Texaco Havoline Ultra 5W-40 свежее

[torcon 81 556]

Texaco Havoline Ultra 5W-40 свежее за анализ спасибо соратникам Texacoman, Skif_tlt, LoL, Makstor.

Масло прислал официальный представитель Texaco Havoline.

 

 

Заявленные характеристики: 

Паспорт на эту партию:

 

 

 

 

Масло заявлено как:  API SN/CF; ACEA A3/B4; MB229.5; BMW LL-01; VW 502 00/505 00; Porsche A40; Renailt RN 0700/0710; GM Opel GM-LL-B-02; PSA B71-2296.

1) Масло полностью удовлетворяет стандарту SAE и может называться 5W-40.

2) Вязкость при 100С = 13,5 - отличная вязкость, для 5W-40 можно считать это масло экономичным. 

3) Щелочное число (9,61) на самом деле еще выше, около 10.5-11. Все дело в том, что здесь оно измерялось занижающим стандартом ASTM D 4739. То есть у масла высокое щелочное число и хорошие моющие/нейтрализующие свойства. 

4) Кислотное число = 2,58 - не высокое кислотное, норма для полнозольного масла.

5) Зольность сульфатная = 1,16 - низкая для такого класса масла, говорит она о том, что используется современный пакет присадок на салицилатах кальция. В теории, дает меньше зольных, абразивных отложений. 

6) Температура застывания = -40С - вполне нормально для гидрокрекинга 5W-40. 

7) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 4858 - требования стандарта SAE

8) Испаряемость масс по методу NOACK (угар) = 8,9 - низкая, масло термостабильно при высоких температурах, и кстати удовлетворяет требованиям допуска MB 229.5. 

9) Содержание серы =- 0,230 - не высокое, говорит о том, что использован современный пакет присадок и чистое от серы базовое масло.

10) Судя по элементам производитель пакета присадок Infineum.

11) Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Моющие присадки на основе кальция. Бор в виде беззольного дисперсанта.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на гидрокрекинге VHVI.

Вывод: Отличное масло допуска MB 229.5. Использован современный пакет присадок на салицилатах кальция, что дает малое количество золы. Все параметры по анализу в норме. Хорошие моющие свойства. Вязкость прокрутки стартером CCS при -30С - довольно шустрая. Откровенных минусов нет. 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

840310NKE Texaco Havoline Ultra 5W40 (12x1LP2) TX
840310HOE Texaco Havoline Ultra 5W40 (20LP) TX
840310CXE Texaco Havoline Ultra 5W40 (60LM) TX
840310DEE Texaco Havoline Ultra 5W40 (208L M) TX
840310MHE Texaco Havoline Ultra 5W40 (4x4LP2) TX

[Bender88 136]

Взял сегодня на пробу 4л этого масла, потом отпишу как оно) 

А то надоел этот грохочущий по утрам GTL.... 

[polik 82]

06.03.2021 в 21:08, Bender88 сказал:

Взял сегодня на пробу 4л этого масла, потом отпишу как оно) 

А то надоел этот грохочущий по утрам GTL.... 

уже взяли? Как результат?

[Bender88 136]

9 часов назад, polik сказал:

уже взяли? Как результат?

Пока стоит(

[Sulesin 15]

06.03.2021 в 21:08, Bender88 сказал:

грохочущий

Так и это масло не шибко тихое. Не шумное конечно, но (в этом плане) обычное.

Хотите потише, берите с молибденом или лейте присадку.

[Bender88 136]

6 часов назад, Sulesin сказал:

Так и это масло не шибко тихое. Не шумное конечно, но (в этом плане) обычное.

Хотите потише, берите с молибденом или лейте присадку.

Мотор ни на каком так не шуршал как на Mobil с GTL. 

[Vasya- 1 415]

2 часа назад, Bender88 сказал:

Мотор ни на каком так не шуршал как на Mobil с GTL. 

Есть люди которые и на GTL жаловались на шумность.  А самое главное что этот GTL к резинкам так не благоприятен как Гидрокрекинг. 

Вот человека процитирую -" ""Micong >  Ну что друзья, проехал я уже примерно 5-6 смен на масле Shell Helix Ultra 5w-40, из личного опыта могу сделать вывод, что GTL агрессивен к РТИ, примерно как ПАО, двигатель начал у меня потеть так же как и на Castrol EDGE 0w-40 когда-то..."""

Изменено 30 марта 2021 пользователем Vasya-

[torcon 81 556]

Vasya- да но после этих сомнений мы создали опрос по форуму "угорал ли у вас GTL?", и большинство ответило однозначно. Ничего такого не заметили.... 

 

[dimm7777 5 746]

если уплотнения потеют после 100...150 тык, то может быть дело в уплотнениях?

[Skif_tlt 11 446]

39 минут назад, dimm7777 сказал:

если уплотнения потеют после 100...150 тык, то может быть дело в уплотнениях?

Да не, не может быть, точно масло виновато

Изменено 31 марта 2021 пользователем Skif_tlt

[Vasya- 1 415]

8 часов назад, dimm7777 сказал:

если уплотнения потеют после 100...150 тык, то может быть дело в уплотнениях?

Сальники валов, то ладно,  а вот маслосъёмные колпачки клапанов нафиг-нафиг. У меня с пробегом 300ткм и 24года они в порядке, а лил всегда гидрокрекинг. (никаких там пао шмао)  Да и задний сальник каленвала до сих пор родной и не потеет.

 

Вот и думаю -залью этот GTL а старые маслосъёмные колпачки возьмут и начнут пропускать масло и даже до 500ткм не доходят  Я уж лучше на гидрокрекинге потихоньку до 1 млн. дотяну

Изменено 31 марта 2021 пользователем Vasya-

[pr1me 0]

Ребята, а что скажете про это масло для BMW N55B30?

Цена получается дешевле Shell HU 5W-40.

Изменено 16 июня 2021 пользователем pr1me

[Skif_tlt 11 446]

4 минуты назад, pr1me сказал:

Ребята, а что скажете про это масло для BMW N55B30?

Цена получается дешевле Shell HU 5W-40.

А там разве не LL-04?

[pr1me 0]

13 минут назад, Skif_tlt сказал:

А там разве не LL-04?

Где там?

[Skif_tlt 11 446]

3 минуты назад, pr1me сказал:

Где там?

В допуске к мотору

[pr1me 0]

2 минуты назад, Skif_tlt сказал:

В допуске к мотору

Нет, с чего вдруг? Это старый бензиновый мотор.