Mobil1 ESP x2 0W-20 свежее

[torcon 80 183]

Mobil1 ESP x2 0W-20 свежее (от 01.12.16) за анализ спасибо форумчанам H5N1, Madgoo, veselchak, a-ha.

Масло приобреталось в emex у поставщика ABAV по цене 673р.

 

Видео приемки масла в лаборатории УРЦТЭиД:

 

 

 

Заявленные характеристики:

 

Масло заявлено как: API SN* (соответствует требованиям к испытаниям двигателей), ACEA A1/B1, MB 229.71, VW 508 00/509 00, Porsche C20,  Jaguar Land Rover  STJLR.51.5122.

1) Масло удовлетворяет стандарту SAE и может называться xxW-20.

2) Вязкость при 40С = 40,77 - в плане экономии топлива при прогревах, это масло лучше чем 5W-20, 5W-30, 5W-40, и лучше чем большинство 0W-20. То есть не смотря на требовательные допуски Мерседеса и Фольксвагена по износу, оно еще и экономично. 

3) Вязкость при 100С = 8,04 - в стандарт SAE от 6,9 до 9,3 масло проходит. Норма. 

4) Щелочное число = 8,76 - масло с моющими/нейтрализующими свойствами выше среднего. Скорее всего, это масло как MB 229.71 и VW 502/505, будут рекомендовать для длинных интервалов смены.

5) Зольность сульфатная = 0,92 - а должно быть 0,8.

6) Температура вспышки = 230С - для масла 0W-20 это приличная температура вспышки, база ПАО + GTL + Эстеры дают о себе знать. 

7) Температура застывания, ниже -60С - у масла очень хорошие низкотемпературные свойства, подойдет даже регионам с суровым зимним климатом. Настоящее синтетическое масло - этим все сказано.

8) Содержание серы = 0,214 - содержание серы очень мало, это достоинство современного пакета присадок и чистоты базовых масел.

9) Пакет присадок Infineum - это наверное секрет Полишинеля, который и так все знают

10) Присадки состоят из органического, трехъядерного молибдена, снижающего трение и повышающего экономию топлива. Противоизносные присадки на основе ZDDP (фосфор и цинк). Бор как беззольный дисперсант, удерживающий частички загрязнений во взвеси и скорее всего что то еще на основе бора, детергент, противоизносная присадка итд. А так же салицилаты кальция - современный, эффективный детергент - моет, нейтрализует кислоты. 

11) Окисление = 39,3 - говорит нам о том, что масло содержит эстеры.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО синтетики + GTL + Эстеры. Дополнительно ориентировался на MSDS - с заявленным совпадает.

 

Вывод: Масло новейшего допуска MB 229.71 и VW 508 00/509 00. Полностью синтетическое ПАО + GTL + Эстеры. Отличные низкотемпературные свойства. Хорошая термостабильность при высоких температурах (неплохая температура вспышки 230С). Эстеры дополнительно снижают трение и обладают полярными свойствами для защиты от износа. Это масло можно порекомендовать владельцам немецких автомобилей (там где рекомендовано мануалом), для получения большей топливной экономичности, а так же для использования автомобиля в  условиях Сибири и Крайнего Севера.  Единственный минус который обнаружен, высокая для такого класса - зольность сульфатная.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

153791 - Mobil 1 ESP X2 0W-20 4L
153790 - Mobil 1 ESP X2 0W-20 1L 

 

Профильная тема по маслу Mobil1 Esp X2 0W-20 - обсуждение эксплуатации там

[torcon 80 183]

А вот MSDS 

 
Где:
ПАО синтетика 1-DECENE, HOMOPOLYMER HYDROGENATED 68037-01-4 20 - GTL процесс Фишера-Тропса DISTILLATES, HEAVY, C18-50 - BRANCHED, CYCLIC AND LINEAR 848301-69-9 50 -
Эстеры как полагается не указаны - но они точно есть по ИК спектру в количестве 5-10%

[Евген48 28 993]

А мне вот не нравится температура застывания, уже второй раз на неделе за минус 60

Изменено 13 марта 2018 пользователем Евген 48

[vanderkot 1 146]

в оймякон ездить на выходные=))

[torcon 80 183]

@Евген 48, Ручной метод ГОСТ покажет -48С -50С где то. Ниже -60С - это значит масло на столько круто, что прибор заморозить полноценно не может и определить температуру застывания :D 

[VAn12 2 306]

Масло просто шедевральное на самом деле! Одно из лучших 0W-20 перед нами, а если еще и на допуска посмотреть то можно и лучшим назвать в своей вязкости. Вот что получается, когда гигант масляной индустрии постарался 

 

API  SN

Оно заявлено как API SL на оф. сайте, а не API SN. А здесь на этикетке указано только то, что оно удовлетворяет требованиям моторных испытаний в рамках API SN. Полноценным API SN его нельзя назвать из-за фосфора, что в общем-то и предполагалось. На погрешность измерения здесь это не отнести, он и должен был быть больше 800 ppm. Но масло от этого хуже конечно не становится, это я просто буквоедство немного включил  :DD

Изменено 13 марта 2018 пользователем VAn12

[urctadsupport 149]

Добрый день! Хотел бы добавить некоторые особенности данного масла, не вошедшие в протокол:

1) масло имеет зеленый цвет;

2) в ходе спектрального анализа были обнаружены пики элемента, который не встречается в маслах. Это оказался цирконий. Количественно его невозможно определить из-за отсутствия стандартного образца, но качественно можно сказать, что он присутствует в данном масле. :)

[Вадим_69 8 156]

Это даже в плюс, что ZDDP тут больше, чем в ILSAC

 

Что интересно, рецептура тут больше напоминает не маловязкие масла от Mobil1, а 5W-30 ESP - пакет чисто кальциевый с кучей бора + эстеры...

Изменено 13 марта 2018 пользователем Вадим_69

[Silence 339]

а что тут еспшного? :)

для есп слишком насыщенное масло

[H5N1 1 993]

К плюсам для бензиновых моторов можно отнести то, что нет магния вопреки сложившейся моде. Хотя Мобил вроде как ее зачинатель.

 

1) масло имеет зеленый цвет;

Хороший способ защиты от подделок.

 

2) в ходе спектрального анализа были обнаружены пики элемента, который не встречается в маслах. Это оказался цирконий.

Лаборант наверное носит циркониевый браслет, ну из той навязчивой рекламы :)

[Вадим_69 8 156]

для есп слишком насыщенное масло

 

Чем насыщено?

Как раз маловязкий аналог вот этого родоначальника жанра

Плюс сделана "работа над ошибками", судя по щелочному  :)

Изменено 13 марта 2018 пользователем Вадим_69

[Silence 339]

Бор, молибден.

если посмотреть total ECS, то вот там да, на лицо пустота.

А тут по пакету хороший такой ILSAC.

[Вадим_69 8 156]

Бор, молибден.

если посмотреть total ECS, то вот там да, на лицо пустота.

А тут по пакету хороший такой ILSAC.

 

При чём тут Total? Это масло именно ESP и маловязкий аналог 5W-30 Mobil1 ESP.

ILSAC оно не может быть из-за фосфора и изначально ориентировано на другие моторы.

Но как раз таки считаю его хорошим вариантом для азиатских моторов... Отличное соотношение ZDDP, зольности и щелочного...

Изменено 13 марта 2018 пользователем Вадим_69

[Normet 5 051]

Цирконий как индикатор состояния масла, по мере сработки масло теряет цвет.

2 600 за 4 литра - масло шикарное, заказывал его в Кодьяк в новый 2.0, требующий 508/509.

[Mitua 1]

1) масло имеет зеленый цвет;

обязательно, это же LONGLIFE IV