Kendall GT-1 Full Synthetic with Liquid Titanium 5W-30 анализ отработки из Subaru Outback после 8200 км.

[Gaffer 3 294]

Kendall GT-1 Full Synthetic with Liquid Titanium 5W-30 анализ отработки из Subaru Outback после 8200 км.

Масло: Kendall GT-1 Full Synthetic with Liquid Titanium 5W-30;
Автомобиль: Subaru Outback 2008 г.в., 3.0L - EZ30, АКПП;
Общий пробег на одометре: 93 600 км;
Пробег на масле: 8 200 км;
Моточасы: Не считал;

Израсходованное топливо: Не считал; средний расход ~ 12.5л/100км;
Доливки масла: Нет;
Присутствие отложений в двигателе ДО: Не знаю;
Присутствие отложений в двигателе НА ДАННЫЙ МОМЕНТ: неизвестно;

Автозапуск: Нет, сел и поехал;
Наличие чип-тюнинга: нет;
Предпусковые подогревы: нет;
Период эксплуатации и срок эксплуатации на масле: апрель - июль 2017г;
Температурный режим: 10°C ~ 43°C;
Топливо: Бензин всякий АИ95 в Казахстане (80%), 92 Г-Драйв в Кыргызстане (20%);
Режимы: 40% город, 40% пригород/предгорье, 20% горы;
Фильтр масляный:Оригинал;
Фильтр воздушный: Sakura A1876;
Объем заливаемого масла: 6 кварт;
Отбор масла: через сливную пробку в чистую пластиковую ёмкость 100 мл;
Что было до этого масла: Kendall GT-1 Full Synthetic with Liquid Titanium 5W-30;
Промывка промывочным маслом: не делается - в моторе остался несливаемый остаток.

Изменено 12 января 2018 пользователем torcon

[Иван Z 1 335]

Ну вроде все пристойно, норм масло отработало.

[Gaffer 3 294]

Откуда натрий, от бензина что ли? :)

[Pavel_NSK 9 457]

Продуктов износа (именно Fe) могло быть чуть поменьше.

По EZ30 были отработки с пробегом около 5000 км

Uzautooil Premium 5W-30 отработка на Subaru Legacy после 5100км

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 на Subaru Outback после 5204км

@Gaffer, каким образом (ASTM) лаба считает TBN ?

 

Вот немного другой EZ36 на таком же ILSAC c пробегом 7500 км

Subaru 5W-30 API SN отработка на Subaru Outback после 7500км

 

Видим, что эти моторы всегда укладываются до 10-11 ppm по Fe и могут показывать немного Al.

Можно списать на разные режимы эксплуатации,  офф-роад присутствовал.

[torcon 80 082]

износа железа нормально (не мало, но и не много.) В принципе у двигателя EZ30 цепи ГРМ так что повышенное железо для него не криминал.  (у меня вон на прадике такой же уровень железа)

TBN каким методом измеряли, хорош для такого пробега. ASTM 2896 или ASTM 4739? 

Что еще хорошо похоже двигатель топливо не лил, вязкость 10. То есть чистая отработка от топлива получилась. И масло достойно вязкость выдержало. 

[Gaffer 3 294]

Думаю, что вам самим может быть интересно задать вопрос этой американской лаборатории, чтобы исключить эффект сарафанного радио. ;)

TBN каким методом измеряли, хорош для такого пробега. ASTM 2896 или ASTM 4739?

каким образом (ASTM) лаба считает TBN ?

ASTM 4739, - Васька_Петька отвечал на этот вопрос уже, помните :) Изменено 12 января 2018 пользователем Gaffer

[torcon 80 082]

Вспомнил ага. ASTM D 4739 для отработок они измеряют.

 

Опять у меня странные ощущения, двигатель убийца, тяжелый режим и щелочное бодрое...

 

Блин может у них бензин все таки лучше?

[ПавелТ 2 220]

Я вот думаю-бензин.Масло везде одинаковое.

[Pavel_NSK 9 457]

А я считаю режимы движения, города 40% всего, остальное тоже не легкие режимы, но это не пробки.

Чтобы в Казахстане/Киргизии бензин был лучше не поверю.

[Gaffer 3 294]

Воздушный фильтр хорошо отработал в той запылённой местности. :)

[espes 1 856]

 

 

Откуда натрий, от бензина что ли?

обычно ж считается, что натрий или калий в масле - это показатель, что антифриз попадает

[Gaffer 3 294]

Производные щелочных металлов (литий, калий и натрий).

 

С одной стороны, у них высокая эффективность придания топливу сопротивления детонации, скорости горения и низкая токсичность продуктов сгорания. Но с другой - отработавшие газы, содержащие продукты разложения таких присадок, негативно сказываются на работе системы выпуска. При больших концентрациях подобные вещества разрушают выпускные клапаны и детали турбин.

 

Последствия использования: при больших концентрациях ускоренный износ элементов системы выпуска и турбонаддува.

также и

Марганцевые присадки.

 

Бензин с марганцевыми присадками (циклопентадиенилтрикарбонил марганца и метилциклопентадиенилтрикарбонил марганца) крайне нестабилен при хранении и требует введения в состав присадки стабилизаторов, удорожающих производство. Кроме того, с такими присадками сильно возрастает интенсивность нагарообразования на свечах, которую не ослабляет даже применение сложной смеси специальных добавок для очистки электродов свечей. Негативно сказываются марганецсодержащие присадки и на работе катализаторов.

 

Последствия использования: сниженный интервал замены свечей, износ катализаторов, вероятность снижения октанового числа в процессе хранения.

 

обычно ж считается, что натрий или калий в масле - это показатель, что антифриз попадает

Цифры незначительные для антифриза, однако. Если только остатки какие-то? Свояк говорит, что не замечал утечек как бы.

Помню, что тут в этой ветке обсуждалось наличие цифр натрия и калия в отработках и объяснялось это какими-то присадками в топливо. В контексте помню, но конкретно не процитирую уже.

[stalk:er 1 091]

@Gaffer, 6 кварт - почти 7 литров... интересно как оно себя покажит в моём ДВС с 4 квартами? 

[Gaffer 3 294]

6 кварт - почти 7 литров...

Даже меньше шести литров, заливной объём в этот мотор - шесть с половиной кварт. Свояк не доливал до максимального уровня, катается на половине уровня как бы. :) Изменено 23 января 2018 пользователем Gaffer

[fucking Chelios 90]

Народ, смотрю на это масло и мобил x1 , по цене +- тоже самое. Но какое лучше по базе?