Эксперимент с маслом Cupper 0W-30 NSLine на автомобиле Hyundai Creta, проводит форумчанин Евген 48

[metalplaks 1 003]

Эксперимент с маслом Cupper 0W-30 NSLine на автомобиле Hyundai Creta, проводит форумчанин Евген 48

Моторное масло Cupper 0W-30NSLine для теста предоставляется 10 литров производителем масла, плюс автоэнергетик промывочный. Производитель масла оплачивает доставку масла, доставку и проведение анализов отработанного масла.

Евген 48 тестирует масло на своем автомобиле по следующей схеме: 

1. отбор масла для анализа и отправка его в лабу.

2. добавление автоэнергетика КУППЕР промывочного.

3. пробег с промывкой 1.5 - 2 тыс.км.

4. замена масла на свежее Cupper 0W-30 NSLine.

5. отправка в лабу старого масла с промывкой.

6. пробег на масле 3 тыс. км. отбор пробы масла и отправка в лабу

7. если в отработке железа более 10 ppm, то повторный анализ через 500-1000 км. для определения динамики,

если работа двигателя не нравится испытателю, тест прекращается.

8. если проба масла на 3 тысячах нормальная, то пробег до 6 тысяч и снова отбор пробы и отправка в лабу.

9. по результатам анализа пробы после 9 ти тысяч пробега принятие решения о замене масла или продолжении работы двигателя на нем.

10. после замены масла на свежее едем и берем пробы на анализ так же, как на первой порции масла.

По ходу теста Евген 48 делает возможные фото и делится своими впечатлениями от работы мотора на этом масле, публикует на форуме анализы отработок.

Производитель масла ООО "КУППЕР" гарантирует ремонт любой сложности за его счет, в случае поломки двигателя по вине моторного масла Cupper 0W-30 NSLine

 

Эксперимент - Часть 1:

Анализы отработок с данного автомобиля в ходе теста масла Cupper 0W-30 NSLine:

MAG 1 0-20 отработка Hyundai Creta G4FG 1.6 л. после 1169 км

MAG 1 0-20 + автоэнергетик промывочный Куппер отработка Hyundai Creta G4FG 1.6 л. после 1770 км

Cupper 0W-30 NSLine отработка Hyundai Creta G4FG 1.6 л. после 60 км

Cupper 0W-30 NSLine отработка Hyundai Creta G4FG 1.6 л. после 1413 км

Окончание эксперимента: Cupper 0W-30 NSLine отработка на Hyundai Creta после 13709 км 

Конец первой части эксперимента

 

Эксперимент - Часть 2: (начало здесь)

Анализы отработок с данного автомобиля в ходе теста масла Cupper 0W-30 NSLine:

Cupper 0W-30 NSLine отработка на Hyundai Creta после 0-127-6129км

Cupper 0W-30 NSLine отработка на Hyundai Creta после 0-127-6129-7940км

Масло Cupper 0W-30 NSLine слито на пробеге 7940км. или 205м/ч 

 

[Legion777 5 423]

Евген 48 Надо искать в теме "Самостоятельное применение эстеров". где-то ближе к началу.

Если хочешь - поищу.

Хотя у меня должны фото остаться - сейчас гляну и выложу.

 

 

 

Изменено 4 июня 2018 пользователем Legion777

[Евген48 27 599]

1 минуту назад, Legion777 сказал:

Если хочешь - поищу.

Да ладно, смысл корча понятен, если что сам найду.

[Legion777 5 423]

Евген 48 Нашёл.

[Евген48 27 599]

Всё плохо, потому что грустно, ничего нового

Промежуточные выводы по бензину таковы: лучше всего авто едет на Шелл 98, пока без вариантов

[Евген48 27 599]

4 часа назад, Евген 48 сказал:

Всё плохо, потому что грустно, ничего нового

И всё таки я нашёл, чем себя развеселить, т.с. порадовать старичка пенсионера

[Евген48 27 599]

Пробег на масле 2й заливки 2000км, 51м/ч, угара нет, фото уровня масла на холодную, режим эксплуатации примерно такой же как и на 1й заливке, 60% город, пригород и город примерно поровну. 

 

[Евген48 27 599]

Кто может пояснить по бензину, залил сегодня на Шелле 92, время 17.00 солнце +21, после 98 разгон не тот (это реально чувствуется). Сегодня же, время 21.00 +15, машину как будто подменили, едет лучше.

Вот это солнце мне мешает, или я долбоёж???

п.с. про подстройку мозгов это всё .ерня, завтра повториться то же самое, уже наблюдаю на протяжение всей эксплуатации авто.

[Анатолий35 307]

Чем выше плюсовая температура воздуха тем труднее двигателю работать, поэтому во время сильной жары на высокофорсированных тачках стараются не отжигать чтобы не убить мотор. Наверное связано к содержанием кислорода в воздухе, похоже на езду по горам, чем выше в горы тем хуже разгон особенно чувствуется на атмосферниках.

[Евген48 27 599]

26 минут назад, Анатолий35 сказал:

Наверное связано к содержанием кислорода в воздухе

Да у меня то какие перепады кислорода, грешу на атмосферное давление и солнце

[Aleksszlat 7 941]

22 минуты назад, Евген 48 сказал:

Да у меня то какие перепады кислорода, грешу на атмосферное давление и солнце

Давление на местности не зависит от t.

А вот влажность может и существенно.

[Евген48 27 599]

6 минут назад, Aleksszlat сказал:

А вот влажность может и существенно.

вот это может быть ближе к телу...

[Aleksszlat 7 941]

26 минут назад, Евген 48 сказал:

вот это может быть ближе к телу...

Повышенная влажность при сгорании топлива в цилиндре даёт большее давление.

[исламыч 5 496]

экспериментаторы были в свое время, капельницу с водой в топливный шланг приделывали.

[Анатолий35 307]

Вроде как сейчас BMW сейчас прорабатывает эту тему, подачу в цилиндры мелкодисперсной водной взвеси.

[Aleksszlat 7 941]

4 минуты назад, Анатолий35 сказал:

Вроде как сейчас BMW сейчас прорабатывает эту тему, подачу в цилиндры мелкодисперсной водной взвеси.

Всё возвращается на круги своя ..

В конце 80-х в гаражах пытались колхозить на жигули, не пошло, начиналась коррозия ...