Mobil1 Advanced Fuel Economy 0W-20 отработка 2 на Mitsubishi Outlander XL после 4000 км (200 мч)

[Вадим_69 8 156]

Mobil1 Advanced Fuel Economy 0W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 4000 км

Масло: Mobil1 AFE 0W-20 API SN ILSAC GF-5 GM Dexos1 (куплено в Emex, дата - май 2014 г.)

Автомобиль: Mitsubishi Outlander XL 2.4 2010 г. 170 л.с. 4B12 CVT левый руль
Общий пробег на одометре: 127 000 км (на момент слива)
Пробег на масле: 4000 км
Средняя скорость по БК: 20 км/ч
Моточасы на масле: 200
Израсходованное топливо: 600 л (средний расход 14.9 л/100)
Доливки масла: не доливал

Присутствие отложений в двигателе: вроде не должно быть (в горловину ничего не видно)

Наличие чип-тюнинга: нет

ГРМ: цепь

Автозапуск: использовался (когда было ниже -25) по температуре движка на -10, ну и перед поездками 3-10 мин. (в зависимости от мороза)
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: зима-весна (конец января - середина июня) от -31 до +30
Срок эксплуатации: 4,5 месяца
Топливо: бензин Газпромнефть G-Drive G95 Класс 5 (Омский НПЗ)
Режимы: 90% город (с пробками), 10% трасса
Фильтр масляный: Purflux LS350
Фильтр воздушный: MASUMA MFAM300
Объем заливаемого масла: 4 л
Отбор масла: из картера в середине слива в новую полиэтиленовую бутылку 0.5 л
Что было до этого масла: период смены 4000 км (180 моточасов) масло Mobil1 AFE 0W-20, до него - 1500 км (~80 моточасов) масло Shell Helix Ultra 0W-20, до него - 10100 км (180 моточасов) масло Pennzoil Ultra 5W-30. То есть эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен.

Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

 

Mobil1 Advanced Fuel Economy 0W-20 Mitsubishi Outlander XL 4000км Вадим_69 (VOA BASE).pdf

[Вадим_69 8 156]

Здесь кремния уже поменьше. Как и топлива...

Нитрация +8. Кислотное по-прежнему не хочет сильно расти... :)

Изменено 30 января 2018 пользователем Вадим_69

[Dimmy 12 017]

Сравниваю этот анализ с предыдущим...

[Вадим_69 8 156]

Сравниваю этот анализ с предыдущим...

 

Износ точно такой же как и в предыдущем (с учётом моточасов)...

Олово ушло, зато сурьма откуда то нарисовалась 

[Dimmy 12 017]

 

 

десь кремния уже поменьше. Как и топлива...

С топливом все логично: тут 2.2%, а там 3.8%, при этом вязкость одинаковая практически. Но тут несливайка такой же вязкости, а там - Шелл вряд ли сильно просел за короткий интервал. Все укладывается.

 

В целом, все по двум анализам выстраивается ровно: чуть больше моточасов - чуть больше Железа.

[Dimmy 12 017]

 

 

Олово ушло, зато сурьма откуда то нарисовалась

Я бы про 1-2 ppm вообще не задумывался: космомусор

[Вадим_69 8 156]

Интересно, что фосфора здесь даже меньше, чем по нормам ILSAC (600 ppm). Думаю, он так и есть в этом масле на нижней границе норматива (в предыдущем анализе фосфор мог добавиться и из Шелла).

Не в этом ли причина (низкий ZDDP) повышенного железа?

[Dimmy 12 017]

Еще по твоим анализам прослеживается такой момент: зимой Железа строгает больше, что, по логике вещей, и должно быть. В двух анализах Мобила Железа вдвое выше, чем на Pennzoil летом http://www.oil-club.ru/forum/topic/27154-pennzoil-ultra-5w-30-otrabotka-na-mitsubishi-outlander-posle-10100km/

[Dimmy 12 017]

Не в этом ли причина (низкий ZDDP) повышенного железа?

Вряд ли. Тут ведь Молибдена немало.

А вот если строго два анализа сравнить, то на первом Железа больше строгануло. До того Мобила был Шелл с пробегом 1500 км, т.е. износ практически чисто на Мобиле вышел. А на этом анализе надо учесть несливайку первого Мобила с износом 20 ppm, т.е.2-3 ppm тут от предыдущей заливки. Но говорить о таком космомусоре тоже как-то смешно :)

Изменено 30 января 2018 пользователем Dimmy

[Вадим_69 8 156]

@Dimmy, да летом лучше - там трасса и морозов нет :)

Можно было подумать про вязкость, но у меня уже есть на руках свежая отработка 0W-20 Zepro - и там с железом получше, чем в Мобиле...

Так что скорее пакет плюс ПАО смазывает чуть похуже, чем кряк...

Изменено 30 января 2018 пользователем Вадим_69

[Вадим_69 8 156]

А вот если строго два анализа сравнить, то на первом Железа больше строгануло

 

Может и действительно промывка "отмыла" пару ppm :)

Изменено 30 января 2018 пользователем Вадим_69

[Dimmy 12 017]

По идее, если судить по нескольким анализам, то тебе можно спокойно 250 моточасов держать. Масла выдерживают нормально.

[Вадим_69 8 156]

По идее, если судить по нескольким анализам, то тебе можно спокойно 250 моточасов держать. Масла выдерживают нормально.

 

В планах этим летом забег на 250-300 моточасов на полнозольнике A5 с фордовским допуском 5W-30 Millers EE Longlife Eco...

[Вадим_69 8 156]

@torcon, может объединить два этих анализа 0W-20 Mobil1 AFE со свежим маслом в нашем привычном шаблоне?

Изменено 30 января 2018 пользователем Вадим_69

[Вадим_69 8 156]

Интересно: здесь топлива всего 2 %, а вязкость просела аж на 1.2 cSt. И весной 2016 г. тоже точно так же просел...

Заметил, что на битоге 0W-20 Mobil1 тоже везде просаживается на 1-2 cSt. Похоже, всё-таки и загуститель свою лепту вносит...