Татнефть Luxe 5W-30 (API SN; ILSAC GF-5)

[plotigor 200]

Татнефть Luxe 5W-30

 

 

Спецификации: API SN.

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

Tatneft Luxe 5W-30 API SN 2024

Татнефть Luxe 5W-30 API SN 2022

Татнефть Luxe 5W-30 API SN NEW 2021

Татнефть Luxe 5W-30

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA oil-club.ru

Татнефть Luxe 5W-30 отработка на Nissan NV100 Clipper после 6 445км

Татнефть Luxe 5W-30 отработка KIA Ceed после 5440км

Татнефть Luxe 5W-30 отработка KIA Ceed после 5145км

Татнефть Люкс 5W-30 отработка на Hyundai Creta после 1800км

Татнефть Люкс 5W-30 отработка на Hyundai Creta после 8720 км

Татнефть Luxe 5W-30 API SN/ILSAC GF-5 отработка на Nissan Primera P12 после 3700 км

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

Татнефть масло моторное LUXE SN/SM/GF-5 синт. 5W-30 (1л) - 11641

Татнефть масло моторное LUXE SN/SM/GF-5 синт. 5W-30 (4л) - 11642 (4650229680819)

Татнефть масло моторное LUXE SN/SM/GF-5 синт. 5W-30 (10л) - 11726

Татнефть масло моторное LUXE SN/SM/GF-5 синт. 5W-30 (20л) - 11748

Татнефть масло моторное LUXE SN/SM/GF-5 синт. 5W-30 (207л) - 11699

[СИНТЭКС 12 800]

  04.04.2019 в 09:40, evalar сказал:

больше не надо.

Раскрыть  

почему же?

[evalar 704]

  04.04.2019 в 09:42, СИНТЭКС сказал:

почему же?

Раскрыть  

а какая польза мешать свежее масло с промывочным.  Лучше тогда обычным на короткий интервал прогнать. Хотя что тут промывать то

  04.04.2019 в 09:00, bubuta27 сказал:

На пробеге авто в 18 000 км

Раскрыть  

 

[bubuta27 8]

  04.04.2019 в 10:11, evalar сказал:

а какая польза мешать свежее масло с промывочным.  Лучше тогда обычным на короткий интервал прогнать. Хотя что тут промывать то

 

Раскрыть  

Может и не надо было,просто за 18к км в моторе побывало и митцубиси обкаточное и wolf 0/30 осенью и 0/20 идемитсу  зимой и 5/30 митцубиси на ТО-1.

Хотел убрать этот компот из картера. Через 7000 заменю снова на ТН.

Масло очень понравилось ценой и звуком работы мотора. Темнеет благородно,постепенно,а не как родное от митцу,которое чернело стоило только дать гари по скоростному шоссе. 

Изменено 4 апреля 2019 пользователем bubuta27

[evalar 704]

  04.04.2019 в 10:17, bubuta27 сказал:

за 18к км в моторе побывало и митцубиси обкаточное и wolf 0/30 осенью и 0/20 идемитсу  зимой и 5/30 митцубиси на ТО-1.

Хотел убрать этот компот из картера.

Раскрыть  

С такой частотой замены масла точно надо было лучше компот оставить.

 

  04.04.2019 в 10:17, bubuta27 сказал:

Через 7000 заменю снова на ТН

Раскрыть  

Смени лучше через 5000

[bubuta27 8]

  04.04.2019 в 10:23, evalar сказал:

С такой частотой замены масла точно надо было лучше компот оставить.

 

Смени лучше через 5000

Раскрыть  

Возможно и сменю.) 

А смена масла такая частая лишь от того,что пытаюсь подобрать оптимальное для своего мотора и кармана.Если ТН будет делать качество по цене до 1000  руб за 4 литра,то буду менять его каждые 5-7т.км. и не буду напрягаться вообще.)

 

p.s. Оказывается так и собирался через 5000. )

Изменено 4 апреля 2019 пользователем bubuta27

[СИНТЭКС 12 800]

  04.04.2019 в 10:11, evalar сказал:

а какая польза мешать свежее масло с промывочным.  Лучше тогда обычным на короткий интервал прогнать. Хотя что тут промывать то

Раскрыть  

А зачем же мешать? Мы же про промывку говорим Нужно просто соответствующую технологию применять - она не сложная:

после промывки промывочным маслом откручиваем пробку поддона, ждём минут 5 (больше не надо), чтобы стекла основная часть, затем выкручиваем масляный фильтр и продуваем через посадочное отверстие воздухом (2 атмосферы - больше чревато последствиями) до того момента, пока не перестанет активно стекать масло из сливного отверстия в картере. Затем берёте шприц на 150 мл с трубочкой 15-20 см и максимально откачиваете остатки из картера. После такой процедуры у Вас в движке масла практически не останется (до 100 мл). Ставите фильтр, закручиваете пробку в поддоне картера, заливаете новое масло.

В итоге Вы получаете: движок с нулевым содержанием отработки и нулевым накопительным кислотным потенциалом. Ресурс масла увеличивается значительно! Я такую процедуру делаю раз в год (перед зимой), у меня получается 1 раз через 3 замены. Так вот, даже зимой, pH медленнее падает, чем при замене обычным способом.

[Вадим_69 8 163]

  04.04.2019 в 09:00, bubuta27 сказал:

Принимайте в свой клуб безумцев заливающих в иномарки моторное масло ТН.)

На пробеге авто в 18 000 км. слил из двигателя Аутлендера родное масло Митцубиси 5/30 (пробег на нем был всего 3500 км) ,промыл двигатель промывочным маслом Лукойл и залил Татнефть Luxe 5W-30 (API SN; ILSAC GF-5).

Проехал на нём уже 900 км. Единственное отличие ,это более приятный звук работы двигателя. Стал намного тише звук "дизеления" на холодную, так свойственный 4В11,звук мотора стал более мягкий,приятно урчащий

Раскрыть  

 

На 0W-30 звук ещё лучше будет  Советую на зиму лить 0W-30 - у них пакет одинаковый...

[evalar 704]

СИНТЭКС да так всё правильно, но... я нигде не увидел о такой проделанной процедуре 

[evalar 704]

  04.04.2019 в 10:33, Вадим_69 сказал:

На 0W-30 звук ещё лучше будет  Советую на зиму лить 0W-30 - у них пакет одинаковый...

Раскрыть  

bubuta27  в данном случае Вадим_69 полностью прав. У меня сейчас в Мицубиси Ланцер Х 1.8 с двигателем 4В10 именно такое плещется. Зиму с таким же отъездил на Камри. 

[СИНТЭКС 12 800]

  04.04.2019 в 10:35, evalar сказал:

СИНТЭКС да так всё правильно, но... я нигде не увидел о такой проделанной процедуре 

Раскрыть  

народ почему-то пренебрегает, а я постоянно пользуюсь на обеих машинах и знакомым советую.

и цена вопроса смешная: 330 рублей 4 литра Лука, 60 рублей шприц и дополнительно мастеру 200 р.

  Показать содержимое

раз в год могу себе позволить...

 

[bubuta27 8]

  04.04.2019 в 10:38, evalar сказал:

bubuta27  в данном случае Вадим_69 полностью прав. У меня сейчас в Мицубиси Ланцер Х 1.8 с двигателем 4В10 именно такое плещется. Зиму с таким же отъездил на Камри. 

Раскрыть  

Зимой про масла ТН я ещё не знал и катался на Идемитсу 0/20.

[DRON 33 15 068]

  04.04.2019 в 10:29, СИНТЭКС сказал:

А зачем же мешать? Мы же про промывку говорим Нужно просто соответствующую технологию применять - она не сложная:

после промывки промывочным маслом откручиваем пробку поддона, ждём минут 5 (больше не надо), чтобы стекла основная часть, затем выкручиваем масляный фильтр и продуваем через посадочное отверстие воздухом (2 атмосферы - больше чревато последствиями) до того момента, пока не перестанет активно стекать масло из сливного отверстия в картере. Затем берёте шприц на 150 мл с трубочкой 15-20 см и максимально откачиваете остатки из картера. После такой процедуры у Вас в движке масла практически не останется (до 100 мл). Ставите фильтр, закручиваете пробку в поддоне картера, заливаете новое масло.

В итоге Вы получаете: движок с нулевым содержанием отработки и нулевым накопительным кислотным потенциалом. Ресурс масла увеличивается значительно! Я такую процедуру делаю раз в год (перед зимой), у меня получается 1 раз через 3 замены. Так вот, даже зимой, pH медленнее падает, чем при замене обычным способом.

Раскрыть  

Проливка свежим маслом с открученной пробкой даёт какой то эффект ?  Я так иногда делаю , когда остатки масла есть

[evalar 704]

  04.04.2019 в 10:39, СИНТЭКС сказал:

раз в год могу себе позволить...

Раскрыть  

Дело не в деньгах, а в целесообразности. Но, мнение у каждого своё. Я лучше просто масло раз в 5 тыс или 200м/ч поменяю, но без промывки. И да, мой сменщик масла тоже продувает воздухом, но, правда, через заливную горловину. Кстати, на сколько это плохо или хорошо? Кто подскажет?

 

[СИНТЭКС 12 800]

  04.04.2019 в 10:41, DRON 33 сказал:

Проливка свежим маслом с открученной пробкой даёт какой то эффект ?  Я так иногда делаю , когда остатки масла есть

Раскрыть  

Да я же не эксперт по всем вопросам Пишу только о том, что пробовал/знаю.

Думаю, что не так эффективно, как промывка, так как Вы проливая масло через ГБЦ в картер и поддон смоете только то, что попалось на пути этой струе, но не вымоете "кислотный остаток" из всех впадин и щелей двигателя, я уже не говорю про гидроприводы и маслоканалы... А промывкой Вы чётко снимаете всю кислоту со всех поверхностей и спокойно катаете на свежем масле...

[СИНТЭКС 12 800]

  04.04.2019 в 10:44, evalar сказал:

И да, мой сменщик масла тоже продувает воздухом, но, правда, через заливную горловину. Кстати, на сколько это плохо или хорошо? Кто подскажет?

Раскрыть  

Это никак! Примерно как DRON 33 упомянул. Нет направленного действия. Если давка воздуха до 2 атмосфер - ничего негативного не произойдёт.