lis5662 4 Опубликовано: 16 января 2018 Поделиться Опубликовано: 16 января 2018 (изменено) Доброго времени суток ! Есть авто Nissan Rogue конец 2016 года Американец аналог нашего X trail t32 с мотором 2.5L и моделью вариатора СVT8- JF016E . C завода здесь идет масло Nissan CVT Fluid NS3 якобы голубого цвета. Главный вопрос можно ли лить масло Idemitsu CVTF зеленого цвета в модель этого вариатора, взамен оригинального голубого NS3? Общался с офф представителем Idemitsu на этом форуме он мне предоставил спецификацию по моделям авто в которые подходит это масло но там указаны устаревшие данные по моделям вариатора которые выпускались с 2006 года. типа RE0F10A- JF011E. Лежит щас 8 литров масла Idemitsu CVTF вот думаю менять его на 30тыс км или же оригинал NS3. Если кто заливал это масло в такие вариаторы новых Nissan Qashkai, X trail поделитесь опытом пожалуйста. Изменено 16 января 2018 пользователем lis5662 Ссылка на сообщение
lis5662 4 Опубликовано: 16 января 2018 Автор Поделиться Опубликовано: 16 января 2018 @lis5662,В характеристиках NS3 указано - "Не взаимозаменяемо с NS2". Категорически. И всякие "мультимасла" никогда не заменят оригинальное, сделанное специально под конкретный агрегат! Помните про это. Удачной и беспроблемной эксплуатации автомобиля! Спасибо взял на заметку :) И вам всего хорошего ! Ссылка на сообщение
H5N1 1 994 Опубликовано: 16 января 2018 Поделиться Опубликовано: 16 января 2018 (изменено) @H5N1, Ты хочешь за чужой счёт сделать эксперимент? Тогда ты неправ. Надо на себе и за свой счёт. А перед этим - подробно ознакомиться с системой CVT, его нюансами, и самое главное - стоимостью. Так что не советуй того, чего не знаешь. И на авторитет совершенно наплевать, когда речь о дорогостоящем и проблемном агрегате. Человек пришел получить более-менее профессиональный совет по поводу использования в вариаторе неоригинала от одного из крупнейших японских производителей ГСМ. Вместо этого услышал бытовые рассуждения про то, что "в Ниссан - только Ниссан, в Тойоту - только Тойоту, в Хонду - только Хонду, а не то сразу все сломается" :) Если есть конкретные замечания к характеристикам Idemitsu CVTF, которые способны привести к выходу из строя вариатора - так расскажи о них, вместо беспредметного нагнетания жути. Изменено 16 января 2018 пользователем H5N1 1 Ссылка на сообщение
Gaffer 3 297 Опубликовано: 16 января 2018 Поделиться Опубликовано: 16 января 2018 Недавно читал TDS того Idemitsu и про NS3 не вычитал там ни слова. ;) Мне тоже нужна жидкость NS3 и через это интересуюсь вариантами. Видимо всё-таки куплю оригинальную жидкость NS3 в итоге. :) Ссылка на сообщение
ZMS 675 Опубликовано: 16 января 2018 Поделиться Опубликовано: 16 января 2018 CVT N - это аналог ns2, а разговор за универсальное cvtf. В импортных tds на cvtf так же ни слова про ns3. 1 Ссылка на сообщение
Legion777 5 740 Опубликовано: 16 января 2018 Поделиться Опубликовано: 16 января 2018 @H5N1,Я не спорю с тобой, пользуйся чем хочешь и как хочешь. Но ты не имеешь права настаивать на применении того, что тебе неизвестно по последствиям. Изучи тематику, потом с тобой будет интересно говорить. А пока ты заставляешь человека рискнуть парой сотней тысяч рублей (в РФ). Да ещё требуешь, чтобы тебе объяснили почему ему нельзя рискнуть. Ты не прав в корне. 2 Ссылка на сообщение
Gaffer 3 297 Опубликовано: 16 января 2018 Поделиться Опубликовано: 16 января 2018 Человек пришел получить более-менее профессиональный совет по поводу использования в вариаторе неоригинала от одного из крупнейших японских производителей ГСМ. Вместо этого услышал бытовые рассуждения про то, что "в Ниссан - только Ниссан, в Тойоту - только Тойоту, в Хонду - только Хонду, а не то сразу все сломается" :) Если есть конкретные замечания к характеристикам Idemitsu CVTF, которые способны привести к выходу из строя вариатора - так расскажи о них, вместо беспредметного нагнетания жути. У нас в гараже два Ниссана стоят сейчас, из них один Rogue 2015 модельного года и второй Sentra 2014 года выпуска - в мануалах обоих указана жидкость NS3. Я сам приверженец мультижидкостей, но всегда читаю, чтобы было нужное соответствие. Но NS3 не описан даже в мультике от Kixx. Что это за жидкость такая, непонятно. Ссылка на сообщение
lis5662 4 Опубликовано: 16 января 2018 Автор Поделиться Опубликовано: 16 января 2018 (изменено) У нас в гараже два Ниссана стоят сейчас, из них один Rogue 2015 модельного года и второй Sentra 2014 года выпуска - в мануалах обоих указана жидкость NS3. Я сам приверженец мультижидкостей, но всегда читаю, чтобы было нужное соответствие. Но NS3 не описан даже в мультике от Kixx. Что это за жидкость такая, непонятно. Я понял одно лучше не проводить эксперименты на своем авто, а переплатить тех же 20$ за канистру оригинала и быть спокойным нежели потом переплачивать 2500$ за ремонт коробки. Мультимасла даже если с допуском, все равно будут отличаться по вязкости или какомуто параметру нежели оригинал. И этот параметр может существенно изменить ход работы агрегата в дальнейшем не в лучшую сторону. К примеру давление в коробке итп Изменено 16 января 2018 пользователем lis5662 Ссылка на сообщение
Gaffer 3 297 Опубликовано: 16 января 2018 Поделиться Опубликовано: 16 января 2018 (изменено) Я понял одно лучше не проводить эксперименты на своем авто, а переплатить тех же 20$ за канистру оригинала и быть спокойным нежели потом переплачивать 2500$ за ремонт коробки.Канистра огриинала NS3 (из США) стоит в опте ~$8±, так что поищите у тех кто импортирует масла из США - у них наверняка в ассортименте есть NS3. ;) Изменено 16 января 2018 пользователем Gaffer Ссылка на сообщение
ZMS 675 Опубликовано: 16 января 2018 Поделиться Опубликовано: 16 января 2018 Знаю любителя газа в пол который уложил CVT8 на Аутлендере к 52 ткм и еще одного у которого к 50 ткм начало вонять горелым, фрикционы горят в мертвой жиже. Митсу впервые на CVT8 ввел досрочную замену на ТО45 при активном педалировании а гонщики естественно на это клали с прибором. Очень CVT8 любит свежую жижу потому что убрали STEP MOTOR все на соленоидах прецизионных и уменьшили кол-во жижи в картере, дохнет жижа быстрее. Ссылка на сообщение
lis5662 4 Опубликовано: 16 января 2018 Автор Поделиться Опубликовано: 16 января 2018 Канистра огриинала NS3 (из США) стоит в опте ~$8±, так что поищите у тех кто импортирует масла из США - у них наверняка в ассортименте есть NS3. ;) Спасибо :) Нашел у нас в Украине с Одессы 5 л канистра 67$. в США смотрел на том же Ebay можно на аукционе выиграть по 1 л коробку в ней 5-6 литров за 50$ но доставка еще выйдет до Украины через перевозчика около 25$. Думаю возьму у себя уже по местному. Ссылка на сообщение
ZMS 675 Опубликовано: 16 января 2018 Поделиться Опубликовано: 16 января 2018 Самое недорогое за литр однако KE90999943R ниссановское 5 литров, затем MZ320262 4 литра митсу. NS3=J4. Ссылка на сообщение
Вадим_69 8 158 Опубликовано: 16 января 2018 Поделиться Опубликовано: 16 января 2018 MZ320262 4 литра митсу Оно, кстати, тоже прозв-ва Idemitsu, как и литрушки? Ссылка на сообщение
Legion777 5 740 Опубликовано: 16 января 2018 Поделиться Опубликовано: 16 января 2018 Краткий ликбез \ описание данного вариатора. CVT JF016E, .docx Ссылка на сообщение
Legion777 5 740 Опубликовано: 16 января 2018 Поделиться Опубликовано: 16 января 2018 поищите у тех кто импортирует масла из США @Gaffer,Да на Украине нет проблем с поставкой товаров из США. С этим у них всё отлично и без проблем можно недорого купить. 1 Ссылка на сообщение
Gaffer 3 297 Опубликовано: 16 января 2018 Поделиться Опубликовано: 16 января 2018 Краткий ликбез \ описание данного вариатора. CVT JF016E, .docx Разве, на Rogue установлен не RE0F10A- JF011E? Ссылка на сообщение
Рекомендованные сообщения
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!
Зарегистрировать аккаунтВойти
Уже зарегистрированы? Войдите здесь.
Войти сейчас