Перейти к публикации

Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 (ACEA A5/B5; Ford WSS-M2D-913-C, WSS-M2C-913-D)


dimm7777

Рекомендованные сообщения

Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30

IMG_20180403_173025.jpg.1df2297918cba6df98c2d39c8fb10b54.jpgIMG_20180403_173034.jpg.6bcfca53d19655e6c7ca9c69398e16e5.jpg

Спецификации и допуски: ACEA A5/B5; Ford WSS-M2D-913-C, WSS-M2C-913-D.

Техническая документация:  Helix_HX8_A5B5_5W-30_(TDS-rus).pdf

Технические характеристики:

Helix_HX8_A5B5_5W 30_ TDS rus  pdf.png

 

Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 - http://www.shell-distributor.ru/if/products.php?item=843

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

550046778 - Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 1L

550046777 - Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 4L

550048703 - Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 20L

550048702 - Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 55L

550046922 - Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 209L

 

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA

Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30

Ссылка на сообщение
Другие ответы в этой теме

Народ кто уже купил данное масло сделайте фотографию крупным планом на белом фоне (лицо/оборот) и мы поместим ваше фото в шапку темы. Спасибо.

Ссылка на сообщение

В описании этого масла есть интересная информация: экономия топлива на 1% больше, чем у масла Н7.

Т.е., даже если это масло Н7 5в-30 с рабочей вязкостью ~12 сст, то получается, что разница вязкости в 20% даёт экономию топлива и прочее уменьшение трение всего лишь на 1%, что делает "погоню" за маловязкими маслами практически бессмысленной.

Ссылка на сообщение
3 часа назад, winjester1 сказал:

torcon Чем оно отличается от SHELL HELIX ULTRA PROFESSIONAL AF 5W-30?

Ultra это флагман на gtl

Ссылка на сообщение

Короче ,вывод таков нормальное масло за свои деньги (1327р если не подорожало еще) ,звезд с неба не хватает, но и свои не теряет.

Попробовать стоит. будет потом с чем сравнить Утьтру А5:good3:

Изменено пользователем Андреас
Ссылка на сообщение

Если есть молибденчик и бор, то обязательно залью ) Надо бы анализ.

Ссылка на сообщение
В 02.04.2018 в 01:27, dimm7777 сказал:

Т.е., даже если это масло Н7 5в-30 с рабочей вязкостью ~12 сст, то получается, что разница вязкости в 20% даёт экономию топлива и прочее уменьшение трение всего лишь на 1%, что делает "погоню" за маловязкими маслами практически бессмысленной.

 

1-2% - по трассе где-то так и есть разница между A3 и A5. Если мотор никогда не глушить.

Но в городской эксплуатации с частыми пусками и короткими поездками совсем другие циферки экономии набегают - сравни вязкость при 40 гр. ;)

Ссылка на сообщение

Ответ от Shella! Щелочное число больше либо равно 8 мг КОН/г, ASTM D 2896. Сульфатная зольность меньше либо равна 1,6 % масс. ASTM D 874. Информация о молибдене относится к составу, мы не можем ее разглашать. Содержание серы не регламентируется для масел ACEA A5/B5.

Ссылка на сообщение
В 04.04.2018 в 15:29, Stas78 сказал:

Если есть молибденчик и бор, то обязательно залью ) Надо бы анализ.

Скрытый текст

 

тоже так думаю...:beer:

Желательно молибдена от 150 единиц а Бора от 227ед(как на афтоне) и щелочное 11:good3:

и цену на это изделие не выше 1300р;)

Изменено пользователем Андреас
Ссылка на сообщение
В 03.04.2018 в 17:36, Myst сказал:

Держите фотки)

IMG_20180403_173025.jpg

IMG_20180403_173034.jpg

Степени защиты есть какие нибудь на канистре. К шеллу отношусь с уважением но паленого много. Какой поставщик по инету на ексисте?

Ссылка на сообщение

сейчас на канистре(пробке) проверочный код, проверяете на сайте Shell

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...