Toyota Motor Oil 0W-20 API SN 08880-12205 жестебанка NEW свежее

[torcon 81 614]

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN 08880-12205 жестебанка NEW свежее за анализ спасибо соратникам форумчанам _Lord_, vanderkot и отдельное спасибо единомышленникам из Hybrid Club.
Масло в лабораторию прислали соконфетники. 

 

Видео вскрытия банки от форумчан приславших масло:

 


 
Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5.

Отличительные черты масла, его особенности:
Начнем по порядку. Очень высокий ИВ (220) и, как следствие, одно из самых низких значений вязкости при 40С (35,84 cSt) практически полностью совпадают с данными msds (8,29/35,3/ИВ 223) и будут способствовать экономии топлива, а также облегчат работу двигателя в условиях зимних прогревов и коротких городских поездок. В данном случае такие значения достигнуты благодаря использованию ГТЛ в качестве базового масла, а также увеличенного количества загустителя. Однако, качество загустителя гораздо важнее его количества, а учитывая, что масло производится одним из лидеров масляной индустрии - компанией ExxonMobil - сомневаться в его качестве не приходится. В масле использован пакет присадок от Infineum, но вот место фирменного Mo-тримера заняла небезызвестная AW-присадка на основе сложных эфиров от компании Vanderbilt под названием Molyvan 855, которая также выполняет функции модификатора трения и доп. антиоксиданта. Именно она подняла окисление у текущего масла. Помимо ее отличной работы при низких температурах, особенно когда другие AW-присадки не активны, предположительно, она также хорошо борется с проблемой LSPI и в данном масле, совместно с кальций-магниевым пакетом детергентов, будет составлять основной эшелон защиты, снижая до минимума вероятность появления таких явлений. Следует также отметить и очень высокое щелочное число (9,97), и при этом невысокую зольность (0,99) масла. Способствует таким отличным значениям все тот же кальций-магниевый пакет детергентов. Не обойдем вниманием и беззольный дисперсант, в данном случае сукцинимид бора, который способствует удержанию частичек нагара/сажи/загрязнений во взвешенном состоянии не позволяя им отвердевать и откладываться на элементах двигателя, тем самым обеспечивая дополнительную чистоту мотора. Часть соединений бора выступает также в качестве EP-присадки. Температура застывания -50 почти полностью совпадает с указанной в msds (-51) и говорит нам о довольно низковязкой базе и хороших зимних характеристиках масла. Недостатки у масла отсутствуют, разве что NOACK у масла вероятно будет не выдающимся.
 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на GTL (ну собственно по пику оно не очень от гидрокрекинга VHVI отличается, на какие то мизеры пик спектра чуть выше...)

 

Вывод: В общем и целом перед нами одно из лучших масел вязкости 0W-20, замешанное гигантом ExxonMobil на последнем поколении присадок от гиганта Infineum специально и эксклюзивно для гиганта Toyota. Такое масло не имело право оказаться плохим и оно с лихвой перекрыло все ожидания. Получилось очень хорошее масло, без компромиссов, на базе ГТЛ, с чрезвычайно высоким ИВ, высоким щелочным числом и невысокой зольностью, эстер-молибдатом в составе и к тому же с оглядкой на последнее поколение допуска dexos1 gen2, учитывающего минимизацию появления эффекта LSPI у современных турбомоторов с непосредственным впрыском. Масло получилось на загляденье, пожалуй, лучшее OEM масло в вязкости 0W-20 на данный момент. (Описал VAn12 )

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:
08880-12203 - Toyota Motor Oil 0W-20 API SN 20L
08880-12205 - Toyota Motor Oil 0W-20 API SN 4L
08880-12206 - Toyota Motor Oil 0W-20 API SN 1L

 

Такое же только уже API SN PLus на канистре:

08880-12603 - Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus 20L

08880-12605 - Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus 4L

08880-12606 - Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus 1L

 

08880-13203 - Toyota Motor Oil 0W-20 API SP GF-6A 20L

08880-13205 - Toyota Motor Oil 0W-20 API SP GF-6A 4L

08880-13206 - Toyota Motor Oil 0W-20 API SP GF-6A 1L

[torcon 81 614]

@VAn12, оговорился, не путаю...

 

На вроде, взяли пакет инфинеум добавили присадку Molyvan и получился гибрид?

 

Патент Shell не переводил этот? 

https://www.google.ch/patents/US7482312

 

Там фигурируют масла Racing Oil в которых тоже содержания молибдена 700-800ppm. Вот и думается, что не обязательно Vanderbilt может это их пакет собственный. Ведь не все что молибден c большим содержанием должно обязательно быть моливаном... 

 

Хотя аргумент по окислению весомый конечно. Как у идемитсу... :)

[Андреас 1 108]

  12.01.2018 в 11:50, torcon сказал:

@VAn12, оговорился, не путаю...

 

На вроде, взяли пакет инфинеум добавили присадку Molyvan и получился гибрид?

 

Патент Shell не переводил этот? 

https://www.google.ch/patents/US7482312

 

Там фигурируют масла Racing Oil в которых тоже содержания молибдена 700-800ppm. Вот и думается, что не обязательно Vanderbilt может это их пакет собственный. Ведь не все что молибден c большим содержанием должно обязательно быть моливаном... 

 

Хотя аргумент по окислению весомый конечно. Как у идемитсу... :)

 Прямо таки : вылитый Зепра, Экомедалист (с погрешностью) ...однако... ;)

http://www.oil-club.ru/forum/topic/8833-idemitsu-zepro-eco-medalist-0w-20-api-sn-svezhee/

Изменено 12 января 2018 пользователем Андреас

[Fighter13 122]

  12.01.2018 в 11:56, Андреас сказал:

Прямо таки : вылитый Зепра, Экомедалист (с погрешностью) ...однако... ;)

http://www.oil-club.ru/forum/topic/8833-idemitsu-zepro-eco-medalist-0w-20-api-sn-svezhee/

Та даже рядом не стояло :)

[VAn12 2 308]

  torcon писал:

На вроде, взяли пакет инфинеум добавили присадку Molyvan и получился гибрид?

 

Да, именно так я и считаю.

 

  torcon писал:

Там фигурируют масла Racing Oil в которых тоже содержания молибдена 700-800ppm. Вот и думается, что не обязательно Vanderbilt может это их пакет собственный. Ведь не все что молибден c большим содержанием должно обязательно быть моливаном... 

 

Согласен, но у того же масла Mobil1 Racing 0W-30 при молибдене почти 1400 ppm (почти в 2 раза больше чем тут) нет такого высокого окисления, значит там другой молибден, имхо  :)

Изменено 12 января 2018 пользователем VAn12

[Legion777 5 741]

Масло, судя по анализу хорошее, только самый низкий ценник, что смог найти - 3.083 рубля. Это три заливки MAG1\RED1.

Выбор очевиден.

[art707 540]

  12.01.2018 в 12:21, Legion777 сказал:

Масло, судя по анализу хорошее, только самый низкий ценник, что смог найти - 3.083 рубля. Это три заливки MAG1\RED1.

Выбор очевиден.

В наше время качество дешево стоить не может. Все стоит денег. На эстерах масла то же копейки не стоят.

[VAn12 2 308]

Описывать масло по стандартному алгоритму мне как-то не с руки, опишу по-своему (в шапку добавлять не обязательно, если что) :)

 

Отличительные черты масла, его особенности:

Начнем по порядку. Очень высокий ИВ (220) и, как следствие, одно из самых низких значений вязкости при 40С (35,84 cSt) практически полностью совпадают с данными msds (8,29/35,3/ИВ 223) и будут способствовать экономии топлива, а также облегчат работу двигателя в условиях зимних прогревов и коротких городских поездок. В данном случае такие значения достигнуты благодаря использованию ГТЛ в качестве базового масла, а также увеличенного количества загустителя. Однако, качество загустителя гораздо важнее его количества, а учитывая, что масло производится одним из лидеров масляной индустрии - компанией ExxonMobil - сомневаться в его качестве не приходится. В масле использован пакет присадок от Infineum, но вот место фирменного Mo-тримера заняла небезызвестная AW-присадка на основе сложных эфиров от компании Vanderbilt под названием Molyvan 855, которая также выполняет функции модификатора трения и доп. антиоксиданта. Именно она подняла окисление у текущего масла. Помимо ее отличной работы при низких температурах, особенно когда другие AW-присадки не активны, предположительно, она также хорошо борется с проблемой LSPI и в данном масле, совместно с кальций-магниевым пакетом детергентов, будет составлять основной эшелон защиты, снижая до минимума вероятность появления таких явлений. Следует также отметить и очень высокое щелочное число (9,97), и при этом невысокую зольность (0,99) масла. Способствует таким отличным значениям все тот же кальций-магниевый пакет детергентов. Не обойдем вниманием и беззольный дисперсант, в данном случае сукцинимид бора, который способствует удержанию частичек нагара/сажи/загрязнений во взвешенном состоянии не позволяя им отвердевать и откладываться на элементах двигателя, тем самым обеспечивая дополнительную чистоту мотора. Часть соединений бора выступает также в качестве EP-присадки. Температура застывания -50 почти полностью совпадает с указанной в msds (-51) и говорит нам о довольно низковязкой базе и хороших зимних характеристиках масла. Недостатки у масла отсутствуют, разве что NOACK у масла вероятно будет не выдающимся.

 

Вывод: В общем и целом перед нами одно из лучших масел вязкости 0W-20, замешанное гигантом ExxonMobil на последнем поколении присадок от гиганта Infineum специально и эксклюзивно для гиганта Toyota. Такое масло не имело право оказаться плохим и оно с лихвой перекрыло все ожидания. Получилось очень хорошее масло, без компромиссов, на базе ГТЛ, с чрезвычайно высоким ИВ, высоким щелочным числом и невысокой зольностью, эстер-молибдатом в составе и к тому же с оглядкой на последнее поколение допуска dexos1 gen2, учитывающего минимизацию появления эффекта LSPI у современных турбомоторов с непосредственным впрыском. Масло получилось на загляденье, пожалуй, лучшее OEM масло в вязкости 0W-20 на данный момент.  :up:

 

[neznan 5]

@VAn12,

очень круто! :bravo:

[Gaffer 3 297]

  VAn12 писал:

А вообще это получился такой вариант Zepro, но от Мобил, на ГТЛ, и с оглядкой на dexos1 gen2. Интересное масло, однако.

Не так давно на битоге был анализ отработки свежей партии, так там молибдена было поменьше, зато жидкий титан присутствует. Всё-таки нужно подождать официальной публикации API SN Plus и продуктов с такой надписью на этикетке, возможно рецептуры могут измениться ещё. :) Изменено 12 января 2018 пользователем Gaffer

[warlord999 337]

  12.01.2018 в 10:46, Incvizitor сказал:

Судя по всему, артикул литровой емкости - 08880-12206 и 20-литровой - 08880-12203 .

Надеюсь, что не ошибся)

Если это так то 20л вполне нормальный имеет ценник, по сравнению с 4л канистрой

[Yura1 16]

0888012206 литровая упаковка

https://www.amazon.co.jp/s/ref=nb_sb_noss?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&url=search-alias%3Dautomotive&field-keywords=0888012206&rh=n%3A2017304051%2Ck%3A0888012206

Изменено 12 января 2018 пользователем Yura1

[Kot_En 3]

  12.01.2018 в 09:47, Андреас сказал:

Масло Огонь- Das ist Fantastisch! Ja ja! natürlich! :up: :up: :up:

Некий гибрид ILSAC GF-5. и А5 а главное зола в норме при таком изобилии полезных элементов, подозреваю там есть ПАО при такой температуре замерзания, хм... а что там кроме ПАО, эстеры ли AN?... хотя скорее всего второе.(имхо с трудом верится что лаба не ошиблась, это не сон?)

Минус тут только один- это цена!

Toyota Motor Oil SN GF-5 0W20 4л 08880-10505 цена 3854 руб.

Toyota Motor Oil SN GF-5 0W20 1л 08880-10506 цена 742 руб.(экзист не радует)

В Хабаровске продают по 2400 руб. за 4 литра.

[Euro 2 282]

  12.01.2018 в 13:02, VAn12 сказал:

 и к тому же с оглядкой на последнее поколение допуска dexos1 gen2, учитывающего минимизацию появления эффекта LSPI у современных турбомоторов с непосредственным впрыском. Масло получилось на загляденье, пожалуй, лучшее OEM масло в вязкости 0W-20 на данный момент.  :up:

 

 

8AR-FTS  - 2 литра турбо Лексусы, вот куда метила Тойота!

[Леонид 44]

Скоро будет анализ Lexus Hybrid Drive 0W20, надо будет сравнить. Может из одной бочки окажется?

[Gaffer 3 297]

  12.01.2018 в 15:09, Леонид сказал:

Скоро будет анализ Lexus Hybrid Drive 0W20, надо будет сравнить. Может из одной бочки окажется?

Тоже после сентябрьский замес? :)