Аккумуляторы ОБЩАЯ

[torcon 80 605]

Аккумуляторы

Так делают АКБ глубокого разряда-заряда

http://www.youtube.com/watch?v=ecvqOp9yCKs

Величина температурной поправки напряжения заряда

[hik 1 130]

12 минут назад, сковородкер сказал:

Так я старт стоп не использую вообще) 

А он и не причем, система зарядки то под старт стоп АКБ

Изменено 10 декабря 2024 пользователем hik

[сковородкер 64]

27 минут назад, hik сказал:

А он и не причем, система зарядки то под старт стоп АКБ

Читал что можно сменить тип АКБ, с АГМ на обычный. Не знаете как это сделать ?

[hik 1 130]

9 минут назад, сковородкер сказал:

Читал что можно сменить тип АКБ, с АГМ на обычный. Не знаете как это сделать ?

Можно без проблем, нужен сканер и знания. Чисто мое мнение - игра не стоит свеч.

[prv21 5 249]

27 минут назад, сковородкер сказал:

Читал что можно сменить тип АКБ, с АГМ на обычный. Не знаете как это сделать ?

На драйве есть инструкции, гугли, сложного ни чего нету, там выбираешь либо по номерам детали акб либо вручную выставляешь параметры и тип акб. Понадобится вася диагност или подобные сканеры. Заодно можно выставить тип лампочек на диодные (но это возможно не везде), отключить старт-стоп.

Изменено 10 декабря 2024 пользователем prv21

[сковородкер 64]

12 минут назад, prv21 сказал:

На драйве есть инструкции, гугли, сложного ни чего нету, там выбираешь либо по номерам детали акб либо вручную выставляешь параметры и тип акб. Понадобится вася диагност или подобные сканеры. Заодно можно выставить тип лампочек на диодные (но это возможно не везде), отключить старт-стоп.

У меня под рукой Васи нет, есть только лаунч. Попробую сначала поискать там . А старт стоп отключить вроде как нельзя совсем…

[prv21 5 249]

16 часов назад, сковородкер сказал:

А старт стоп отключить вроде как нельзя совсем…

Оно не отключает совсем, а просто по умолчанию деактивирует, те кнопка будет сразу нажата, хотя можно по идее отшить вообще. Также можно повысить холостые, отшить прогрев катализатора летом.

Изменено 11 декабря 2024 пользователем prv21

[AVSavs 249]

Не знаю, как на других авто работает отключение системы stop&start, а на моём авто, Mazda CX-5 эта система деактивируется (отключается) кнопкой только до следующего перезапуска двигателя, после чего эта система вновь становится активной. Однако, систему stop&start вновь можно деактивировать этой же самой кнопкой и также до следующего перезапуска двигателя.

[hik 1 130]

Что за звери такие,  кто вкурсе https://www.polusplus.ru/catalog/starternye_akb_1/sf_sonic_efb_6st_70_0_85d23l_/

Изменено 11 декабря 2024 пользователем hik

[PhD 818]

10.12.2024 в 18:28, сковородкер сказал:

Читал что можно сменить тип АКБ, с АГМ на обычный. Не знаете как это сделать ?

Кроме стоимости АКБ какие дивиденды такая замена даст?)

[hik 1 130]

Похоже это АГМ уже и отзыв есть.

https://www.vseinstrumenti.ru/product/efb-6st-80-0-sf-sonic-efb-l4-din80l-8123468/

[wrighty 1 031]

34 минуты назад, PhD сказал:

Кроме стоимости АКБ какие дивиденды такая замена даст?)

Даже одного этого хватит с лихвой, а если вспомнить, где у Тигуана АКБ расположен, то замена на EFB будет вполне годным решением. Потому что без вмешательства штатный AGM под капотом больше 3-4 лет не ходит - высыхает.

Изменено 11 декабря 2024 пользователем wrighty

[wrighty 1 031]

10.12.2024 в 16:19, сковородкер сказал:

Друзья. Подниму тему.

Аавто -Тигуан 1 1.4 150 л.с. с системой старт-стоп (отключаю эту систему и никогда не пользуюсь).

Начал потихоньку умирать заводской аккумулятор 2014 года. С завода стоял AGM на 70A*h.

Пробовал реанимировать его, но годы берут своё...

Хочу поставить обычный (не AGM или EFB) аккумулятор, ибо цены на них не совсем гуманные. Системой старт-стоп не пользуюсь, всегда выключаю ее.

Собственно, вопрос- могу ли я поставить обычный АКБ?

Всем спасибо и хорошего дня

 

Можно поставить и обычный, но я бы взял EFB. Если присутствует "умная клемма", то прописка сканером типа АКБ в мозгах авто необходима, если же обычная, то по желанию, особенно, если выбирать EFB.

Изменено 11 декабря 2024 пользователем wrighty

[PhD 818]

42 минуты назад, wrighty сказал:

Даже одного этого хватит с лихвой, а если вспомнить, где у Тигуана АКБ расположен, то замена на EFB будет вполне годным решением. Потому что без вмешательства штатный AGM под капотом больше 3-4 лет не ходит - высыхает.

С поткапоткой и так более чем понятно по "пересыханию" агм)), мой в нише запаски стоит. Другие то недостатки есть кроме "небюджетности" АГМ?

[wrighty 1 031]

1 минуту назад, PhD сказал:

Другие то недостатки есть кроме "небюджетности" АГМ?

Так у AGM преимуществ перед EFB на авто особо и нет, а учитывая способность к высыханию (даже не под капотом), то весь смысл в переплате (1.5-2 раза) за него в рознице теряется напрочь. На конвейере другое дело, т.к. по информации krufel, цена AGM для автопроизводителя мало, чем отличается от EFB. 

[PhD 818]

21 минуту назад, wrighty сказал:

Так у AGM преимуществ перед EFB на авто особо и нет, а учитывая способность к высыханию (даже не под капотом), то весь смысл в переплате (1.5-2 раза) за него в рознице теряется напрочь. На конвейере другое дело, т.к. по информации krufel, цена AGM для автопроизводителя мало, чем отличается от EFB. 

Если в действительности себестоимость у этих 2х версий примерно одинаковая, то все преимущества оседают в карманах перекупов, маркетологов и прочих клещей-кровососов))

Некоторые автолюбители вполне успешно с кислотно-свинцовых АКБ перекочевали на литиевую тему, включая ее вариации)) и авто с тяговыми электромоторами))

Изменено 11 декабря 2024 пользователем PhD