Эксперимент с маслом Cupper 0W-30 NSLine на автомобиле Hyundai Creta, проводит форумчанин Евген 48

[metalplaks 1 004]

Эксперимент с маслом Cupper 0W-30 NSLine на автомобиле Hyundai Creta, проводит форумчанин Евген 48

Моторное масло Cupper 0W-30NSLine для теста предоставляется 10 литров производителем масла, плюс автоэнергетик промывочный. Производитель масла оплачивает доставку масла, доставку и проведение анализов отработанного масла.

Евген 48 тестирует масло на своем автомобиле по следующей схеме: 

1. отбор масла для анализа и отправка его в лабу.

2. добавление автоэнергетика КУППЕР промывочного.

3. пробег с промывкой 1.5 - 2 тыс.км.

4. замена масла на свежее Cupper 0W-30 NSLine.

5. отправка в лабу старого масла с промывкой.

6. пробег на масле 3 тыс. км. отбор пробы масла и отправка в лабу

7. если в отработке железа более 10 ppm, то повторный анализ через 500-1000 км. для определения динамики,

если работа двигателя не нравится испытателю, тест прекращается.

8. если проба масла на 3 тысячах нормальная, то пробег до 6 тысяч и снова отбор пробы и отправка в лабу.

9. по результатам анализа пробы после 9 ти тысяч пробега принятие решения о замене масла или продолжении работы двигателя на нем.

10. после замены масла на свежее едем и берем пробы на анализ так же, как на первой порции масла.

По ходу теста Евген 48 делает возможные фото и делится своими впечатлениями от работы мотора на этом масле, публикует на форуме анализы отработок.

Производитель масла ООО "КУППЕР" гарантирует ремонт любой сложности за его счет, в случае поломки двигателя по вине моторного масла Cupper 0W-30 NSLine

 

Эксперимент - Часть 1:

Анализы отработок с данного автомобиля в ходе теста масла Cupper 0W-30 NSLine:

MAG 1 0-20 отработка Hyundai Creta G4FG 1.6 л. после 1169 км

MAG 1 0-20 + автоэнергетик промывочный Куппер отработка Hyundai Creta G4FG 1.6 л. после 1770 км

Cupper 0W-30 NSLine отработка Hyundai Creta G4FG 1.6 л. после 60 км

Cupper 0W-30 NSLine отработка Hyundai Creta G4FG 1.6 л. после 1413 км

Окончание эксперимента: Cupper 0W-30 NSLine отработка на Hyundai Creta после 13709 км 

Конец первой части эксперимента

 

Эксперимент - Часть 2: (начало здесь)

Анализы отработок с данного автомобиля в ходе теста масла Cupper 0W-30 NSLine:

Cupper 0W-30 NSLine отработка на Hyundai Creta после 0-127-6129км

Cupper 0W-30 NSLine отработка на Hyundai Creta после 0-127-6129-7940км

Масло Cupper 0W-30 NSLine слито на пробеге 7940км. или 205м/ч 

 

[Aleksszlat 8 627]

  06.03.2018 в 10:11, Дмитрий_ сказал:

@Aleksszlat, а кто из маслопроизводителей делает коррозию на медь для своих масел в ДВС? (Ну кроме реновских допусков.)

Я не видел, чтобы они указывали это. Кроме русского сайта идумицу,данные которые были скопированы с лаб.анализов свежего масла на ойл клубе.

Тогда вопрос на вопрос: а для чего он для других масел нужен ?

И ещё раз повторяю, ГОСТ он что, просто так создавался, без практического смысла.

RS: если чел не понимает, это не значит что это не надо.

[Дмитрий_ 5 335]

  Aleksszlat писал:

ГОСТ он что, просто так создавался, без практического смысла.

ещё раз отвечу. Он не для ДВС создавался. Только рено решили его применить к своим ДВС.

p.s. и лично моё мнение, только для маркетинга, ну как фишка такая от рено. :)

Изменено 6 марта 2018 пользователем Дмитрий_

[metalplaks 1 004]

Воистину, "Заставь дурака богу молиться - он весь лоб расшибет" (пословица) прошу не персонифицировать))))

[Евген48 29 047]

Сегодня померили компрессию, во всех 4х цилиндрах 11,5, ну и свечи посмотрели, состояние неоднозначное за такой малый пробег.

п.с. может поменять заводские NGK на DENSO или не заморачиваться до 15000км.???

 

[Вики-пики 44]

 

 

  Евген 48 писал:

Сегодня померили компрессию, во всех 4х цилиндрах 11,5

что то невелика. я бы перемерил 11,0 - минимальный предел. норма 12,5 для 1,6 греты.

[Евген48 29 047]

Из руководства по Крете.

Давление сжатия

Нормативное значение: 1225,83 кПа (12,5 кг/см?, 177,79 фунта на кв. дюйм) (при 200 - 250 об/мин)

Минимальное значение: 1078,73 кПа (11,0 кг/см?, 156.46 фунта на кв. дюйм)

Разница давлений в любой из пар цилиндров:

98 кПа (1,0 кг/см?, 14 фунт/кв. дюйм) или меньше

[Aleksszlat 8 627]

А то, политика ясна - насрать на все ГОСТы, ISO и сертификации .....

[Дмитрий_ 5 335]

@Aleksszlat, по твоему масла куппер не работают и вредны для ДВС?

[Aleksszlat 8 627]

  06.03.2018 в 17:13, Дмитрий_ сказал:

@Aleksszlat, по твоему масла куппер не работают и вредны для ДВС?

Я хоть намек дал так думать ?

А продукция, если это не колхозный подвал, проходит сертификацию в соответствии с ISO.

[Дмитрий_ 5 335]

Оффтоп

Ты мне сейчас Нептуна напомнил :D 

@Aleksszlat, ты реально уже просто докапываешься до куппер. Для тебя не интересны их масла, почему они всё же работают и ДВС вроде не загибаются на них. Тебе главное докопаться до них

[Aleksszlat 8 627]

@Дмитрий_, Надо отделять мух от котлет.

Работает или нет, это одно. А сертифицировано, это другое.

Как вы отнесётесь к колбасе в магазине, сделанной без ГОСТов или ОСТов. Вы же не отравитесь, что вам ещё надо ?

Пока продукция не сертифицирована у неё нет будущего и всё это на свой страх и риск.

RS: вы похоже не в теме, что значит поставить на производство новую гос. продукцию.

[ModeratorSigma 7 769]

@Aleksszlat, какой смысл в теме экспериментов Евгения толковать о подобном. Иди в профильную, у тебя получаются однотипные сообщения в разных темах форума, а про это написано в правилах .

[ModeratorSigma 7 769]

Сертификация масел Cupper

[akhrap1980 294]

А свечи обычные? Может попробовать поставить иридий? Мой старый Пассат на иридиевых просто ожил по ощущениям.

[Aleksszlat 8 627]

  08.03.2018 в 10:20, akhrap1980 сказал:

А свечи обычные? Может попробовать поставить иридий? Мой старый Пассат на иридиевых просто ожил по ощущениям.

Для чистоты эксперимента не надо вносить ни каких изменений, всё должно быть как обычно до этого....

Всем будет понятней и спокойней. Едем дальше....