Fuchs Titan Supersyn Longlife 5W-40 свежее

[torcon 80 231]

Fuchs Titan Supersyn Longlife 5W-40 свежее за анализ спасибо форумчанам что скинулись morpheusx, Muclaud, b0bx, Skif_tlt.

Масло приобретал в emex.ru у поставщика SPET по цене 466р.

 

Приемка в лаборатории УРЦТЭиД:

 

 

 

Масло заявлено как: ACEA A3/B4; API SN/SM; BMW LONGLIFE-01; MB-APPROVAL 226.5; MB-APPROVAL 229.5; PORSCHE A40; RENAULT RN0700/RN0710; VW 502 00/505 00; Рекомендации FUCHS API CF; GM-LL-B-025; PSA B712296.

1) Масло по вязкости удовлетворяет стандарту SAE, это действительно xxW-40.

2) Вязкость при 100С = 13,74 - среднее значение среди одноклассников. Не густая, но и не жидкая. Обладает топливной эффективностью, если сравнивать с более "густыми" собратьями. 

3) Щелочное число = 9,95 - высокое щелочное число, масло обладает хорошими моющими/нейтрализующими свойствами. А так же проходит требования ACEA A3/B4 и MB 229.5. 

4) Кислотное число = 1,72 - для полнозольника оно очень низкое, в теории такое масло будет долго работать, до полной сработки числа нейтрализации. 

5) Зольность сульфатная = 1,15 - не высокая зольность, говорит о присутствии современных детергентов (моющих присадок) на основе салицилатов кальция, которые в свою очередь дают меньше золы. То есть перед нами действительно MB 229.5.

6) Температура вспышки = 234С - похвально для 5W-40, масло термостабильное при высоких температурах. Основываясь на этом - NOACK скорее всего здесь тоже приличный - около 10%.

7) Температура застывания -43С - как по букварю. Так и должно быть у гидрокрекинга 5W-40.

8) Содержание серы = 0,223 - низкое содержание серы, говорит о чистоте базового масла VHVI и современном пакете присадок на котором основано масло.

9) Судя по уровню элементов присадок, используется пакет компании Infineum.

10) Противоизносные присадки ZDDP на основе фосфора и цинка. Моющие присадки, как уже предположил выше, на основе салицилатов кальция. Бор в виде беззольного дисперсанта удерживающего частички загрязнений во взвеси. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на гидрокрекинге VHVI (приравнивается к синтетике).

 

Вывод: Масло очень точно выполнено, все параметры в норме. Соответствует заявленным стандартам ACEA A3/B4  и спецификации MB 229.5. Хорошие моющие свойства - высокое щелочное, низкое кислотное число. Все говорит за то, что масло действительно оправдывает свое название "Longlife" и имеет хороший потенциал для длительной работы в тяжелых условиях. Термостабильно при высоких температурах - довольно высокая вспышка. Современный пакет присадок Infineum. Малое количество серы и золы. Можно назвать одним словом - качество.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

600721602 - Fuchs Titan Supersyn LONGLIFE 5W-40 1L

600721954 - Fuchs Titan Supersyn LONGLIFE 5W-40 4L

601236655 - Fuchs Titan Supersyn LONGLIFE 5W-40 4L

[Igor36 10]

1 час назад, torcon сказал:

вроде бы это и идет Titan Supersyn 5W-40 видимо просто от другого продавца еще один артикул... 

Не, там просто даже канистра иначе выглядит, ну и стоимость подозрительно низкая... Совместимо ли это масло интересно с Лонглайф из темы? Допуски вроде те же указаны.

[torcon 80 231]

Igor36 фото нет, что бы предметно сравнить?

[Igor36 10]

torcon нет, еще не купил, думаю. Но есть картинки в интернете, например вот 

Моторное масло Fuchs Titan Supersyn 5w-40 1л Fuchs Titan 148746702 купить за 1 274 ₽ в интернет-магазине Wildberries

[Igor36 10]

Короче никто такой Fuchs  не покупал  еще 

[Casual 5]

Я отъездил на нем прим. 8К. Угар на треть щупа, грамм 300 думаю(мануала нет под рукой).

Потемнело, но не сильно. Мотор чуть пошумнее, чем на Кастроле 0w-40. 

Анализ не делал, поэтому все субъективно. 

Что примечательно, угар пошел на 2-е лето и потемнение тоже. Лето жаркое, больше +30 стабильно шпарит почти 2 месяца.

Короче, мотор клин не поймал и то ... ттт. ))