Textar Hydrаtec смазка для пальцев и г/цилиндров

[tesloil 3 963]

TMD Friction / Textar анонсировал в конце 2017 года новую розничную смазку для обслуживания суппортов "Textar Hydratec" . Смазка предназначена для смазывания подвижных частей суппорта и г/цилиндров тормозов и сцепления . По своим параметрам данная смазка является универсальным продуктом в том плане , что является одновременно и "смазкой для тормозных цилиндров" и "смазкой для направляющих пальцев скобы суппорта" ( guide pin grease ). В крупных интернет-магазинах в продаже пока не вижу , но появится очевидно скоро . Цена маленькой не будет ( немцы очень ценят свои смазки ) .... p/n 81001400 tube , 180 ml , 81001500 sachet , 5 ml ....

Textar Hydratec.pdfПолучение информации...

PR-Textar-Hydratec_Eng.pdfПолучение информации...

Tx_Lubricant_EN_HydraTec_2017.pdfПолучение информации...

TX_SI_HYDRATEC_ENG.pdfПолучение информации...

 

Для «резины» (поршни и направляющие пальцы) — чёрный тюбик TEXTAR HYDRA TEC артикул 81001400
Для «металла» (в местах прилегания колодки к суппорту) — жёлтый тюбик TEXTAR CERA TEC артикул 81000400
Либо их «одноразовые» расфасовки по 5 мл (81001500 и 81000500)

[tesloil 3 963]

Температурный диапазон длительного применения Textar Hydratec от -40 С до +140 С.  Температура каплепадения - более 220 С ( ISO 2176) . Вязкость базового масла - 220 сСт . Индекс вязкости базового масла - 220. ...Данная смазка в оригинале вовсе не является специальной смазкой исключительно для обслуживания тормозной системы авто , а как и все другие смазки для тормозных систем просто выбрана производителем тормозных компонентов среди смазок общего назначения по совокупности ее параметров и помимо обслуживания тормозов в более широком диапазоне применяется  для смазывания пар скольжения "эластомер-сталь" , "пластик-сталь" , пластик-пластик , эластомер-эластомер. Содержит противоизносные  и антизадирные добавки . В качестве смазки для гидравлики тормозов/тормозных цилиндров и элементов гидравлики сцепления  в первую очередь важны совместимость смазки с тормозными жидкостями и ее совместимость с эластомерами сальников тормозной системы , при этом температурные параметры смазки конечно важны , но всё-таки они являются вторичными ( не ключевыми ) параметрами . И тем не менее для общей картины привожу температурные параметры других смазок для тормозных цилиндров для сравнительной картины . Оригинальная смазка для гидравлики тормозов Ауди/Фольксваген - рабочий диапазон от -40 С до +160 С / Дроппинг поинт - более 250 С( IP396/93) . Оригинальная смазка для тормозных цилиндров TRW/Lucas/Girling - от -40 C to +110 C / Drop.point more +160 C. Оригинальная смазка для тормозных цилиндров Porsche  -40 to + 180 C / Drop.point more +230 C . Оригинальная смазка для тормозных цилиндров Опель от -40 С до +120 С / Дроп.поинт - более 180 С.

Изменено 15 апреля 2020 пользователем tesloil

[Legion777 5 741]

CCCP[Ne0] Проблем меньше всего, а по факту их нет только с оригиналом, как бы кому ни хотелось считать иначе.

[Vasek555 6 218]

CCCP[Ne0] спасибо за инфу. Я тоже знаете ли не готов лазить туда раз в полгода....

[Vasek555 6 218]

  26.05.2024 в 13:10, Legion777 сказал:

CCCP[Ne0] Проблем меньше всего, а по факту их нет только с оригиналом, как бы кому ни хотелось считать иначе.

Раскрыть  

А что имеется в виду под оригиналом?

[Legion777 5 741]

Vasek555 Тойота, Ниссан, и т.п.

Hydratec и CeraTec показали себя существенно хуже, чем оригиналы.

Поэтому после 7 лет активного использования больше в тормоза не применяю.

[Vasek555 6 218]

  26.05.2024 в 15:38, Legion777 сказал:

Тойота

Раскрыть  

Тойотовская мазь абсолютно такая же как гидратек - тоже высыхает через год два.... Здесь про нее очень много всего написано....

[yorker 978]

С 21 года Hydratec использую, она же и под пыльниками поршней, тренда к загустению не заметил. И PFG110 и RX2 и RM аналогично использовал. Обслуживание раз в год.

 

Да RM выдерживает лютые перекаты (7 лет с конвейера а она ещё полуживая, только засахарилась).

 

Есть нюансы, чужой опыт не отрицаю, насколько хорошо была очищена полость под палец и насколько хорошо пыльник прилегает к пальцу/кромкам. Если пыльник чуть пропускает влагу, то смазка быстро деградирует, но прямо коррозия ещё не начинается.

 

[Legion777 5 741]

Я суппорты обслуживаю и меняю смазки минимум два раза в год. 

И пару раз увидел сухие пальцы, но не придал этому значения, просто пересмазал как обычно.

Но когда HydraTec стал быстро чернеть и появилась фреттинг-коррозия, что заставляло пересмазывать каждый месяц, решил - нафиг его.

С оригиналом и Seiken такого нет.

Для Текстара найдётся иное применение - для резьбовых соединений и поверхностей трения. 

Это мой опыт, моё личное мнение, у других оно может быть иным.

[yorker 978]

Legion777 Hydratec у вас какого года? цвет розоватый или белый кремовый?

 

Для резьбовых соединений это как? Вы знаете что полигликолевые смазки образуют кислоту при контакте с водой? Или вы про кератек.

 

Фото не сохранилось пальцев с коррозией и деградировавшей смазкой? В статистике мало данных не бывает.

[Legion777 5 741]

yorker Пальцы недавно заменил на новые, родные пришлось выкинуть.

HydraTec жёлтый, жёлто-коричневатый. 

Кератек - изначально созданная для резьбовых соединений, туда ей и дорога.

HydraTec - есть куда применить кроме тормозов. В тормоза я её больше не пущу.

 

[yorker 978]

Legion777 Можете выдавить из тубы каплю и сфоткать в фокусе. Что то похоже на косячную партию или контрактора которого заменили за косяки, но смазку сплавили в страны третьего мира. Мои гидратеки белые и без проблем, а вот желтая как на фото, даже на вид не очень

 

 

Изменено 27 мая 2024 пользователем yorker

[Legion777 5 741]

yorker Я этим Гидратеком/Кератеком пользовался с 2017 года - понимание как они работают и опыт есть.

Рекомендую воспользоваться оригиналом, либо Seiken, чтобы почувствовать разницу.

Я понял, увидел - принял решение в пользу оригинальных продуктов.

[Legion777 5 741]

  27.05.2024 в 07:43, yorker сказал:

Мои гидратеки белые

Раскрыть  

Схожу в авто, уточню цвет.

[CCCP[Ne0] 830]

yorker в моём случае пыльники аж прилипли ( приклеились к пальцу по юбке). На PFG такого никогда не было. Цвет текстара ( мутновато белый в тюбике) и коричневый через 19.000 км . TRW же, так не деградирует. 

[Parxim90 26]

  27.05.2024 в 07:34, Legion777 сказал:

HydraTec - есть куда применить кроме тормозов.

Раскрыть  

Куда она ещё годна?

[yorker 978]

CCCP[Ne0] Если  и мутно-белая так себя ведет за год и 20ккм, то напрашивается вывод либо антиоксиданты слабые в ней, либо загуститель сдувается. Либо и то то. У тех кто не катает интенсивно, видимо ресурса смазки хватает, кто интенсивно накатывает + возможно температура суппорта выше из за интенсивных торможений, у тех окисляется и полимеризуется.

 

Правда Hydratec вообще исчез из РФ практически. В UK Hydratec стоит 15 фунтов, PFG110 7 фунтов примерно, 200гр - 25гр, т.е. разница в цене получается очень большая.