Petro-Canada Duron Synthetic 0W-30 отработка на Toyota Curren после 4805км

[torcon 81 466]

Petro-Canada Duron Synthetic 0W-30 отработка на Toyota Curren после 4805км
Масло: Petro-Canada Duron Synthetic 0W-30
Автомобиль: Toyota Curren 1994г 3s-fe АКПП правый руль.
Общий пробег на одометре: 270 000км
Пробег на масле: 4805км
Доливки масла: один раз 300-400ml влил.
Присутствие отложений в двигателе: есть, видно после вскрытия и по горловине.
Автозапуск: не использовался
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: Зимний с морозами -25 -36.
Срок эксплуатации: 2 месяца С 15 Января примерно по 15 марта.
Топливо: Бензин Лукойл 92й Нефтяной
Режимы: 80% город (пробки каждое утро по часу), 20% трасса.
Фильтр масляный: Purflux
Фильтр воздушный: OEM Denso Toyota
Объем заливаемого масла: 3.8 литра
Отбор масла: Шприцом медицинским 150ml + кембрик чистый 25см - через щуп в новую полиэтиленовую бутылку 0.5л
Что было до этого масла: Периоды смены 5000км, около 3х раз, масла Petro-Canada Duron Synthetic 0W-30 и Petro-Canada Supreme 5W-30. То есть эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен.
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

Свежее масло из той же канистры что было залито.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/4952-petro-canada-duron-synthetic-0w-30-api-sm-torcon/page__gopid__145137?do=findComment&comment=145137

Отработанное масло после 4805км


Комментарии: На масло пришлись самые морозы. Издевался на этом масле экспериментами на вроде этого

Так же на этом масле были проблемы с топливом, "не ехала", и был случай стартером крутил долго, форсунки лили но топливо не поджигалось. Никогда особенно не прогреваю, так завел - вышел из дома - поехал. Думал будет больше железа, двигателю 18й год, капиталки не было не разу. Обрадовало что по железу норма.

Падение вязкости на 1ед как показывают соседние тесты - у всех так. В своей вязкости 0W30 остался и запас еще есть.
Падение щелочного числа - неплохо по моему. 5000км мало, можно 7000км на нем ездить - даже на старом жрущем двигателе вроде моего.
Кислотное число выросло до 3.25 - по моему личному мнению (лучше перебдить чем недобдить) подростет до 4-5 и все надо сливать. Не надо смотреть на то что щелочное еще есть, получится накопление кислой среды для следующего масла, и следующее масло сбросит щелочное быстре - а интервал будет тот же, в итоге будет накапливаться как снежный ком...

Температура замерзания -52 - подтверждает мои думы о том, что в этом масле используется синтетика - где то 30%-50% от всей базы. На морозе оно
полумутное, не как кряки и не как синтетика. В старых техдоках пурпоинт был около -51 - похоже на правду +- погрешности. Сейчас пурпоинт из техдоков убрали.

Зольность у свежего масла 1.28 - даже если 1.35 сильно не расстроился бы - отлично для дизельного масла.

Содержание моющих и противоизносных присадок Ca Zn P сами видите богатый, чуть выше обычных масел. ZDDP не пожалели.

Содержание продуктов износа: Свинца олова меди по нулям - рад. Ждал худшего.

Содержание Si кремния (каждый год вкрываю крышку клапанов от души мажу Si-ликовновым герметиком) ну и возможно подсос песка через изсохшиеся кольца во впускной. Воздушный фильтр меняю часто и только оригинал.

Осталось только разобраться в нижних графах инфракрасной спектроскопии. У меня она в попугаях IR Units. Жаль сравнить не с чем. Но думаю мы еще повоюем над этим. Сажа Окисление Нитрация. Это будет полезно позже.

Щелочное число испытывалось по методу ГОСТ, а не зарубежному ASTM который обычно показывает выше (как я понимаю). То есть к этому щелочному можно осторожно прибавлять 0.5-1.5, что бы получить примерно и грубо ASTM.

По анализу свежего масла создается ощущение что канадцы изготавливают соответствующее техдокам масло. Непонятки только с вязкостью при -35 - 5600 в техдоке, а у меня 3700.

Вот техдоки для сравнения с анализами для вашего удобства.
Новый
http://lubricants.petro-canada.ca/pdf/DURON_Synthetic_IM-7944E.pdf

Старый
http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_id=4238

Утвердил свои теории что Petro-Canada Duron Synthetic 0W30 хорошее масло за свои 1000-1100р.

[Itseasy 6 448]

@torcon, 1- не увидел были доливки или нет

2- щелочное по этому ГОСТу соответствует ASTM D4739 - методу мониторинга - ничего прибавлять не надо. (Прибавить можно только для свежего масла - тогда будет соответствовать описанию)

3- можешь смело ломать свой стереотип и на полнозольниках увеличивать интервал смены

Изменено 26 марта 2012 пользователем Itseasy

[torcon 81 466]

1 точно поправлю доливка была грамм 400, из другой литрухи.

2 ага я по свежему и говорил

3 да можно до 7000-7500. А про 10 тыс даже если анализ сделаем, грязное оно у меня там чернь одна сливать ее нужно. Все таки масло дизельное. Давай еще сделаю на моем движке Ravenol VSi Lukoil Luxe и потом уже будем делать выводы про полнозольники

[Itseasy 6 448]

Все таки масло дизельное. Давай еще сделаю на моем движке Ravenol VSi Lukoil Luxe и потом уже будем делать выводы про полнозольники

да, дизельное масло несколько иначе по щелочному себя ведет, не так быстро падает. интересно будет на одном моторе сравнить.

[Vitek74 1 003]

@torcon, зачетные тесты, ...мне опять ахота Дюрона попробывать...

[malykh 186]

Температура замерзания -52 - подтверждает мои думы о том, что в этом масле используется синтетика - где то 30%-50% от всей базы. На морозе оно

полумутное, не как кряки и не как синтетика. В старых техдоках пурпоинт был около -51 - похоже на правду +- погрешности. Сейчас пурпоинт из техдоков убрали.

В MSDS осталось:

Pour point : -51°C (-60°F)

[Javen 316]

@torcon, спасибо за тест!

Я впечатлен, с учетом эксплуатации в морозы результаты отличные, высокое щелочное и миниммум металлов износа.

А что насчет остальных хим. элементов - молибден и т.п., как у у анализов блекстоун?

[torcon 81 466]

Молибдена нет ага в тестах. Я просто поставил цель перед лаборантом немного другую, о молибднене не спрашивал, так же нет вспышки у отработки. Меня интересовало металлы, падение щелочного, падение вязкости и кислотное.

[Нептун 185]

Тем кто мне верит - просто верьте мне на слово лаба очень внушительная!

torcon. Как объяснить, что при столь высоком содержании Ca более 3100ppm. столь скромное щелочное 8,5 ед.

Даже если прибавить 1.5ед. до ASTM, то у большинства масел этот показатель примерно при половинной дозе Ca.

Изменено 28 марта 2012 пользователем Нептун

[torcon 81 466]

@Нептун, Сенсации! Скандалы! Разоблачения! (с)

 

а это как обьяснишь?

http://farm8.staticflickr.com/7179/6998422915_bf808c1200_b.jpg

[Нептун 185]

@Нептун, Сенсации! Скандалы! Разоблачения! (с)

 

а это как обьяснишь?

http://farm8.staticflickr.com/7179/6998422915_bf808c1200_b.jpg

М-да остается только объявить конкурс на самую "бестолковую моющую присадку". ))

[torcon 81 466]

Обьяви.

 

Нептун я не знаю как объяснить необъяснимое

[Нептун 185]

Нептун я не знаю как объяснить необъяснимое

А можно ли привязать коэффициент TBN/Ca к:

а)ценообразованию?

б)допускам?

[Itseasy 6 448]

torcon. Как объяснить, что при столь высоком содержании Ca более 3100ppm. столь скромное щелочное 8,5 ед.

Даже если прибавить 1.5ед. до ASTM, то у большинства масел этот показатель примерно при половинной дозе Ca.

2800-2900 Кальция дают щелочное около 9,5-10. какая половинная доза может дать такое щелочное? еще и магний может быть плюс к кальцию.

[Нептун 185]

Вы тут щас наговорите

Вот банальные анализы свежака, первого попавшего масла Pentosin Pentospeed 0W/30 времен застоя,АСЕА А3

Кальций 1700ppm

TBN =11.2

Изменено 28 марта 2012 пользователем Нептун