Texaco Havoline ProDS V 5W-30 свежее

[torcon 80 702]

Texaco Havoline ProDS V 5W-30 свежее за анализ спасибо makstor, rusn, Texacoman, LOL.

Масло в лабораторию в запечатанной таре прислал официальный представитель Texaco Havoline.

 

 

Заявленные характеристики:

 

Паспорт партии:

 

 

 

 

Масло заявлено как: API SN; ACEA C3; MB 229.51; VW 504.00/507.00/505.01; BMW Longlife 04; Chrysler MS-11106; Porsche C30.

1) Масло действительно полностью удовлетворяет стандарту SAE и может называться 5W-30.

2) Вязкость при 40С = 64,5 - среди допуска VW 504/507 это масло экономично, обычно такие масла имеют вязкость около 70cst. 

3) Вязкость при 100С = 11,6 - норма для масла такого стандарта, обычно у них около 12 и чуть ниже. 

4) Щелочное число = 7,38 - дело в том, что здесь щелочное измерено занижающим стандартом, если перевести в наши привычные ASTM D 2896, то будет около 8.5. Для масел этого стандарта очень высокое щелочное число, а значит у масла будут хорошие моющие нейтрализующие свойства (если брать среди одноклассников у которых бывает и 6.5).

5) Кислотное число = 1,92 - низкое, это хорошо тем что есть запас по сработке масла, хотя конечно это проверяется отработками на деле.

6) Зольность сульфатная = 0,85 - превышена, в стандарте ACEA С3 есть ограничение золы

7) Температура застывания -49С - если учесть что PLM Labs измеряет температуру застывания очень сурово, это просто отличный результат, обычно у одноклассников -38С -42С. А тут прям радует. 

8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 5017 - гарантирован нормальный запуск при морозах до -30С, (есть запас даже чуть ниже - я этого не говорил).

9) Испаряемость масс NOACK (угар) = 7.45 - очень низкий NOACK, подозрительно низкий для гидрокрекинга VHVI. Я думаю что это все таки ошибка, реальный NOACK гидрокрекинговой VW 504/507 должен быть около 9-10. Но это лишь мое мнение, измерений я не делал, есть предмет для обсуждения. В общем даже если лаборатория занизила на 1.5-2 единицы, масло все равно обладает отличной термостабильностью при высоких температурах.

10) Содержание серы = 0,210 - опять одно из самых низких в классе. Говорит о чистых, от серы, базовых маслах и современном пакете присадок. 

11) Пакет присадок не стандартный, посмотрите сколько в нем бора. Я подозреваю что здесь, и беззольный дисперсант на основе бора - удерживающий частички во взвеси, и беззольный детергент повышающий щелочное число (хотя есть вариации, на основе бора много чего бывает). Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Моющие присадки на основе кальция. 

 

ИК спектр Фурье

Вывод: Масло допуска VW 504.00/507.00, которое явно выделяется из общей массы одноклассников - оно имеет современный пакет присадок с большим содержанием бора. Отличительная особенность - экономичность при утренних запусках и прогревах до рабочей температуры. Моющие нейтрализующие свойства чуть выше, чем у одноклассников. Очень хорошие низкотемпературные свойства, низкая температура застывания -49С. - рекомендую тем, кто ездит в "умеренной" Сибири (Екатеринбург, Тюмень, Омск, Челябинск, Новосибирск итд). Так же хорошие высокотемпературные характеристики NOACK - масло должно очень мало расходоваться на угар. Единственный минус немного превысили зольность сульфатную - но это не разница.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

804038MHE Texaco Havoline ProDS V 5W-30 (4x4LP2) 4L

804038NKE Texaco Havoline ProDS V 5W-30 (12x1LP2) 1L

804038HOE Texaco Havoline ProDS V 5W-30 (20LP) 20L

804038CXE Texaco Havoline ProDS V 5W-30 (60LM) TX

804038DEE Texaco Havoline ProDS V 5W-30 (208L M) бочка 208L

 

Профильная тема пор маслу Texaco Havoline ProDS V 5W-30 - обсуждение эксплуатации там

[сковородкер 64]

19 минут назад, Savalainen сказал:

а страницей выше?  есть там Chevron Havoline ProDS V SAE 5W-30 50400/50700

А что "вкуснее", сабж или Texaco Havoline Ultra V?

это одно и тоже я правильно понял?))

[Savalainen 51]

Почему одно и тоже? Две разные строчки в списке erwin

[Texacoman 2 633]

Тему с допусками уже поднимали - в списке допусков у VW путаница:

указаны масла, которых не существует, типа Chevron Havoline ProDS V 5W-30, но не указаны Texaco, типа Texaco Havoline ProDS V 5W-30.

Чей косяк пока не известно. Старлюб вроде как с Шевроном должен был что-то там выяснить. Пока информации нет.

 

Пока имеем то, что Texaco пишет, что допуск есть, а у VW указано неправильное название - Chevron вместо Texaco.

 

[torcon 80 702]

Знатокам загадка есть тут по мимо основного гидрокрекинга VHVI еще и ПАО или нет?

 

ИК спектр Фурье

[Skif_tlt 11 437]

504/507 имеют же, как правило, в составе ПАО

[Booth 490]

В 23.03.2018 в 14:22, torcon сказал:

9) Испаряемость масс NOACK (угар) = 7.45 - очень низкий NOACK, подозрительно низкий для гидрокрекинга VHVI. Я думаю что это все таки ошибка, реальный NOACK гидрокрекинговой VW 504/507 должен быть около 9-10. Но это лишь мое мнение, измерений я не делал, есть предмет для обсуждения. В общем даже если лаборатория занизила на 1.5-2 единицы, масло все равно обладает отличной термостабильностью при высоких температурах.

 

Почему бы и нет? Вполне вероятно что так и есть.

Ведь С2 / С3 это масла для экологичных моторов, требовательных в т.ч. к летучести. Другой вопрос каким образом это достигается.

 

Кстати среди оных вы не найдете крайне жидких с сибирским CCS как у А5, Ilsac - видимо у эта группа требует иной базы.

Точен ли этот пар-тр, ответить на это думаю смогут дать будущие анализы подобных масел группы ACEA С2 /С3 - 2016.

Масла этих групп особенно доступного С2 считаю недооцененными, а анализов почти нет. Особенно интересна их стойкость.

Изменено 10 апреля 2018 пользователем Booth

[torcon 80 702]

В MSDS нет упоминания о ПАО

а ИК спектр видите какой, выше единички  

[Texacoman 2 633]

4 минуты назад, torcon сказал:

В MSDS нет упоминания о ПАО

 

а ИК спектр видите какой, выше единички  

 

Интрига... И о чём это говорит?

[torcon 80 702]

У меня крутится в голове одна мысль "Могла ли Texaco не указывать в MSDS 10-20% ПАО синтетики?"

[Texacoman 2 633]

4 минуты назад, torcon сказал:

У меня крутится в голове одна мысль "Могла ли Texaco не указывать в MSDS 10-20% ПАО синтетики?"

 

Ну... это наверное подсудное дело.

[torcon 80 702]

Texacoman да ну , столько раз ошибки находили. Teboil тогда выдал MSDS на свою Teboil Diamond 0W-40 что это гидрокрекинг на 90%, этот MSDS висел на официальном финском сайте наверное год, пока мы не обнаружили ошибку и один из наших форумчан не написал финам, те потом исправили MSDS. Стало ПАО. 

[Skif_tlt 11 437]

23 минуты назад, torcon сказал:

В MSDS нет упоминания о ПАО

а ИК спектр видите какой, выше единички  

 

17 минут назад, torcon сказал:

У меня крутится в голове одна мысль "Могла ли Texaco не указывать в MSDS 10-20% ПАО синтетики?"

а есть англоязычный MSDS?

[Texacoman 2 633]

3 минуты назад, Skif_tlt сказал:

 

а есть англоязычный MSDS?

 

На такое масло нет, они с Шевроном не пересекаются. Но есть, наверное, аналог с VW 507 из линейки Chevron ProDS. 

[Texacoman 2 633]

1 час назад, Skif_tlt сказал:

а есть англоязычный MSDS?

 

Вот кусок английского MSDS. Немецкий такой же. В Chevron полез и запутался - сам чёрт ногу сломит.

 

[Skif_tlt 11 437]

1 минуту назад, Texacoman сказал:

 

Вот кусок английского MSDS. Немецкий такой же. В Chevron полез и запутался - сам чёрт ногу сломит.

 

одинаково