5W-40 или 5W-30 для Renault Duster F4R?

[Filyan 585]

По счастливому стечению обстоятельств через 3 дня стану обладателем нового Рено Дастер.

Почитал про него темы, но так толком и не понял, какую вязкость все-таки лучше лить, т.к. мануал дает большую свободу творчества.

 

1) Рено Дастер, 2017 г.в., руль левый.
2) F4R, бензиновый, новый, без пробега.
3) 5,4 л
4) Санкт-Петербург и обл.
5) Город 70%, трасса 30%
6) 7-8 тыс. км (около 250-270 м/ч), т.е. помимо стандартных дилерских 15 тыс. заезжать еще на промежуточные замены. 
7) Катализатор есть, требования не знаю
8) Любые
9) Что угодно от 0W-30 до 10W-40, API от SL до SN, ACEA любые.

 

Насколько я понял мотор всеядный, только желательно, чтобы был допуск RN700. Так вот, если выбирать с этим допуском между 5W-40 или 5W-30, какая вязкость все-таки лучше в моем случае? И если 5W-30, то A3 или A5?

​Пока на ближайшие весну-лето, а дальше посмотрим...

Изменено 20 марта 2018 пользователем Filyan

[kyr 7]

Ни одной зимы минус 30 за 9 лет, разве это зимы? Хорошее масло с хорошим щелочным и высокой вспышкой ,ничего не ляжет.Повидал я моторы изнутри, ничего нигде не легло. Не на бмв, не на ваге, не на вольво не на других авто,  коих было в пользовании более 40 ка. И разборка была своя на походном по бумерам(может кто помнит) и восстановлением немного занимался.

Опыт есть, а он поболе теории. 

Пробег на сегодня Н4М 10000 км. На 30000 буду скидывать коллектор, добро пожаловать с эндоскопом, если будет интерес.

[apologize 3 401]

14 минут назад, kyr сказал:

Пробег на сегодня Н4М 10000 км.

Ну так о чём сейчас толкуем если пробег никакой? 

 

14 минут назад, kyr сказал:

Не на бмв, не на ваге

А  двигатели этих авто зачем сравнивать с H4M? Правильнее сравнивать HR16DE/H4M с фордовским дюратеком 1.6, в который сороковки лить никому в голову мысль  не приходит. 

Изменено 11 марта 2021 пользователем apologize

[kyr 7]

Более скажу, на моих предпоследних GM cobalt и volvo s60 t5 ,которые были куплены у первых владельцев, все исполизовались на gm 5w30 и castrol 5w30. Движки были прилично засраны уже на пробеге 40 тыс. 

Мобил 5w40 не только отмыл, но и заставил моторы работять мягче.

Я не рекламирую сороковку и тем более мобил, я делюсь опытом эксплуатации. Каждый пускай сам решает.

[apologize 3 401]

2 минуты назад, kyr сказал:

Движки были прилично засраны уже на пробеге 40 тыс. 

Так причина возможно не в самом масле, а в интервалах его замены? 

[kyr 7]

7 минут назад, apologize сказал:

Ну так о чём сейчас толкуем если пробег никакой? 

 

А  двигатели этих авто зачем сравнивать с H4M? Правильнее сравнивать HR16DE/H4M с фордовским дюратеком 1.6, в который сороковки лить никому в голову мысль  не приходит. 

Потому что всю жизнь ниссан и логан на сороковке. Ниссан хоть и микра, но цепь и 16 клоп, без малого 300 000 пробег, тоже брал грязным после эльфа. Сколько логан теперь пробежал я не интересовался, но ездит себе и масло не просит, но не меньше.

Многие мои авто разошлись по знакомым, малая, но статистика.

[kyr 7]

3 минуты назад, apologize сказал:

Так причина возможно не в самом масле, а в интервалах его замены? 

Вполне может. Но люди вроде вменяемые. Сейчас даже подросток без авто знает что 15тыс это глупо.

[fixoid 24]

1 час назад, apologize сказал:

Но это только в России

Тут, ведь, дело в чем: Россия-то, она велика... и не везде Сургут и -30. У нас в этом году -28 было один раз и это за последние лет 10-12.

[apologize 3 401]

20 минут назад, kyr сказал:

Сейчас даже подросток без авто знает что 15тыс это глупо.

А как же у многих производителей интервал между ТО во время гарантии по 15тыс? И ведь собственники авто соблюдают этот интервал. 

[fixoid 24]

И все же, масла Q8 никто не использовал?

[apologize 3 401]

3 минуты назад, fixoid сказал:

и не везде Сургут и -30

Я про Сургут вообще речи не веду. Для размышления ещё раз скажу что в жаркой юго-восточной Азии в двигатель HR16DE/H4M льют ILSAC, ну а в России зимой лить сороковку это же верх мудрости. 

[kyr 7]

5 минут назад, apologize сказал:

А как же у многих производителей интервал между ТО во время гарантии по 15тыс? И ведь собственники авто соблюдают этот интервал. 

Ездят на промежуточное т.о., многие. Кто освободился от предрассудков типо "слететь с гарантии", просто обслуживают сами или не у официалов раз в 7500 - 8000 км.

Не ну конечно есть знакомые которые всё знают, но говорят : Мне авто на три года, меняю раз в 15000, что будет у второго владельца мне пох. 

[kyr 7]

9 минут назад, fixoid сказал:

И все же, масла Q8 никто не использовал?

Есть очень хорошие отзывы о трансмиссионке Q8. Сервис "АКПП Технология ремонта" только с ним и работает.

Про мотор не скажу, но контора старая, продавали в России в бочках ещё в начале 2000.

[fur_seal 275]

1 час назад, apologize сказал:

Ну может и повезёт при частой замене масла. Но это только в России от большого ума можно на зиму в H4M залить сороковку , которая по вязкости будет как пятидесятка летом. 

и оно в районе поршневых колец тоже 50ка?

[kyr 7]

13 минут назад, apologize сказал:

Я про Сургут вообще речи не веду. Для размышления ещё раз скажу что в жаркой юго-восточной Азии в двигатель HR16DE/H4M льют ILSAC, ну а в России зимой лить сороковку это же верх мудрости. 

Не нужно так идиализировать.

Классификация масел по ILSAC похожа на те, что используют другие регуляторы. Отличительными особенностями масел, сертифицированных по ILSAC, являются энергосбережение и экономия топлива, достигаемая пониженным значением HTHS, малая испаряемость по методикам NOACK или ASTM, улучшенная фильтруемость в условиях низких температур, стойкость к вспениванию, высокая стабильность к сдвигу, защита систем снижения токсичности выхлопных газов путем ограничения содержания фосфора. По сути опять экологичность и экономичность. И овцы целы(пользователи) и волки(зелёные) сыты.

[biguxa 4 784]

10 минут назад, apologize сказал:

Для размышления ещё раз скажу что в жаркой юго-восточной Азии в двигатель HR16DE/H4M льют ILSAC, ну а в России зимой лить сороковку это же верх мудрости. 

+++ Ещё,. если уж касательно HR16DE, то в него с 18-19 года для амер. рынка в рекомендациях 0-20 круглогодично, а в ранних родных япон.рекомендациях основная вязкость 5-30 + 0-20 отмечено в температурной диаграмме.... 

Логичный вопрос...а с какой целью 40-ку то?