Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20 Dexos1 Gen2 свежее

[torcon 80 594]

Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20 Dexos1 Gen2 свежее за анализ спасибо друзьям и соратникам Renat, Iлья, Fsanek, Barkas510, Incvizitor, makstor, and2949, a-ha, Иван Z, Iceman 56, fur_seal.

Масло мне привез соконфетник, я отправил в лабораторию в запечатанной таре. Приобреталось масло в Автодоке у поставщика РЕСА. 

 

Видео приемки масла в лаборатории УРЦТЭиД:

 

 

 

Технические характеристики:

 

Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2. Chrysler MS-6395 Ford WSS-M2C947-A Meets oil specification requirements for Honda and Mazda vehicles.

1) Масло удовлетворяет стандарту SAE и может называться xxW-20.

2) Вязкость при 40C = 44,74 - не позволяет назвать это масло экономичным среди 0W-20. Скорее это крепкое по проседанию вязкости и загустителю 0W-20.

3) Вязкость при 100С = 8,41 - золотая середина, как и должно быть. 

4) Щелочное число = 8,50 - высокое щелочное число для API SN; ILSAC GF-5, хорошие моющие нейтрализующие свойства. Единственное что тут пакет присадок с магнием, не известно еще как оно срабатывается. Такой пакет присадок пока в деле не видели. 

5) Кислотное = 1,71 - прекрасное низкое кислотное, запас по сработке масла должен быть хороший. 

6) Зольность сульфатная = 0,89 - похвальная зольность, благодаря внедрению магния, стала еще ниже. Если у масел AP SN ILSAC GF-5 она была около 0,95, то теперь достигнут новый порог. Это очень полезно прямо-впрысковым моторам, в особенности системы GDI. 

7) Температура вспышки = 222С - это хорошая температура вспышки для SAE 0W-20. В норме. 

8) Температура застывания -47С - можно считать, что низкотемпературные характеристики этого масла лучше среднего. Можно не боятся использовать такое масло в регионах Сибири с суровыми морозами.

9) Содержание серы = 0,267 - среднее содержание серы,  масло сделано из чистых базовых масел на основе гидрокрекинга и пакет присадок, дает умеренное количество серы.

10) Судя по постоянному сотрудничеству компании Petro-Canada c производителем присадок Afton - мы видим здесь пакет присадок Afton Hitec 11180. (вижу я этот пакет первый раз, он только появился поэтому возможны ошибки и корректировки). 

11) Содержит органический молибден для снижения трения и повышения топливной экономичности.

12) Противоизносный пакет присадок традиционный ZDDP с низкой волатильностью фосфора. Бор в качестве дисперсанта, удерживающего частички загрязнений во взвеси. Магний-кальций - детергент моющая/нейтрализующая присадка. Магний здесь оказался не просто так, снижается вероятность LSPI - преждевременное воспламенение смеси в цилиндре, которая приводит к повреждению поршня. Магний уменьшает зольность, а значит и абразивные отложения в двигателе. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга

 

Вывод: Перед нами современное моторное масло допуска Dex1 Gen2. Все параметры масла, говорят о том, что производитель выполнил его очень точно и качественно. Масло снижает износ, расход топлива, снижает вероятность повреждения поршней из за преждевременного воспламенения смеси в цилиндре. Обладает хорошими низкотемпературными свойствами. Хорошими моющими свойствами. Можно рекомендовать всем современным моторам оснащенным прямым впрыском, где рекомендация API SN; ILSAC GF-5. Состоит из гидрокрекинга VHVI.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

055223614398 - Масло моторное Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20 1L
MOSYN02C12 - Масло моторное Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20 1L
MOSYN02DRM - Масло моторное Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20

[Kuroneko 2 858]

AFTON HITEC 11180?

[Renat 581]

Приобреталось масло в Автодоке у поставщика РЕСА. 

[torcon 80 594]

Странно но это масло немного отличается от Wolf 0W-20 Dexos1 Gen2, магнием например.

[VAn12 2 306]

А титана нету чтоли? Странно, потому что у вольфа-то он есть в анализе. Что-то не верится мне что пакеты разные. Хотя соотношение кальций-магний отличается в анализах как будто. Все остальные элементы можно сказать один в один. И да, это должен быть Afton Hitec 11180.

Изменено 2 апреля 2018 пользователем VAn12

[Booth 490]

  Петруха, как петруха.

Похоже что трендом будет снижение кальция в угоду экобустам всех для новых Дексос 1 Ген. 2 

или это особенность других спецификаций?

 

[a-ha 22 001]

По компонентам оч.близко к Маг1 0в20 - 

https://mag1.com/products/passenger-car-motor-oil/full-synthetic-motor-oil/mag-1-full-synthetic-0w-20-motor-oil/ , там тоже титан не упоминается

Boron, wt. % ASTM D5185 0.023 Calcium, wt. % ASTM D5185 0.135 Magnesium, wt. % ASTM D5185 0.059 Molybdenum, wt. % ASTM D5185 0.0079 Phosphorus, wt. % ASTM D5185 0.076 Zinc, wt. % ASTM D5185 0.085

[Sportage72 6 989]

28 минут назад, VAn12 сказал:

А титана нету чтоли? Странно, потому что у вольфа-то он есть в анализе. Что-то не верится мне что пакеты разные. Хотя соотношение кальций-магний отличается в анализах как будто. Все остальные элементы можно сказать один в один. И да, это должен быть Afton Hitec 11180.

Просто как мысль, что либо тут, либо у Wolfa не Afton. Может же быть что это просто разные пакеты, один из них шевроновский например или какой другой компании, это бы объясняло разную развесовку элементов и в принципе наличие/отсутствие титана.

[VAn12 2 306]

10 минут назад, Sportage72 сказал:

Просто как мысль, что либо тут, либо у Wolfa не Afton. Может же быть что это просто разные пакеты, один из них шевроновский например или какой другой компании, это бы объясняло разную развесовку элементов и в принципе наличие/отсутствие титана

 

Неа, оба эти пакета от Афтона, это 100%. Тем более титан это афтоновская фишка. Другое дело, что чисто формально Вольфа в списке масел дексос1 ген2 нет.  Может в этом причина присутствия у него титана и отсутствие его здесь? 

А нет, в списке уже появился он, вот только номер лицензии у него более поздний. Судя по всему получается, что у него какой-то модифицированный афтоновский пакет, потому что чуть раньше его в списке вообще не было, там были только вязкости 5W-20 и 5W-30 у вольфа. 

Upd. У чемпиона, кстати, то же самое. Масла 5W-20 и 5W-30 раньше получили дексос1, нежели 0W-20, которое, судя по номеру лицензии, получило его в одно время с вольфом этой же вязкости. Вангую, что масла у Вольфа и Чемпиона в вязкостях 5W-20 и 5W-30 будут на этом же пакете, как в шапке, то есть без титана

Изменено 2 апреля 2018 пользователем VAn12

[torcon 80 594]

Я на всякий случай написал в УРЦТЭиД пусть перепроверят наличие титана. 

[Вадим_69 8 158]

Да, тоже держу в уме вариант, что титан лаба "забыла"...

Хотя по элементам присадок действительно заметны отличия

Изменено 2 апреля 2018 пользователем Вадим_69

[torcon 80 594]

Ну согласитесь не может же у Afton быть два пакета Dexos1 Gen2  Petro-Canada это 100% сотрудничество с Afton. Слушайте а может Afton доработал свой пакет HiTec 11180 и реально была сначала ранняя версия, а потом поздняя? 

Ладно ждем ответ от УРЦТЭиД  

[a-ha 22 001]

torcon доработал чем? Убрав титан? Вот ведь эспериментатотры )

Изменено 2 апреля 2018 пользователем a-ha

[Sash'ok 187]

А что температура вспышки такая низкая?

[torcon 80 594]

да это прекрасная температура вспышки для масла 0W-20 на гидрокрекинге  Ниже вязкость - хуже термостабильность. (как правило.)