Texaco Havoline ProDS V 5W-30 свежее

[torcon 80 752]

Texaco Havoline ProDS V 5W-30 свежее за анализ спасибо makstor, rusn, Texacoman, LOL.

Масло в лабораторию в запечатанной таре прислал официальный представитель Texaco Havoline.

 

 

Заявленные характеристики:

 

Паспорт партии:

  Показать содержимое

 

 

 

Масло заявлено как: API SN; ACEA C3; MB 229.51; VW 504.00/507.00/505.01; BMW Longlife 04; Chrysler MS-11106; Porsche C30.

1) Масло действительно полностью удовлетворяет стандарту SAE и может называться 5W-30.

2) Вязкость при 40С = 64,5 - среди допуска VW 504/507 это масло экономично, обычно такие масла имеют вязкость около 70cst. 

3) Вязкость при 100С = 11,6 - норма для масла такого стандарта, обычно у них около 12 и чуть ниже. 

4) Щелочное число = 7,38 - дело в том, что здесь щелочное измерено занижающим стандартом, если перевести в наши привычные ASTM D 2896, то будет около 8.5. Для масел этого стандарта очень высокое щелочное число, а значит у масла будут хорошие моющие нейтрализующие свойства (если брать среди одноклассников у которых бывает и 6.5).

5) Кислотное число = 1,92 - низкое, это хорошо тем что есть запас по сработке масла, хотя конечно это проверяется отработками на деле.

6) Зольность сульфатная = 0,85 - превышена, в стандарте ACEA С3 есть ограничение золы

7) Температура застывания -49С - если учесть что PLM Labs измеряет температуру застывания очень сурово, это просто отличный результат, обычно у одноклассников -38С -42С. А тут прям радует. 

8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 5017 - гарантирован нормальный запуск при морозах до -30С, (есть запас даже чуть ниже - я этого не говорил).

9) Испаряемость масс NOACK (угар) = 7.45 - очень низкий NOACK, подозрительно низкий для гидрокрекинга VHVI. Я думаю что это все таки ошибка, реальный NOACK гидрокрекинговой VW 504/507 должен быть около 9-10. Но это лишь мое мнение, измерений я не делал, есть предмет для обсуждения. В общем даже если лаборатория занизила на 1.5-2 единицы, масло все равно обладает отличной термостабильностью при высоких температурах.

10) Содержание серы = 0,210 - опять одно из самых низких в классе. Говорит о чистых, от серы, базовых маслах и современном пакете присадок. 

11) Пакет присадок не стандартный, посмотрите сколько в нем бора. Я подозреваю что здесь, и беззольный дисперсант на основе бора - удерживающий частички во взвеси, и беззольный детергент повышающий щелочное число (хотя есть вариации, на основе бора много чего бывает). Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Моющие присадки на основе кальция. 

 

ИК спектр Фурье

Вывод: Масло допуска VW 504.00/507.00, которое явно выделяется из общей массы одноклассников - оно имеет современный пакет присадок с большим содержанием бора. Отличительная особенность - экономичность при утренних запусках и прогревах до рабочей температуры. Моющие нейтрализующие свойства чуть выше, чем у одноклассников. Очень хорошие низкотемпературные свойства, низкая температура застывания -49С. - рекомендую тем, кто ездит в "умеренной" Сибири (Екатеринбург, Тюмень, Омск, Челябинск, Новосибирск итд). Так же хорошие высокотемпературные характеристики NOACK - масло должно очень мало расходоваться на угар. Единственный минус немного превысили зольность сульфатную - но это не разница.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

804038MHE Texaco Havoline ProDS V 5W-30 (4x4LP2) 4L

804038NKE Texaco Havoline ProDS V 5W-30 (12x1LP2) 1L

804038HOE Texaco Havoline ProDS V 5W-30 (20LP) 20L

804038CXE Texaco Havoline ProDS V 5W-30 (60LM) TX

804038DEE Texaco Havoline ProDS V 5W-30 (208L M) бочка 208L

 

Профильная тема пор маслу Texaco Havoline ProDS V 5W-30 - обсуждение эксплуатации там

[Texacoman 2 633]

  10.04.2018 в 12:27, Skif_tlt сказал:

одинаково

Раскрыть  

 

И аналога в линейке Chevron нет - только Texaco ProDS V 5W-30 с 507-м допуском. Вопрос остаётся открытым.

[torcon 80 752]

Если судить по ИК то тут есть 10-20% ПАО, это же подтверждает и NOACK, а если судить по MSDS там только гидрокрекинг VHVI.

 

Вот как по ИК выглядит гидрокрекинг в той же лабе 

это Texaco Havoline Ultra 5W-40

Обратите внимание что пик графика на 722 волне (между отметкой 1000 и 450) высотой меньше единички. И NOACK соответствующий 8.9. А в этом масле и пик выше единички и NOACK ниже.

 

[Kuroneko 2 858]

Viscosity Index 177 Noack 7.45 ,-30'c ccs 5017 - PAO or PAO+VHVI 

 

 

[ING 81]

Информация по допускам пока не изменилась: для 504 - соответствие?

[Texacoman 2 633]

  18.04.2018 в 18:44, ING сказал:

Информация по допускам пока не изменилась: для 504 - соответствие?

Раскрыть  

 

Пока Старлюб говорит, что Шеврон говорит, что это не соответствие, а допуск, но указан не бренд "Texaco", а производитель - "Chevron".

Просим что-то официальное, но пока ничего нет.

[ING 81]

  18.04.2018 в 19:16, Texacoman сказал:

 

Пока Старлюб говорит, что Шеврон говорит, что это не соответствие, а допуск, но указан не бренд "Texaco", а производитель - "Chevron".

Просим что-то официальное, но пока ничего нет.

Раскрыть  

Эх, может и выберу его для очередного длительного "забега" и последующего теста.

[torcon 80 752]

ING как совет, такой пакет присадок Infineum только у 504/507, вязкости в анализе соответсвуют 504/507, остальные параметры так же. Поэтому наличие строки в листе, данном случае - формальность, как если бы ты вызвал такси в аэропорт, приехал желтый мерседес, но на борту не было бы шашечек  Вроде такой же мерседес, вроде так же быстро и с комфортом довезет, но владелец автомобиля не успел на борту наклеить наклейку. Можешь не дожидаться бюрократии, покупать и лить. Тем более бренд серьезный, делать масла он умеет.

[Skif_tlt 11 437]

  18.04.2018 в 19:16, Texacoman сказал:

 

Пока Старлюб говорит, что Шеврон говорит, что это не соответствие, а допуск, но указан не бренд "Texaco", а производитель - "Chevron".

Просим что-то официальное, но пока ничего нет.

Раскрыть  

Но в BEVO таки Техасо, а в Erwin Chevron))

[Texacoman 2 633]

  19.04.2018 в 03:31, Skif_tlt сказал:

Но в BEVO таки Техасо, а в Erwin Chevron))

Раскрыть  

Поэтому и просим письмо.

[VladimirR 2 517]

  19.04.2018 в 02:24, torcon сказал:

такой пакет присадок Infineum только у 504/507, вязкости в анализе соответсвуют 504/507

Раскрыть  

Только почему параметр окисления всего - 10, бор в большом количестве - новый вариант пакета?

[torcon 80 752]

VladimirR особенность PLM, был бы УРЦ показывало бы повыше, но не намного конечно. Тут и пакет другой - видимо поэтому тоже.

[VladimirR 2 517]

torcon как мне кажется вот этот пакет напоминает 

 

[torcon 80 752]

VladimirR ага это он и есть. Это новый пакет присадок Infineum 504/507 он сейчас повсеместно вводится. Если завод на него перешел, значит идет в ногу со временем. 

 

вот еще одно масло протестированное недавно 504/507 5W-30

Я сейчас на таком пакете присадок езжу, имею ввиду Monza Longlife C2/C3 0W-30

[VladimirR 2 517]

torcon такой низкий НОАК - нет ли в этих маслах ГТЛ?

[torcon 80 752]

Нет, катарский GTL мы пока видели у Shell и недавно появился в Mobil1 серии FS. Chevron сам производитель гидрокрекинга и ПАО. Думаю там гидрокрекинг + немного ПАО. Сужу по ик спектру. (Хотя MSDS противоречит моим словам и там написано только кряк.). NOACK низкий потому что он занижен, прибавлять я думаю надо 1.5 % (держать в уме около 9-10.).