Petro-Canada Duron Synthetic 0W-30 отработка на Toyota Curren после 4805км

[torcon 80 517]

Petro-Canada Duron Synthetic 0W-30 отработка на Toyota Curren после 4805км
Масло: Petro-Canada Duron Synthetic 0W-30
Автомобиль: Toyota Curren 1994г 3s-fe АКПП правый руль.
Общий пробег на одометре: 270 000км
Пробег на масле: 4805км
Доливки масла: один раз 300-400ml влил.
Присутствие отложений в двигателе: есть, видно после вскрытия и по горловине.
Автозапуск: не использовался
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: Зимний с морозами -25 -36.
Срок эксплуатации: 2 месяца С 15 Января примерно по 15 марта.
Топливо: Бензин Лукойл 92й Нефтяной
Режимы: 80% город (пробки каждое утро по часу), 20% трасса.
Фильтр масляный: Purflux
Фильтр воздушный: OEM Denso Toyota
Объем заливаемого масла: 3.8 литра
Отбор масла: Шприцом медицинским 150ml + кембрик чистый 25см - через щуп в новую полиэтиленовую бутылку 0.5л
Что было до этого масла: Периоды смены 5000км, около 3х раз, масла Petro-Canada Duron Synthetic 0W-30 и Petro-Canada Supreme 5W-30. То есть эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен.
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

Свежее масло из той же канистры что было залито.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/4952-petro-canada-duron-synthetic-0w-30-api-sm-torcon/page__gopid__145137?do=findComment&comment=145137

Отработанное масло после 4805км


Комментарии: На масло пришлись самые морозы. Издевался на этом масле экспериментами на вроде этого

Так же на этом масле были проблемы с топливом, "не ехала", и был случай стартером крутил долго, форсунки лили но топливо не поджигалось. Никогда особенно не прогреваю, так завел - вышел из дома - поехал. Думал будет больше железа, двигателю 18й год, капиталки не было не разу. Обрадовало что по железу норма.

Падение вязкости на 1ед как показывают соседние тесты - у всех так. В своей вязкости 0W30 остался и запас еще есть.
Падение щелочного числа - неплохо по моему. 5000км мало, можно 7000км на нем ездить - даже на старом жрущем двигателе вроде моего.
Кислотное число выросло до 3.25 - по моему личному мнению (лучше перебдить чем недобдить) подростет до 4-5 и все надо сливать. Не надо смотреть на то что щелочное еще есть, получится накопление кислой среды для следующего масла, и следующее масло сбросит щелочное быстре - а интервал будет тот же, в итоге будет накапливаться как снежный ком...

Температура замерзания -52 - подтверждает мои думы о том, что в этом масле используется синтетика - где то 30%-50% от всей базы. На морозе оно
полумутное, не как кряки и не как синтетика. В старых техдоках пурпоинт был около -51 - похоже на правду +- погрешности. Сейчас пурпоинт из техдоков убрали.

Зольность у свежего масла 1.28 - даже если 1.35 сильно не расстроился бы - отлично для дизельного масла.

Содержание моющих и противоизносных присадок Ca Zn P сами видите богатый, чуть выше обычных масел. ZDDP не пожалели.

Содержание продуктов износа: Свинца олова меди по нулям - рад. Ждал худшего.

Содержание Si кремния (каждый год вкрываю крышку клапанов от души мажу Si-ликовновым герметиком) ну и возможно подсос песка через изсохшиеся кольца во впускной. Воздушный фильтр меняю часто и только оригинал.

Осталось только разобраться в нижних графах инфракрасной спектроскопии. У меня она в попугаях IR Units. Жаль сравнить не с чем. Но думаю мы еще повоюем над этим. Сажа Окисление Нитрация. Это будет полезно позже.

Щелочное число испытывалось по методу ГОСТ, а не зарубежному ASTM который обычно показывает выше (как я понимаю). То есть к этому щелочному можно осторожно прибавлять 0.5-1.5, что бы получить примерно и грубо ASTM.

По анализу свежего масла создается ощущение что канадцы изготавливают соответствующее техдокам масло. Непонятки только с вязкостью при -35 - 5600 в техдоке, а у меня 3700.

Вот техдоки для сравнения с анализами для вашего удобства.
Новый
http://lubricants.petro-canada.ca/pdf/DURON_Synthetic_IM-7944E.pdf

Старый
http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_id=4238

Утвердил свои теории что Petro-Canada Duron Synthetic 0W30 хорошее масло за свои 1000-1100р.

[torcon 80 517]

@Javen, пробку обсуждал, но так и не купил. Один раз смен 5ть назад ставил магнит на фильтр, и вскрывал его потом - была мелкая стружка немного. Но потом забросил идею езжу как обычно.

[Javen 316]

@torcon, можно ли узнать данные по молидену и бору у этого масла? То есть сохранились ли спектры и т.п. чтобы эту инфо получить?

[torcon 80 517]

Ик спектр этого масла свежего здесь есть. А вот бор молибден как видишь тогда не делали, это была проба пера - первая работа с лабой - еще не понятно было кто что хочет и кто что может.

 

В анализе твоей отработки которую я отдал вчера - попросил дополнительно бор молибден титан итд и самое главное содержание топлива, потому что если масло потеряет вязкость (а у низковязкого масла это особенно важно) сильно мы не будем понимать от масла это или от топлива. Не знаю как удовлетворят мою просьбу - но пожелание было такое. CCS конечно у отработки мерить не будем...