Amsoil Signature Series 0W-40 NEW свежее (новая формула)

[torcon 80 443]

Amsoil Signature Series 0W-40 NEW свежее за анализ спасибо форумчанам, которые скинулись на анализ mastakilla, АлексейА, parziv, vershininvi, torres12, Kovalnik, Pavel_NSK, а так же официальному дистрибьютору Amsoil в России Юрий Холод (lubezone.ru).

Масло в лабораторию прислал Юрий Холод в запечатанной таре. 

 

Видео приемки масла в лаборатории УРЦТЭиД:

 

 

 

Заявленные характеристики:

 

Масло заявлено как:  API SN, SM; Chrysler MS-12633, MS-10725, MS-10850; Nissan GT-R.

1) Масло удовлетворяет стандарту SAE xW-40 по вязкости. 

2) Вязкость при 40С = 82,79 - вязкость густая, даже для 0W-40 обычных европейских стандартов. Нельзя назвать его экономичным, зато можно смело назвать его крепким. 

3) Вязкость при 100С = 14,52 - у большинства 0W-40 сейчас вязкость около 13,5, это обеспечивает компромисс между экономичностью и защитой. Здесь же никаких компромиссов, масло не столько экономичное, сколько все сделано в угоду защиты двигателя в экстремальных режимах.

4) Высокий индекс вязкости = 184, говорит о работе масла в широком диапазоне температур, как на холодную, так и при рабочей температуре 100С. Такой индекс вязкости обеспечен ПАО синтетикой + большим содержанием эстеров. Как видим не смотря на то что масло "густое" по вязкости, индекс вязкости все равно остается высоким.

5) Щелочное число = 12,88 - очень и очень высокое щелочное число. Если помните Amsoil в своих буклетах заявляет что он расширяет границы интервала замены масла. Это как раз то, чем он обеспечивает запас для длинных интервалов. Масло имеет очень хорошие моющие/нейтрализующие свойства.

6) Кислотное число = 1,62 - а вот кислотное число наоборот низкое, это дополнительно обеспечивает запас масла до его полной сработки. В процессе старения масла, щелочное число падает. кислотное число растет, здесь ему расти дольше чем например обычному маслу с кислотным 2,7. (Оговорюсь - это все теории, на практике может спокойно оказаться, что современный пакет присадок с магнием покажет быстрый рост кислотного.)

7) Зольность сульфатная = 1,07 - внедрение современного пакета присадок с магнием, за место кальция, дает меньшую зольность. Это дополнительно предотвращает вероятность преждевременного возгорания смеси в цилиндрах (LSPI), а так же снижает возникновение отложений - зольных и абразивных. Это новшество очень полезно современным двигателям с непосредственным впрыском в камеру сгорания.

8) Температура вспышки = 244С - рекордная температура вспышки, обеспечена тем, что масло создано на основе настоящей ПАО синтетики + эстеры. Так же вязкость подобрана так, что масло будет термостабильно при высоких температурах, что мы и видим в итоге. (NOACK этого масла будет так же очень приличный. Amsoil заявляет NOACK = 7.7 - так и должно быть в реальности.)

9) Температура застывания -50С - ввиду того, что масло создано из полностью синтетических базовых масел, мы имеем очень низкую температуру застывания масла. При этом CCS при -35С = 6062 находится "на грани фола" при ограничении стандарта SAE < 6200. Задумка Amsoil понятна, он сделал крепкую 0W-40 по просадке вязкости и полимерного загустителя, на столько, на сколько это возможно. В общем масло обладает хорошими низкотемпературными характеристиками, при этом выжат максимум возможного в отношении защиты от износа.

10) Содержание серы = 0,312 - не смотря на довольно "жирный" пакет присадок, масло содержит не большое количество серы. Опять же ввиду чистых, синтетических базовых масел. Сера здесь только от пакета присадок.

11) Приличное содержание органического молибдена, который снижает трение, придает двигателю топливную экономичность (на сколько это возможно при густой вязкости масла.) 

12) Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка, - традиционное ZDDP. Бор как беззольный дисперсант удерживающий частички загрязнений во взвеси (а так же, возможно как противоизносная присадка или детергент). Моющие нейтрализующие присадки на основе кальция и магния. 

13) По мимо всего прочего, по параметру окисление и ИК спектру Фурье мы видим в масле приличное содержание эстеров. 10-15%. Эстеры снижают трение, а так же снижают износ, за счет полярных свойств прилипания молекул к деталям двигателя.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО синтетики + Эстеры (приравнивается к настоящей синтетике).

 

Вывод: Перед нами отличное, высокотехнологичное масло.  Настоящая ПАО синтетика + Эстеры. Современный пакет присадок с невысокой зольностью. Малое содержание серы. Вязкость и базовые масла подобраны филигранно, так, что бы обеспечить максимальную защиту двигателя при самых тяжелых нагрузках, но при этом не оплошать в низкотемпературных характеристиках. Термостабильность масла и расход на угар - впечатляют.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

AZFQT - Amsoil Signature Series 0W-40, 0,946L

 

Профильная тема по маслу Amsoil Signature Series Synthetic 0W-40 - обсуждение эксплуатации там

[H5N1 1 994]

  19.04.2018 в 17:00, Pavel_NSK сказал:

Унификация или новая рецептура реально удачная получилась?

Ведь реальное соответствие dexos1 gen2 имеют только 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30.

Может результаты их тестов показали преимущество нового над старым?

Раскрыть  

100% унификация.

В 0w40 тоже насыпали магния для турбовых моторов с прямым впрыском, просто масло по вязкости не может быть Дексосом.

[torcon 80 443]

Помните мы считали Amsoil идеальным маслом, окромя одного ньюанса - высокая сульфатная зола. Теперь они ее ликвидировали. При этом щелочное осталось высоким. Масло осталось ПАО+эстеры. 

 

Да надо описать его и в топ добавить

 

Собираем теперь на Amsoil Signature Series 0w-20 новая формула, кому интересно добро пожаловать в раздел Лаборатории>скидываемся на анализы свежих масел.

[lzsound 2 170]

  19.04.2018 в 17:05, Skif_tlt сказал:

Каков ценник?

Раскрыть  

Так ценник вполне себе вменяем для такого масла - ~800р./кварта на lubezone

Aналогов то нет и не предвидится...

Изменено 19 апреля 2018 пользователем lzsound

[JEEPер 512]

  19.04.2018 в 17:05, Skif_tlt сказал:

Каков ценник

Раскрыть  

  Показать содержимое

В motoroil24 со скидкой 700 с чем то вышло. Скидка 7% в первый раз там заказывал... 

 

[Gaffer 3 295]

  19.04.2018 в 08:22, lzsound сказал:

Аналогов ему просто нет.  Для какого нибудь нового AMG с прямым впрыском и турбинами самое оно будет. 

Раскрыть  

Чем же хуже Mobil 1 0W-40, интересно просто?

 

[torcon 80 443]

описал масло

[H5N1 1 994]

  19.04.2018 в 13:19, Sportage72 сказал:

Нравится мне Amsoil своей философией производства масел, пока весь мир переходит на гидрокрекинг, они говорят ему Fuck You и гнут свою линию изготовления 100% синтетического продукта

Раскрыть  

Анализ опроверг бредни, периодически циркулирующие по Интернету, что Амсойл уже не торт, замешан на кряке итд.  

[Палыч314 1 332]

Все хорошо, но содержание фосфора и цинка меньше, чем должно быть у МВ 229.5 и Porsche A40.

[AndyML 1 483]

Да, ZDDP на уровне midSAPS, а зола 1,10 - 1,20 на уровне fullSAPS... а 4 ball test есть?

Изменено 20 апреля 2018 пользователем AndyML

[torcon 80 443]

Ну так это же масло и не MB 229.5 и не порше вроде 

 

Масло заявлено как:  API SN, SM; Chrysler MS-12633, MS-10725, MS-10850; Nissan GT-R.

[JEEPер 512]

  20.04.2018 в 06:24, Палыч314 сказал:

содержание фосфора и цинка меньше, чем должно быть у МВ 229.5 и Porsche A40.

Раскрыть  

Ну меньше и чего тут криминального?  

[Gloryk 934]

Отличное масло ( я бы вдул ( залил))

Вопрос какой технике и каким Крайслера а Америке оно нужно при поголовном там везде 0w-20 и сменой раз в 5000 км? Суровым ковбойском рейнджерам

 Ну нам то понятно. Многим

[adik74 574]

Вот наверно как раз для пиндосии и ко двору пришлось бы, с их "забывчивостью" вовремя менять масло.

[torcon 80 443]

Нет есть у них коайслеровские рекомендации 0w40 только... Или Jeep ли это был, точно не помню, как то разбирали просто этот вопрос.

[JEEPер 512]

  20.04.2018 в 08:47, torcon сказал:

Jeep ли это был, точно не помню

Раскрыть  

Да Jeep, не помню тоже какой, но с двигателем 2.8 CRD, допуск MS 10725...