Mitsubishi CVTF Eco J4 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 36000 км

[Вадим_69 8 156]

Mitsubishi CVTF Eco J4 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 36000 км
Масло: жидкость для вариатора Mitsubishi CVTF Eco J4 (произведено Idemitsu)
Автомобиль: Mitsubishi Outlander XL 2.4 2010 г. 170 л.с. 4B12 CVT левый руль, вариатор Jatco JF011E
Общий пробег на одометре: 126000 км (на момент слива)
Пробег на масле: 36000 км
Период эксплуатации: май 2015 - май 2017, от -40 до +40
Срок эксплуатации: 2 года
Режимы: зимой 90% город (с пробками), летом 70% трасса
Объем заливаемого масла: 6 л (была полная замена: два раза по 6 л с небольшим промежутком)
Отбор масла: при сливе в полиэтиленовую бутылку 0.5 л
Что было до этого масла: Mitsubishi CVTF J1
Уровень деградации масла (снятый сканером по счётчику старения): 10039

 

Предыдущий анализ на CVTF J1 с этого автомобиля

 

[Вадим_69 8 156]

В общем, так получилось, что мои прошлогодние анализы отработок летом "уехали" вместе с ноутбуком в глухую деревню в горах (почтовый ящик как раз перед летом почистил  ), а приехал ноут только на днях :) Начинаю дозированно публиковать анализы отработок за год.

 

Нюанс этой отработки в том, что вообще-то жижа J4 официально идёт в новые варики нового Outlander, а у меня положено лить J1. А Mitsubishi J4 многие считают аналогом Nissan NS3 (в то время как J1 - аналог NS2). При этом дилеры Mitsubishi говорят, что J4 совместима со старыми вариаторами (на J1), а вот дилеры NIssan категорически не рекомендуют лить NS3 туда, где прописано NS2. 

 

Короче, в сравнении с прошлым анализом на J1 налицо снижение износа в ДВА раза...

 

Также хорошо видно, что в отличие от полуминералки J1 в новой жиже используется фирменный VHVI гр. III+ от Idemitsu со сверхвысоким индексом вязкости 216. Т.е. вязкость при 40 гр. существенно снижена, а при 100 гр. даже выше, чем у J1. Пакет присадок стал чуть мощнее, а вот эстеров поменьше...

 

Да, сразу после заливки заметил существенное (~5-6 %) снижение расхода топлива по трассе по сравнению с J1.

Изменено 29 января 2018 пользователем Вадим_69

[torcon 80 243]

Нормальное содержание износа для 36 тыс. И вязкость вроде нормальная. Не знаете сколько начальная у этого масла свежего? И pH хороший. 

[Вадим_69 8 156]

Жижа зелёненькая :)

[Вадим_69 8 156]

Нормальное содержание износа для 36 тыс.

 

J4/NS-3 я так понимаю разработали для новых коробок, которые устанавливаются на outlander lll с 2015г.в. и x-trail с 2015г.в. которые имеют уже доп.радиатор охлаждения вариатора. И вроде как у новых коробок другой ремень(внутри) Не навредит ли масло J4 в предыдущих коробках, так как вязкость отличается от J1? Меня работа ремня беспокоит на новой жидкости J4 

 

:)

Изменено 29 января 2018 пользователем Вадим_69

[Алекс 1 302]

@Вадим_69, дальше планируешь ее же использовать?

[Gaffer 3 294]

и x-trail с 2015г.в.

Тут уже CVT версии JF016E с жидкостью NS3. ;) Изменено 28 января 2018 пользователем Gaffer

[Gaffer 3 294]

Пробег на масле: 36000 км

А чего жидкость поменял то, были какие-то предпосылки или решил не доверять заверениям "на весь срок службы вариатора" и придерживаешься идеи расширенного сервисного обслуживания? :)

[Вадим_69 8 156]

А чего жидкость поменял то, были какие-то предпосылки

 

Предыдущий анализ за 40 тыс. км, где металлы зашкаливали.

У меня зимы очень суровые, да и летом нагрузки приличные...

Следующую замену думаю сделать на 180 тыс. пробега (т.е. через 54 тыс. км).

Изменено 29 января 2018 пользователем Вадим_69

[Вадим_69 8 156]

дальше планируешь ее же использовать?

 

Да, залил такую же...

[Legion777 5 739]

 

 

NIssan категорически не рекомендуtт лить NS3 туда, где прописано NS2.   

@Вадим_69,Как раз наоборот. Вместо NS 3 нельзя применять NS 2. Это указано везде, даже на банках.

[SVT0 12]

MZ320288 это оно ?

[Вадим_69 8 156]

MZ320288 это оно ?

 

Именно

[Дмитрий_ 5 183]

J4/NS-3 я так понимаю разработали для новых коробок, которые устанавливаются на outlander lll с 2015г.в. и x-trail с 2015г.в. которые имеют уже доп.радиатор охлаждения вариатора. И вроде как у новых коробок другой ремень(внутри) Не навредит ли масло J4 в предыдущих коробках, так как вязкость отличается от J1? Меня работа ремня беспокоит на новой жидкости J4

 

:)

 

Вадим_69, я тогда только аут купил, особо по вариатору не углублялся. Потом уже порыл инет, собрал инфу и понял, что J4 будет хорошо вариатору. Но при цене на J4, я бы всё же использовал Idemitsu CVTF.

Изменено 21 февраля 2018 пользователем Дмитрий_

[Вадим_69 8 156]

@Дмитрий_, у Idemitsu CVTF вязкость выше (ближе к J1) и индекс вязкости хуже - уж очень мне нравится расход топлива на Eco J4...

Изменено 21 февраля 2018 пользователем Вадим_69