Motul Hybrid 0W-20 API SN свежее

[torcon 80 081]

Motul Hybrid 0W-20 API SN свежее за анализ спасибо форумчанам что скинулись на анализ vanderkot, lbvf33, и отдельное спасибо Hybrid Club.

Приемка в лаборатории УРЦТЭиД:

 

Заявленные характеристики: 

 

Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5.

1) Масло удовлетворяет стандарту SAE и может называться xxW-20.

2) Вязкость при 40С = 43.,16 - обычная вязкость для таких масел 0W-20, есть конечно 20ки более экономичные с вязкостью 33-35cst. Но зато здесь вариант "покрепче". 

3) Вязкость при 100С = 8,27 - это золотая середина для 0W-20. Столько сколько и нужно. 

4) Щелочное число = 8,55 - выше среднего, а значит такие же и моющие нейтрализующие свойства, ну и вообще щелочной потенциал масла. 

5) Зольность сульфатная = 0,95 - стандартная зола для этого класса масел. Масло безопасно для большинства моторов с прямым впрыском, в том числе GDI и TGDI. 

6) Температура вспышки = 229С - нормально. Масло для 0W-20 вполне неплохо ведет себя при высоких температурах. 

7) Температура застывания -49С - низкотемпературные свойства масла приличные, можно не боятся застыть с картером в регионах с холодным климатом.

8) Очень низкое содержание серы = 0,193 - говорит это о том, что масло построено на чистых от серы базовых маслах, ну и пакет присадок конечно современный.

9) Судя по уровню элементов присадок использован пакет компании Chevron Oronite.

10) Здесь присутствует органический молибден для снижения трения и повышения топливной эффективности. Противоизносные присадки, в четкой пропорции отвечающей требованиям стандарта API SN; ILSAC GF-5. Беззольный дисперсант на основе бора, удерживающий частички загрязнений во взвеси. Ну и детергент на основе кальция, который выполняет моющие, нейтрализующий функции масла.

11) Ребята в MSDS нашли еще и небольшое содержание ПАО синтетики, что конечно не может не радовать. 

 

ИК Спектр Фурье говорит о том, что предположительно масло на гидрокрекинге VHVI. (хотя пик ик высокий, температура застывания низкая, есть вероятность что есть немного ПАО.)

 

Вывод: Стандартное масло API SN; ILSAC GF-5. Подходит для гибридов, единственное, не обещает рекордные показатели экономии топлива. Масло обладает хорошими низкотемпературными характеристиками. По мимо гидрокрекинга VHVI cодержит ПАО синтетику. Все параметры в норме.

 

Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:
107141 - Motul Hybrid 0W-20 1L
107142 - Motul Hybrid 0W-20 4L 

[VAn12 2 306]

Пакет от Шеврона. Вот его братья:

 

        

 

Добавлю, посмотрел его цену - в 2 с лишним раза выше тех же Kixx и Fuchs, мда... Мотюль, он такой Мотюль...  :DD

Изменено 14 февраля 2018 пользователем VAn12

[H5N1 1 993]

ИК Спектр Фурье говорит о том, что предположительно масло на гидрокрекинге VHVI. (хотя пик ик высокий, температура застывания низкая есть вероятность что есть немного ПАО.)

До 25% ПАО, остальное VHVI от Neste. Ну и фирменный ценник от Мотюля - больше 900 р. за литр :)

Motul Hybrid MSDS.pdf

[torcon 80 081]

@H5N1, Так и есть значит, спасибо! :)

[Вадим_69 8 156]

Интересны только серьёзные расхождения с заявленными характеристиками по пурпойнту и небольшие - по вязкости...

А вот у Fuchs пурпойнт близок к заявленному.

Доплата за 25 % ПАО :)

Изменено 14 февраля 2018 пользователем Вадим_69

[petrik72 1 135]

@H5N1,

Оффтоп

в европейской части России ценник гуманней: ~750 руб литр. Даже дешевле европейского Mobil 0W-20 (арт. 152042).

[Вадим_69 8 156]

@petrik72, думаю, по CCS это масло заметно уступит Мобилу... Как и по "живучести"...

Изменено 14 февраля 2018 пользователем Вадим_69

[H5N1 1 993]

Интересны только серьёзные расхождения с заявленными характеристиками по пурпойнту 

Предположу, что в Европе с этим шибко не заморачиваются: для них что -36, что -49 - одинаково фантастические величины. 

[xDoDGeRx 100]

цена конечно... масло хорошее, но не за такие деньги ИМХО...

[Normet 5 051]

Согласен.

596 за литр, 2 560 за 4  - слишком дохрена.

[vanderkot 1 146]

печальная картина, чтож мне щас магазину говорить, который масло предоставил?  твой мотюль за 3000 это копия кикса за 1500 с полки по соседству=))

[torcon 80 081]

А зачем говорить? Улыбаемся и машем ©

У нас 2600р. Это конечно мне не по карману, но я не могу упрекнуть это масло в качестве. Прикольный продукт с немного пао, типа как у United того же :)

(вернее не правильно я выразился, по карману оно конечно мне, но есть варианты в два раза дешевле, ну пусть без пао даже...)

[a-ha 22 000]

печальная картина, чтож мне щас магазину говорить, который масло предоставил?  твой мотюль за 3000 это копия кикса за 1500 с полки по соседству=))

Так и скажите, ничего страшного! Как известно, на рынке двое "контрагентов" - один продает, другой покупает ))))

Изменено 14 февраля 2018 пользователем a-ha

[H5N1 1 993]

Доплата за 25 % ПАО :)

Доплата за бренд, легендарный среди рейсеров :)

У него и гидрокряки по такой же неадекватной цене. 

[Euro 2 268]

До 25% ПАО, остальное VHVI от Neste. Ну и фирменный ценник от Мотюля - больше 900 р. за литр :)

Минимум 20% ПАО есть в Юнайтед 0в20, так зачем платить больше?

Вот если бы там было 80% ПАО, я бы задумался сравнить его с лучшими своими отработками