSS-M2C913-C/D
• RENAULT: RN 0700

И 

 

CHAMPION NEW ENERGY 5W30 ASIA/US 

Спецификации:

• API: SN/RC
• CHRYSLER: MS 6395
• FORD: WSS-M2C945-A
• FORD: WSS-M2C946-A
• FORD: WSS-M2C947-A
• GM: Approval dexos1™ Gen 2
• ILSAC: GF-5

Какое из этих двух будет более "правильным" для G4EE, авто 2006 года, пробег 101.000 трасса-город пополам, замена предполагается раз в 6-8 тысяч. 

[SiOG 717]

С учетом интервала - CHAMPION OEM SPECIFIC 5W30 MS-F

[user_n 0]

@SiOG, т.е новые допуски и спецификации не так важны в этом случае, вы считаете?  

[SiOG 717]

@user_n, ну да, G4EE LSPI не страдает :)

А вообще я посмотрел, по щелочному/зольности небольшая разница, думаю и NEW ENERGY интервал потянет. В общем разницы особой нет для G4EE, идеологически ближе CHAMPION NEW ENERGY 5W30 ASIA/US все же. Из этих двух я бы по цене выбирал, если одинакова, то NEW ENERGY