Kixx G1 5W-30 API SN/CF ILSAC GF-5 свежее

[torcon 81 194]

Kixx G1 5W-30 API SN/CF ILSAC GF-5 свежее за анализ спасибо  PRADA, Alis, Vanger1, Pem, Gen68, andyneus, Inzhener, Dr_Akula.

 

Видео приемки в лаборатории УРЦТЭиД:

 

Масло заявлено как: API SN/CF; ILSAC GF-5.

1) Масло удовлетворяет стандарту SAE и может называться xxW-30. 

2) Вязкость при 100С = 10.82 - некий оптимум между экономией топлива и вероятностью износа от низкой вязкости. 

3) Щелочное число = 7,85 - среднее щелочное число, моющие нейтрализующие свойства масла средние. Масло для разумных, не затянутых интервалов смены.

4) Но при этом очень низкое кислотное число = 1.36, это хорошо тем что кислотное будет дольше расти до встречи с щелочным числом, в теории такие масла медленно срабатываются.

5) Зольность сульфатная = 0,88 - очень низкая зольность, тем самым, масло дает меньше зольных абразивных отложений. Обычно у масел 0.95, здесь значительно ниже - это похвально.

6) Температура вспышки = 242С - очень хорошая температура вспышки, я даже подумал что это какая то ошибка. Такую высокую вспышку обычно имеют масла на ПАО синтетике, а здесь гидрокрекинг и с такой вспышкой. В общем масло очень термостабильно при высоких температурах. 

7) Температура застывания -46С - довольно низкая температура застывания для гидрокрекинга 5W-30, можно использовать это масло в регионах Сибири, не боясь застыть с картером в морозы. Конечно с учетом того, что где сильные морозы, нужна уже нулевка.

8) Содержание серы = 0,172 - очень низкое содержание серы, говорит о том, что используется современный пакет присадок и по видимому очень не плохой гидрокрекинг VHVI - чистый от серы. 

9) Судя по уровню элементов, используется пакет присадок Chevron Oronite.

10) В масле присутствует органический молибден для снижения трения и повышения топливной эффективности. 

11) Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка, моющие присадки на основе кальция. Бор - беззольный дисперсант удерживающий частички загрязнений во взвеси. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Отличное масло из категории цена/качество. По совокупности характеристик, таких как, температура вспышки, температура застывания, низкое содержание серы - можно сделать вывод, что масло сделано из какого то хорошего гидрокрекинга VHVI, скорее всего даже VHVI III+. Отличная термостабильность при высоких температурах. Отличные низкотемпературные характеристики для 5W-30. Рекомендую присмотреться владельцам японских, корейских автомобилей, у которых уже есть угар масла. Kixx G1 5W-30 в этом плане имеет плюсы, во первых низкая цена 1000-1200р, высокая температура вспышки, масло должно быть чистым на отложения в камере сгорания (мало серы и низкая зольность.).

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

L531244TE1 - Масло моторное Kixx G1 SN/CF 5W-30 4L (мет. канистра)

L5312AL1E1 - Масло моторное Kixx G1 SN/CF 5W-30 1L

L5312K18E1 - Масло моторное Kixx G1 SN/CF 5W-30 18L

L5312D01E1 - Масло моторное Kixx G1 SN/CF 5W-30 200L
L544544T - МАСЛО МОТОРНОЕ KIXX G1 5W-30 SN/CF СИНТЕТИЧЕСКОЕ SYNTHETIC (T) KR/4L

L5445A10 - МАСЛО МОТОРНОЕ KIXX G1 5W-30 SN/CF СИНТЕТИЧЕСКОЕ SYNTHETIC KR/1L

[torcon 81 194]

@Андрюха - Меломан, Эти два масла на одинаковом пакете присадок Chevron Oronite и вообще масла очень и очень похожи. 

 

 

 

В отношении езды на газе, API SN/CF лучше, выше температура вспышки, если вам мануалом не требуется Dexos1 то лучше лить этот Kixx G1 5W-30 API SN/CF. Вообще я бы знак равно поставил между маслами.

[Projector 7 345]

Так у KIXX 5w30 sn/cf кряк третьей группы и вспышка 242 , ноак в районе 9 % , щелочь 8 , кислота 1.5 , зола 0.9 , сера 0.200 , температура потери текучести -46

[val_kaz 526]

  22.03.2018 в 14:34, Projector сказал:

Так у KIXX 5w30 sn/cf кряк третьей группы и вспышка 242 , ноак в районе 9 % , щелочь 8 , кислота 1.5 , зола 0.9 , сера 0.200 , температура потери текучести -46

У кикс ноак в районе 9%? Откуда такая информация. Быть такого не может. В районе 11-13 больше похоже на правду

Изменено 22 марта 2018 пользователем val_kaz

[Projector 7 345]

https://www.youtube.com/watch?v=fNre7rmT9v0

[val_kaz 526]

  23.03.2018 в 03:12, Projector сказал:

https://www.youtube.com/watch?v=fNre7rmT9v0

какие именно масла тестировались?

[Projector 7 345]

  23.03.2018 в 09:11, val_kaz сказал:

какие именно масла тестировались?

Не понятно что за масло KIXX там тестировалось , раз вязкость показало 12.45 , точно не сороковка , но и такой густой тридцатки мы не видели от кикса , может KIXX ПАО I 0w30 ? , здесь его не тестили вроде 

[Projector 7 345]

 

ТЕХНИЧЕСКИЕ СТАНДАРТЫ

• API SN/CF, ACEA A1/B1-08, A5/B5-08, C2-08, Recommended MB, VW, BMW, Porsche

 

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Класс SAE

0W-30

0W-40

5W-30

5W-40

Плотность, кг/литр при 15̊C

 

0.846

0.847

0.855

0.8566

 

Кинематическая вязкость, мм2/с при 40̊C

 

68.13

88.75

66.19

88.17

 

Кинематическая вязкость, мм2/с при 100̊C

 

12.01

15.23

11.15

14.79

 

Индекс вязкости

175

182

162

176

 

Температура потери текучести,̊C

-51

-51

-45

-45

 

Температура вспышки, COC,̊C

232

232

232

232

[Андрюха - Меломан 81]

torcon, спасибо большое.  Подскажите еще пожалуйста, сколько желательно ездить (по пробегу)  на этом масле на "газу"  исключительно по городу, временами с пробками?

[torcon 81 194]

Андрюха - Меломан

  Показать содержимое

 трудно сказать от машины и режимов зависит, но на газу я бы смело катал 10 тыс км.

 

[Kuroneko 2 858]

ccs, Noack очень любопытно

[leonid65 79]

Здравствйте!! Езжу на  даном масле  1000 км, Работа  мотора  мягкая, ровная на горячию, 

Если  угара вовсе не  будет останусь  на  нём

[torcon 81 194]

А был вообще ранее угар? Отпиши потом как угарело, уже по факту смены, меньше или больше, хочется проверить себя в теории...

[SlavaMinsk 2]

В старого бензояпонца 2000гв с 2,5л картером на какой пробег его лучше 90% город? Стоит выбор между кикс g1 (без ilsac) и петроканадой сс!

[Kuroneko 2 858]

 

ILSAC GF-5 действителен. Название продукта странно.

[leonid65 79]

  28.03.2018 в 09:12, torcon сказал:

А был вообще ранее угар? Отпиши потом как угарело, уже по факту смены, меньше или больше, хочется проверить себя в теории...

Раскрыть  

Ранее ездил  на  ЗИК 5-30 Илсак Д-1. 

Угар был смешён по детски  50гр  на  5000 км, Работа  мотора  была тоже  приятной  на слух, но  на  Кихх значительно  тише